どなたか強制的にエンジンを始動してメインバッテリーを充電する裏コマンドを御存知の方いらっしゃいませんか?
(というか、そんな裏モードが存在するかどうかも知らないのですが、、)
自宅周辺はEVモードで走りたいのですが、時々充電不足でEVにならないことが有るもので。こんな希望を持っているのは私だけでしょうか?
強制アイドリング始動の裏モードは知っているのですが、充電をしてくれないのです。
よろしくお願いします。
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強制充電の方法御存知の方教えて - プリウス
強制充電の方法御存知の方教えて
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ナックルさん、レスありがとうございます。
カーグラ方式、今度試してみますね。
(プリウスってトルコン付いてるのかな?ちょっと怖いやり方だけど、、、)
強制アイドリング始動の裏モードは以下の通りです。
(この掲示板の何処かに掲載されていました)
ブレーキを踏まずにプッシュスタートスイッチを2回 ON(IG)にして、下記の操作を行なう。
メーンスイッチPレンジで、アクセルペダルを2回全開にする。
シフトスイッチNレンジで、アクセルペダルを2回全開にする。
メーンスイッチPレンジで、アクセルペダルを2回全開にする。
■ 注 意 ■ 上記操作を60秒以内に行う。
整備モードに移行し、マルチディスプレイ内のハイブリッド Vステム異常が点滅する。
ブレーキを踏みながらプッシュスタートスイッチ ON(READY)にすると、READYランプが点灯し、エンジンが連続運転となる。
■ 注 意 ■
整備モードでのアイドル回転数はアクセルOFFで約1000r/minで、アクセルペダルを踏むとアクセル開度60%未満で約1500r/minまで、アクセル開度60%以上で約2500r/minまでレーシングする。
整備モード移行中にダイアグノーシスコードが記憶されると、ハイブリッドシステム異常とマスターウォーニングは点灯する。
整備モードで作業中に、ハイブリッドシステム異常とマスターウォーニングが点灯した場合は、整備モードを停止してダイアグノーシスの点検を行う。
整備モードの解除は、プッシュスタートスイッチ OFFにする。
■ 注 意 ■ 整備モード解除後、インジケータランプが消灯していることを確認する。 -
>どなたか強制的にエンジンを始動してメインバッテリーを充電する裏コマンドを御存知の方いらっしゃいませんか?
(というか、そんな裏モードが存在するかどうかも知らないのですが、、)
裏モード?と違う可能性もありますが、カーグラに載っていた
方法はブレーキを踏んでアクセルを踏むと確か8ぐらいまで
充電されるとか、、載ってた様な記憶があります。
当然、停車した状態です。
自分も停車した状態で試しました。がHEVバッテリーの充電の
レベルの違いでエンジン充電状態にならなかった様な記憶です。
(忘れた!何故なら燃費に悪いから、危険そうだから)
注意する事!!(くれぐれも周りにクルマがいない時、安全確認を絶対に忘れずに停車し ス状態)
>自宅周辺はEVモードで走りたいのですが、時々充電不足でEVにならないことが有るもので。こんな希望を持っているのは私だけでしょうか?
自宅周辺をEVモードで走りたい理由は分り兼ねますが、
燃費的には悪化しますヨ。(上記にレスした方法では。)
>強制アイドリング始動の裏モードは知っているのですが、充電をしてくれないのです。
よろしくお願いします。
強制アイドリング始動の裏モードって何 ナすか?
どうやってするのですか??
教えてください。
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