大事です！空気圧～でも、いいかげん～ - イスト

 

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  コメントID：802058 2006/03/31 02:27

  にるぎるすさん、長文ありがとうございます。MY　IST は純正１５インチのアルミです。タイヤも変えてません。タイヤの空気が少し抜けていたのでGSで空気を入れてもらったんですけど、やけに跳ねる感じがしたので。（汗）

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  コメントID：802057 2006/03/30 22:31

  2.4だとコンパクトカーらしいキビキビ感が出ますね。＞ぽてきちさん
  
  マイイストは、ご近所の道が荒れていることと、リア・タイヤが少しだけ
  粘ってほしい(ハードな運転をたまーにします・・)ので、必要圧の2.2に
  してありますょ。

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  ぽてきち コメントID：802056 2006/03/30 08:27

  空気圧は大事ですよね★
  ぽてきち１６インチは2.4ｋが指定です。
  スタッドレスは2.1ｋ入れてます。
  
  やっぱりエアゲージ買うかな？

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  コメントID：802055 2006/03/30 04:22

  >私のイストピョンピョン跳ねるのは空気圧が原因かも。
  
  何も弄ってないのに・・ということであれば、まず空気圧チェックですね。
  
  どうしても跳ねが気になるのであれば、れいのエコタイヤをインチアップ
  せずに、乗り心地重視のコンフォート・タイヤに換えられるだけでも、
  改善できると思います。
  
  
  ・タイヤ空気圧　単位表
  　昔の単位【kg/cm2 = キログラム パー 平方センチメートル】
  　今の単位【kPa = キロパスカル】
  　　※単位換算　1kgf/cm2=約98kPa
  　　(通常この約2%の換算差は無視し、1kgf/cm2=100kPaとされる)
  
  http://www.amon.co.jp/whatnew_mame_tire/cgi-ssi/whatnew_view.cgi

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  コメントID：802054 2006/03/30 04:20

  >にるぎるすさん質問なんですが、空気圧は普通どのくらいが一番良いので
  >しょうか？空気圧とかよくわからないので教えてください。
  
  おろち丸さん、ドモですっ。
  ノーマルタイヤなのかインチアップ済みなのか分かりませんでしたので、
  両方書いておきますね。(^^)
  
  ノーマルタイヤの空気圧指定は、200kPa[2.0kgf/cm2]だったと思います。
  この圧プラマイ 20kPa[0.2kgf/cm2] までを保っているなら、とりあえず
  問題なしです。(タイヤが冷えた状態での値)
  http://toyotires.jp/tire/tire_04.html
  http://toyotires.jp/run/run_19.html
  
  
  インチアップして、装着タイヤの扁平率が低くなった場合には、タイヤ
  部分の割合が減ることになります。
  すると、ﾗ重指数(タイヤが耐えうる荷重を指数で表したもの)が、ノーマル
  よりも低くなってしまう場合があるので "その場合のみ" 少しだけ空気を
  足してやることで対応します。
  
  (タイヤに張りを保たせることで、耐荷重性を上げてやる、理屈・・かな!?)
  http://www.carsensor.net/E_tire/page10.html
  http://toyotires.jp/tire/tire_05.html
  http://www.michelin.co.jp/local/pc/p1163.htm
  
  本当は【（交換前サイズの荷重指数 － 交換後の荷重指数）× 10kPa】を
  足すという計算式を使うのでしょうが、おおまかに・・
  1インチアップにつき、10kPa～20kPa[0.1kgf/cm2～0.2kgf/cm2]程度、
  空気圧を上げてやると、タイヤがウネることなく働いてくれます。
  
  僕の車の例です。
  ・ノーマルタイヤ(Michelin GreenX MXE)の荷重指数は88。
  ・1インチアップ後(Bridgestone Playz PZ-1)の荷重指数は87。
  指数が1つ下がってしまったので、空気圧を少しだけ高めて 220kPa
  [2.2kgf/cm2] にしてあります。

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  コメントID：802053 2006/03/29 22:37

  にるぎるすさん質問なんですが、空気圧は普通どのくらいが一番良いのでしょうか？空気圧とかよくわからないので教えてください。
  
  私のイストピョンピョン跳ねるのは空気圧が原因かも。