200系グランドキャビン - ハイエースワゴン

 

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  コメントID：583964 2005/07/15 12:40

  １００系ＳＧＬ（４ＷＤ）＞１００系グランドキャビン＞２００系グランドキャビンと乗り継いでます。
  特装のキャンピングも魅力的ですよね。内装をいろいろ工夫してベッド作って・・・などと、想像するだけでも楽しくなります。でも、特装車は個人購入できない（できても、その後の申請が難しい？）と聞いてますし、出来合いのキャンピングカーでは高くなってしまうし、ベッド兼用のシートでは、本当に移動するときに乗り心地が悪そうだし・・・で、結局グランドキャビンにしました。
  ハイエースほしぃ～さんは、どんな使い方を考えてらっしゃるんでしょうか？イメージが分かると、いろんなアイデアが集まってくるんじゃないでしょうか。

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  コメントID：583963 2005/07/14 22:35

  NOBUさん、ありがとうございます。
  燃費はつらそうですね。
  グランドキャビンは広い室内空間は魅力ですが、シートアレンジが少ないことを考えると、特装車ベースのキャンピング仕様が欲しいなぁ・・・。
  板バネだから、乗り心地はトラックみたいにガタガタすると思っていましたが、意外と良さそうですね。
  NOBUさんは、先代グランドキャビンにも乗っていたのですか？
  羨ましいです。

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  コメントID：583962 2005/07/14 18:33

  200系グランドキャビン２月納車で5,000kmほど走行しました。
  燃費は市内走行４ｋｍ／Ｌ程度と悪いです。高速・郊外では８～８．５ｋｍ／Ｌ程度でまずまずの燃費になります。やはり、２．７Ｌのガソリンでは市内走行はつらいですね。どうしても加速するときにガソリンをたんまり喰わせないと、あの巨体を流れに乗せて走ることはできません。本当ならばトルク感溢れる１００系の１ＫＺでも乗せてほしいところです。
  車内の使い勝手は非常に良いです。「シートがフルリクライニングしないじゃん！」という意見もありますが、座り心地はまずまずですよ。それにマイクロバス並みに通路が付いているため、車内の移動がすごく楽です。１０人フルに乗っても荷物スペースが十分確保できていますので、本当に大人数で乗る場合にはたいへん有利です。
  外観は、好みの問題ですが私は好きです。ただ、平面的なデザインのおかげで、ドアなど指で押しただけで大きくたわみます。これでいいのか？と少し心配になります。塗装もなぜか先代よりも弱い？のかちょっとしたことで傷がつくような気がします。
  乗り心地は板バネで、たいしたこと無いだろうと思っていたら、意外にも先代のコイルバネよりよいとの妻の高]価を得ました。
  先代のグランドキャビンと比べると、まんま送迎車でが、その分軽自動車１台分余分にかえるほど安くなっていますので、大人数の移動用と割り切って使える方にはおすすめです。反対に乗せるのは少人数で、遊び心を満足させたいのであれば、バンのＳＧＬあたりが良いのではないでしょうか。

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  ぼけわん コメントID：583961 2005/07/10 00:06

  なんちゃってグランドキャビン・・・
  【こっちにも、入れておきます。バンだけど･･･】
  思っていたより、パワフルでした。
  大きい分のゆったりとした走りは、望んでいた通りでした。
  
  

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  コメントID：583960 2005/07/06 13:19

  http://www.toyota.com.cn/carlineup/hiace/index.htmlです。
  やはり、スーパーロングはバックモニター無しだとバックが難しそうですね。

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  ナカシゲ コメントID：583959 2005/07/05 21:54

  Re:1 ハイエースほしぃ～さん
  
  その情報、ネタ元を　見に行きたいのですが・・・
  もし、良かったら　アドレス貼って貰えませんか？
  
  追伸、ウチのは　グランドキャビンと　エンジン･ボディが共通の２WDバンですが・・・
  燃費は　一般道の短距離６km/l 中距離7.5km/l　長距離８km/lって感じで
  高速道路は未走行。
  後退時、リヤ・アンダーミラーまで遠いのでバックモニター無しだと　かなりキツイです。

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  コメントID：583958 2005/07/05 15:52

  超板ズレですが、中国ではワゴンのワイド・ロング・ミドルルーフ・10人乗りのグランドキャビン仕様？が売られているみたいです。（しかも5MT！）
  ワゴンのワイド・スーパーロング・ハイルーフ・13人乗りのグランドキャビン仕様？は、5MTと4ATの設定アリ。