２ＷＤの雪道走行ってどんなかんじですか？ - ハイエースバン

 

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  hide1003 コメントID：1440415 2010/02/26 19:00

  100系　後期　４WD　LSD　スタッドレス　です。
  長野県野沢温泉街の狭路＆非除雪でスタック。
  脱出に１０分程度かかり冷や汗かきました。
  
  結構深めで、中途半端な“ワダチ”で低速は４WD+LSDでもシンドイです。
  
  前後キャタピラ仕様のデリカが走っていたのも納得しました。
  
  取り付けと取り外しが大変そうだけど、スパイクベルトというものは勉強になりました。
  
  それにしても毎月、「京都⇔北海道」凄すぎます。
  日本海フェリーでの移動なんですかね？

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  なはなは コメントID：1440414 2010/02/19 15:02

  私のは４ＷＤなので　参考になるかどうかはわかりませんが
  
  毎月　京都から北海道にハイエースで行っています(真冬でも）
  
  アイスバーンでは　新品のスタッドレスタイヤでも全然効きません(ブラックアイスバーンが一番怖い）
  
  アイスバーンを通らないといけないだろうなあと言うときは
  
  スパイクベルトと言うのを　スタッドレスタイヤに巻いています（某オークションで売っています）
  
  お蔭様で　アイスバーンでもちゃんとグリップはしてくれます　
  
  １つのタイヤの溝に２本１台分８本巻きますが(大変＞＜）
  
  かなりアイスバーンでは助かります
  
  参考になれば幸いです

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  2kd恐々 コメントID：1440413 2010/01/18 22:21

  一昨日の事です。夕方暗くなってからナイタースキーへ行く途中、前方にのろのろ走ってる３台に追いつき、その先頭に200系が。（どう見てもＦＲの走り方～）
  圧雪に狭い道なので、抜けに抜けない状況・・・
  その先頭200系がふらふらしながら、左カーブで反対車線はみだし「ドスン！」と雪の壁へ・・・
  バンパーとライトあたりがゆがんだくらいで、大丈夫との事なので、お先にっと。
  
  関東ナンバーで、晴天なのに後ろドライバーには、迷惑意味の無い、リアフォグランプと。
  
  ４ＷＤ＆ＬＳＤは、雪でも雨でもスマートに走れていいですよ！

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  camp コメントID：1440412 2010/01/15 14:29

  私は２ＷＤ２.５ＤＴロングハイルーフです
  スキー場へは良く行きます
  スタッドレスのみ
  道路に雪が積もっていれば問題なく走行できます
  
  急な登りで雪が無く、凍った状態の道路では滑ってしまい無理です（４ＷＤでもこういう状況では登れません）チェーンが必須ですね、私は持ってませんが･･･
  スキー場近くの急な登りで雪が無く、凍った状態の道路状況はあまり無いです（だいたい融雪剤が撒いてありますので）
  
  かえって街中の急な坂で濡れた路面が凍った時の方が危険ですね
  私は岐阜県在住ですので都心部の方々よりは慣れていますので
  ハイエース２ＷＤでも充分です
  
  今のスタッドレスは山が半分ぐらい減ってますが
  今年も雪道やスキー場など大活躍です

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  山田太郎 コメントID：1440411 2010/01/10 07:18

  純正スチールチェーンが丈夫で食い込んで強力だと思う。
  ゴムチェーンの方が静かで快適で40ｋｍくらいは、出せる。
  純正鉄だと30ｋｍくらいが限界でうるさくてたまらなかった。（質量の遠心力による差？）
  乾燥路で火花が出てボディーに付着してました。
  簡単に取り付けできるという謳い文句の鉄チェーン静かでした。
  鉄のリングが細く弱くて切れてしまったこともありました。
  自分の目で強度を確認しながら買った方がいいと思います。
  スタッドレスタイヤだとサイズが大きくなり、ゴムチェーンが付きませんでした。サイズも確認必要だと思います。
  快適重視ならゴムで本格的に構えるなら鉄じゃないかと思います。
  
  それから、２ＷＤは、後ろを重くした方が絶対いいです。

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  takasan113 コメントID：1440410 2010/01/10 00:41

  先日岐阜の高鷲スノーパークに行ってきました。
  ２ＷＤのＳーＧＬのディーゼルで、乗用タイプのスタッドレスでスタックしながら、何とかいけました。
  
  やっぱりチェーンが必要だなと思いました。
  セカンド発進が出来たらいいけど、確かガソリン車には、ＳＮＯＷボタンが付けれるって聞いたんですが。
  ディーゼル車には付けれないんですか？？
  
  今度長野方面に行こうと思っているんですが、チェーンってゴムのとスチールどちらがいいですか？？
  それと走行性や性能はどう違いますか？？

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  hide1003 コメントID：1440409 2009/12/15 00:40

