２００系　3.0DT(1KD) ABS作動後に・・・ - ハイエースバン

 

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  コメントID：1407426 2009/03/09 18:03

  確実にABSｱｸﾁｪｰﾀの不良です。
  中のｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞがｼｰﾙ不良ですね。
  それか、ｴｱ抜きをしてｴｱが大量に出てくるようなら、トヨタのラインでのABSｱｸﾁｪｰﾀ内部のｴｱ抜き不良です。
  いずれにしろﾃﾞｨｰﾗｰへどうぞ。

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  コメントID：1407425 2009/02/26 21:19

  ＧＭ製の車でよく似た症状ありました。
  
  自動車屋さんはコンピューターを取り換えたと言っていました。
  それ以降はブレーキのトラブルは解消されました。

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  コメントID：1407424 2009/02/25 16:05

  通常のブレーキ配管には異常なく、ABSのアクチュエータ内にエアがかんでいるのでしょうかね？？
  
  ABS作動時はアクチュエータ内で油圧経路の開閉を超高速で行いますので内部に不具合があると
  その時にエアが発生してしまいブレーキを踏んでもエアが圧縮されるので油圧が伝わらずスポンジブレーキになるかもしれません。
  
  ちなみに、ハイエースのマスターバック（倍力装置）は前期の車両で相当深刻な不具合が出ています。
  内部のバルブが固着、引きずりを起こし条件がそろえばほんの少しブレーキペダルを踏んだだけで全開で急制動する不具合です。
  そのうちリコールになるかもしれませんね。
  
  ローダウンしている車両はリヤのLSPVのロッドを調整しないとABSが頻繁に効いたり早期ロックを起こしますので危険ですね。

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  コメントID：1407423 2009/02/25 13:58

  皆様、ご返答ありがとうございます。
  確かにディーラーはおかしいですよね・・・
  ABSが効いて、停車（信号待ち）、その後発進し、
  停止時に、効かない～っていう状況です。
  （止まれないと困りますから、ペダルが奥まで踏めてしまうので、一旦ペダルを戻し、再度踏み込むことで、多少回復、それを繰り返す感じです）
  何度か踏み込みを繰り返し、時間が経つと、元に戻るようで、今日現在は普通になってます。
  （現在進行形ではないので、ディーラーでは異常無いと言われるんですよね～）
  車を使わない時に、ディーラーへ持って行ってみます。

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  ミティーＲ１ コメントID：1407422 2009/02/24 23:21

  言われてみれば、踏みしろが多くなるような？という程度？
  今度、冷え込んだら確認してみようと思います。
  （ABSって、作動後は「お仕置きモード」があるので、すぐに非ABSのブレーキとしては機能しないこともあると思います。ABSが作動したら、全力でブレーキを踏み続けるのが前提のシステムですから、本当はポンピングやリリースは不可なのです）
  
  2.5DTですが、
  数日前、日中に降って、夕方から晴れて冷え込んだ夜、
  停止ブレーキではいつもABS作動してました。
  ABSが作動すると、乗用車の感覚から言ったら「全然停まらない！」ので、つま先でブレーキを何度も小刻みに踏み直す（＝人間ABS）のですが、そうすれば普通に効いて、停まりました。
  ってことはAおっしゃるような症状は出ていないのかな。
  ＃１さんと同じく、前車はチェイサー（JZX100）だったのですが、同じ感覚です。

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  コメントID：1407421 2009/02/24 20:41

  まず、ブレーキですのですぐにディーラーに連絡ですよ！
  車検もまだなのに、車検の時って、、、その答えがおかしいし、、、エアなんて普通に走ってたらかまないし、ここで聞くよりディラーにクレームですよ。

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  コメントID：1407420 2009/02/24 16:08

  症状が少し違いますが、以前に所有していたチェイサー（ＪＺＸ１００）の踏み具合が以前よりも柔らかくなった感じがしたのでＤで見てもらい、マスターバック交換で改善した事がありました。
  いちおう同じトヨタ車なので書きましたが、的外れかもしれませんので参考程度に・・・