すでに絶滅危惧種。 - パッソセッテ

マイカー

すでに絶滅危惧種。

ﾀｹｼﾛｳph2
トヨタ / パッソセッテ
G“Cパッケージ”_FF(AT_1.5) (2008年)
- レビュー日：2022年6月30日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：2
走行性能：3
乗り心地：2
積載性：4
燃費：4
価格：5

満足している点: 座り心地が良く疲れにくい運転席。
全長4.2ｍの割に広々ラゲッジスペース高さもあるので結構積める。
まずまずの直進性能。高速道路を法定速度以内で淡々と走るのは楽で疲れない。
それ以上スピードは出す気にならない。
不満な点: とにかく曲がらない。
いわゆるド・アンダーステア。
コーナーがどうのではなく、交差点レベルで曲がらない。そしてやたら重いハンドル。
メルセデスよりはるかに重い。で接地感も希薄。
総評: 買って1年8ヶ月。同じクルマを見掛けたのは数回。希少性はありますよね。

スペース効率など優れているファミリーカーだと思います。
反面、女性をターゲットにしてる割にはハンドルが重すぎます。街中でも回頭性が悪くてウンザリします。そのあたりが謎の味付けです。

デザイン: 2; 外観はムーブワイドスーパーロングです。
平板で抑揚のないデザイン。
シンプルで無印っぽい感じ。

内装も随所に軽自動車のパーツが使われてますが、シンプルでそんなに安っぽさはありません。
走行性能: 3; 1.5L　109馬力。
普通に走る分には過不足なく、特に問題はございません。

ただしハンドリングは過去１，２を争うダルさです。
乗り心地: 2; 乗り心地：固くはないですがしっとりもしてない。路面の凹凸に応じて揺すられます。
騒音：ロードノイズがうるさい。エンジン音はおかげでまだマシ。
振動：まぁ1.5Lクラスはこんなものでしょう。
積載性: 4; さすがはダイハツ製造。軽自動車のノウハウが存分に生かされてますね。
全長に対しての居住スペースは広大です。
燃費: 4; 街乗りで概ね11㎞/L前後。
郊外・高速で15㎞/L前後。
トルコン4速なのでCVTほどの効率はないかもですが、これぐらい走れば不満というほどでもありません。

アクセラ1.5L（CVT）は街中はあまり変わりませんが、高速だと18㎞/Lぐらいまでは伸びます。
価格: 5; 車両本体20万円で程度も良かったので満足感は高いです。不人気車バンザイ。
故障経験: 10年落ちを検査2年付きで購入。
消耗部品は交換済みで今までトラブルはありません。優秀です。