  20:ぴゅーちゃん様
  
  過失割合は１０：０（当方）でした。。。。
  
  当方はグリルガードの交換。相手は、テールレンズと少し凹んだと思います。
  
  私は運転席で仮眠中で、同乗者より「ヤバイ！ぶつかる！」という悲鳴で目が覚め、前を見たらエスティマが
  滑り下りて、ハイエースのグリルガード部分に「ドンッ！」
  エスティマ後部は少し「グシャ！」という感じでした。
  
  私のハイエースはツルツル道路（スキー場の駐車場の道）で前にも後ろにも動けなくなり（実際には動くと滑り滑落しそうなる状態）、朝になったらスキー場のスタッフが融雪処理を行うという情報を聞いたので、明け方まで仮眠している時でした。
  
  仮眠の前に、何故かいつもより慎重になり、厚ｳ１～２cmの圧雪アイスバーンをスコップでタイヤの付近のみ削り、車止めをしていました。車止めをしていなかった事を考えるとゾッとします。
  
  長野県Yスキー場での出来事でした。
  
  バック状態で滑った時はノーブレーキで立て直す方が良いようですが、本能的にブレーキペダルを踏んでしまい、コントロール不能になる場合が多いです。
  ABSが効いているのか？バックなので効かないのか？路面がツルツル過ぎて効かないのか？何なのか分からないが、バックで滑るのは、先が分からず、動きがスローすぎて怖いです。
  
  暖冬傾向になっている昨今では、降雪地帯での降雨の確立が高くなり、アイスバーン路面に雨が降ってしまう事も充分考えられます。
  
  参考にしていただければ、と思います。

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  ぴゅーちゃん コメントID：1440408 2009/12/11 18:21

  hide1003　さん
  
  貴重な体験でしたね。少し疑問が・・・。
  
  滑落状態で激突されたようですが、こう言う場合保険処理はどんな感じになるんですか？
  
  例えば過失割合等。

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  hide1003 コメントID：1440407 2009/12/11 16:57

  現在100系４WD乗りです。
  50系２WD→キャラバン２WD→100系初期４WD（18万キロ走行）→100系後期４WD（現在17万キロ走行）です。全てバンです。
  
  冬季の雪山は多い時で30回/年以上通いました。
  
  私の経験上、２WD時代は10回以上登れなくなり同乗者又はその他の方に押して頂いた事があります。
  タイヤは4輪スタッドレス+後輪チェーンです。
  
  バンの場合、リヤが軽いので同じ装備の同車種２WDワゴンがクリア出来ても、クリアできなかった辛い思い出が幾度もありました。
  そんな時は、同乗者が、「よしっ！押しに行く！」という感じで、何とか目的地（スキー場）にたどり着いていました。
  
  対策として荷台に、水２０L入ポリタンク10個位や土のう、ブロック等ﾏんでいた時もありましたが、「登れなくなる時は登れない。」「助走を付けてもダメな時はダメ。」です。限界は早く訪れます。
  
  現在は、４WD・4輪スタッドレスなので、「目的地にたどり付けないかも？」という不安は無くなりました。
  
  しかし、現在の４WD・４輪スタッドレスでも登れなくなった経験が一度だけあります。自身で考えていた「４WD・４輪スタッドレス＝無敵」理論は一瞬で無くなりました。
  
  圧雪状態路面に雨が降ﾁており、途中で登らなくなり、そのままコントロール不能で滑り下りる「滑落」状態になりました。
  来る車、来る車、皆その状態で、地元スキー学校校長の息子の４WD4輪スタッドレスの小エスティマが、コントロール不能になり、滑り下り、私の車に激突してきました。
  その時の路面状況は、車から降りて分かりましたが「人が立てない！」「人が歩けない！」「コケたら、コケた格好で滑落する！」そんな状況でした。
  但し、その状況を見たスキー場スタッフは、チェーンを付け問題なく登って行きました。
  それ以来、「４WD4輪スタッドレス」の過信はしてはいけない事と、チェーンを携行する事にしました。
  この事は、10年以上前の事ですが、現在まで一度もチェーンのｨ世話になった事はありません。
  
  ●冬季に積雪地帯へ何度も行くのであれば４WDの方がより安心できると思います。ただし４WDは、車両価格も高く、燃費も悪くなります。
  
  ●深夜～早朝までの間は、除雪車が稼働していなく雪深くなっている場合がある。２WDは特にこの時間帯を避ける。
  
  ●４WDでもスタッドレスの過信は禁物。
  
  ●圧雪路又はアイスバーン路で降雨の場合は、チェーン

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  山田太郎 コメントID：1440406 2009/10/12 14:15

  平成１２年式のハイエース2ＷＤの事でしたけど、ノーマルタイヤで後タイヤへタイヤチェーンを付けてスキー場へ行きました。スキー場の出口の急勾配を下る時、ブレーキを踏んだままで止まっていた状態から、進みだして追突しそうになりました。
  この車は、後ろが軽いので砂袋（２０ｋｇ２５０円程度）２００キロ以上の車軸の上辺りに乗せるといいと思います。