一速にいれたまま、ギアが動かず - ランドクルーザー70

 

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  abthousand コメントID：1506713 2013/03/29 21:59

  私も1速やRからギヤが抜けなくなったことがありますが、クラッチペダルの位置はどの当たりでしょうか？
  ギヤが抜けなくなる時ペダルが床に近い位置ならクラッチの油圧系統が怪しいかもしれません。
  2時間ほど走ってとのことならクラッチのブレーキフルードが劣化していて温ままるとエアが入ってしまっているのかもしれません。

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  てるてるあき コメントID：1505744 2013/03/09 12:03

  masacleさん
  はじめまして、てるてるあきと申します。
  亀レスですが、私の考えを回答致しますので、参考にしてください。
  まずは77購入おめでとうございます。
  77ライフをエンジョイしてください。
  ところで、ご質問の件ですが・・・
  私は、77と76のMT車で、合計15万キロ近く走っていますが、masacleさんのような症状に遭遇したことはありません。
  仕事でMT車を乗ることも、サードカーがMT車のこともあり、MT車に接する機会は多いほうだと思いますが、ギアが抜けなくなったことはいままでにありません。
  
  しかし、ギアの抜けが渋い時は、ミッションのシンクロという部品が壊れている可能性があります。
  77のミッションは10万キロや20万キロでは壊れませんが、走行距離や前のオーナーのメンテナンス・扱い方次第では壊れる可能性があります。
  ちなみにシンクロが壊れていてもギアは入ります。
  ただ、かなり入りにくくなるので、アクセルをあおって空ぶかしして回転数をあわせたり、ダブルクラッチといってクラッチを二度ふんだりしますとギアが入りやすくなります。
  
  あとは、ミッションオイルやクラッチオイルの劣化ということも考えられます。
  これならば安く上がりますね！
  どちらにしても、中古車屋で購入したならばクレーム対象になりますので、早めに見てもらってください。
  
  次に私の考えるMTの運転の仕方　と、燃費向上策です。
  77はトルクが大きいため、１速発進するとすぐに回転数が上がってしまいますので、２速発進される方もいるようです。
  しかし、クラッチに優しくないため、必ず１速から発進し、１速は当てるだけにします。
  当てるだけとは、タイヤが少し動いたらすぐに２速にいれることです。
  そして、はやめはやめにシフトアップします。
  1HZのトルクの美味しいところは2200回転まで、燃費は1400回転のところで最良になります。
  なので、1600～1800回転でシフトアップするようにしています。
  そして高速道路は、法定速度＋αで走行すると、エンジン回転が高くなってしまい燃費がわるくなるので、95キロ巡航を心がけています。
  以上です。