クルマレビュー - MIRAI

マイカー

インフラがなぁー。
- Kei@taku
- トヨタ / MIRAI
  MIRAI (2014年)
- - レビュー日：2025年3月30日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

乗り心地最高。
静寂性も高い為オーディオの音が良く聞こえる。

不満な点

・エアコンやヒーター等を入れると燃費に影響が大きい。
・水素の価格は値上がりするし、水素ステーション増えるどころか減った。(県内)

総評

水素ステーション次第なんですよねー。
夜間営業もないし、日曜日営業している所も限られている。
臨時休業も多すぎる。
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マイカー

集合住宅用電気自動車
- murasaki-anko
- トヨタ / MIRAI
  MIRAI (2018年)
- - レビュー日：2025年2月11日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

運転目線が高く、見通しが良いです。機械式駐車場に止められ駐車代の節約になります。オイル交換の必要がない。

不満な点

ディーラーでしか点検整備ができない。増えない水素ステーション、値上がりした水素価格。　

総評

新しい技術で予定通りにインフラ整備が進まないが、静粛性、安定感が高級車のようで満足しています。
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マイカー

チョー快適
- トッキントッキン
- トヨタ / MIRAI
  不明 (2014年)
- - レビュー日：2024年12月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：無
満足している点

遮音性が優れているのですごく静か

不満な点

回生ブレーキが余り効かない

総評

スタンドが近い人は是非購入を薦めます
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マイカー

衝動買い
- ﾍﾞﾙ
- トヨタ / MIRAI
  MIRAI (2018年)
- - レビュー日：2024年11月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：1
- 価格：1
満足している点

周りに所有者がいない。
タイヤの音しか聞こえない静粛性。

不満な点

車のせいではないが、水素の値上がりが酷い。

総評

インフラと水素価格以外はまぁ悪くないと思う。
個体はお値段以上の装備でとても満足しています。
奇抜なデザインも今となっては気にならなくなった。
水素タンクの都合上乗れる期間には上限があるが、
不便を楽しみながら乗り続けたい。
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マイカー

FCEVに憧れていた自分には最高の車
- ちゃとら
- トヨタ / MIRAI
  G“Aパッケージ” (2020年)
- - レビュー日：2024年9月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

・FCEVである点
・後輪駆動かつ重量配分50：50のため、すごく運転しやすい点
・さすがGA-Lプラットフォームと感じさせる路面からの入力の抑え方をする点

不満な点

・水素1ｋｇあたりの走行可能距離が物足りない点
・会社でもプライベートでも「水素ステーションはどこにあるの」と1日に数回聞かれる点
・駐車場選びに慎重になる点
・A・Bピラーガーニッシュに起毛の表皮がまかれていない点

総評

学生のころからFCEVにあこがれていた自分にとって最高の車です。
車としての仕上がりも、とても良いです。
荒れた路面でも乗り心地が悪化せず、ハンドリングも素直でFFになれた自分にはオーバーステアに感じるくらい。
シートの出来もよく、長時間座っていても疲れません。
SAIに乗っていたころに代車で借りた21クラウンや22クラウン、30ISと比較しても負けないバランスの良さと感じます。
ただ静粛性に関しては、以前乗っていたSAIがとても静かだったので、MIRAIに乗り換えてもそれほどの感動はありませんでした。

今回は通勤用の趣味車のため中古で購入しましたが、新入社員のころに購入した40カムリやRN8ストリームより安く、こんなに良い車を購入できて本当に幸せです。
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