車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - マークX G's
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車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
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車高調整その２（備忘）
様子見していた車高を再調整しました。 前回調整値で2週間乗った感想です。 ・Frの接地感が弱い ・操作力も軽く不安定 ・操舵応答が遅い ・減衰力を変えてもピッチング（縦揺れ）が改善しない タイヤ接触回避の応急作業でしたが、イイところが殆ど無かった‥ 今回は前後軸重比をメーカー推奨値 ...
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2020年10月24日 17:12 suke-4415さん -
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車高調を今まで入れなかった理由
減衰をフロント8段、リア8段にセッティング。 もう少し硬くてもいいかな。 今まで車高調に交換しなかった理由があります。 それは、 駐車場の車止めが高くてノーマルでもこの通りスレスレでした。 しかも前停めがルール・・・ 足回りは諦めて「純正でいいや！」と涙を飲んでいましたが、運よく別の駐車場へお引越 ...
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2017年9月2日 07:09 スキットさん -
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車高調を今まで入れなかった理由
減衰をフロント8段、リア8段にセッティング。 もう少し硬くてもいいかな。 今まで車高調に交換しなかった理由があります。 それは、 駐車場の車止めが高くてノーマルでもこの通りスレスレでした。 しかも前停めがルール・・・ 足回りは諦めて「純正でいいや！」と涙を飲 ...
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車高とツラ調整
リアの車高10ミリ落として2ミリスペーサーから3ミリスペーサーに変更！ タイヤ付けて駐車場の坂で恐る恐るリアを沈ませてみると… あれ、まだ隙間あるな😅 とゆうことでまたタイヤ外して3ミリスペーサーから4ミリに変更！ タイヤ付けて恐る恐る沈ませてみると… な ...
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車高調整その２（備忘）
様子見していた車高を再調整しました。 前回調整値で2週間乗った感想です。 ・Frの接地感が弱い ・操作力も軽く不安定 ・操舵応答が遅い ・減衰力を変えてもピッチング（縦揺れ）が改善しない タイヤ接触回避の応急作業でしたが、イイところが殆ど無かった ...
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