クルマレビュー - プリウスα

マイカー

普通
- プリウスようこ
- トヨタ / プリウスα
  S_5人乗り (2012年)
- - レビュー日：2025年3月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：2
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：2
総評

ごく普通の生活には　ピッタリの車
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マイカー

腐っても鯛。やはり低燃費はありがたい
- ヒラミー
- トヨタ / プリウスα
  G(５人乗り） (2011年)
- - レビュー日：2025年2月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

・3ナンバーサイズでありながら意外に四隅が把握しやすく乗りやすい
・遮音性や風切り音も思ったよりしっかり対策されている
・アームレストの位置がちょうど良いのとコンソールボックスが深く、かつ2段底で浅い位置でも使えるので利便性が高い
・HVバッテリーさえ充電されていればEV走行できる速度域が広い
・関東から600km近くエアコンをつけて途中強めの加速も幾度かありながら帰ってきてもまだガソリンは2メモリ残っていた。流石はHV。流石はプリウス

不満な点

・ステアリングのセンター付近が高速で特にないので気持ち悪い
・操作感がなくかつ分かりにくいパターンのシフト。Pレンジがボタンというのも理解に苦しむ
・クルマが重いせいか、エンジンのパワーとトルクの不足か、エンジン主体の加速で鈍い時がある
・シートの腰まわりとヒップポイントの沈み込みが激しく、長距離でやや腰を痛めた

総評

何だかんだと言ってもこのボディでHVの低燃費にあやかれれば、普段の街乗りから人を乗せての長距離の移動まで何でもできると思う。

ただ、ステアリングのセンターとシフトだけはどうにかならなかったものかと思う。
ステアリングは電動パワステのチューニング次第で改善できただろうし、シフトは少し場所こそとるがインパネのゲートシフトにすれば良かっただけのこと。

これらが改善されていればもっと良いクルマであったと思う。…あと、シートの腰痛対策。
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マイカー

トヨタ車は良いです
- Tetsu8110
- トヨタ / プリウスα
  S“ツーリングセレクション・G’s”_5人乗り(CVT_1.8) (2015年)
- - レビュー日：2025年1月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
総評

乗り初めたばかりだけど、満足かな。
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仕事用

欠点のない車
- マングリッツ
- トヨタ / プリウスα
  Ｇ (2012年)
- - レビュー日：2024年12月29日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：2
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

燃費、積載量、居住性

不満な点

ダサい、保険料高い、思ったより燃費伸びない

総評

デザインは好みがあると思います。
プリウスという名前の車を買うのにとても抵抗がありましたが食わず嫌いでした。悪くないです。
いい所というか悪い所のない車です。特に良いところもないですが。
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マイカー

燃費には満足
- すなばしり
- トヨタ / プリウスα
  G ツーリングセレクション（5人乗り） (2011年)
- - レビュー日：2024年12月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

個人的に1番は燃費。そして仕事での長距離移動でも疲れる事なく乗れますし、追い越しなどの加速時にも不便を感じないです。

不満な点

唯一あるとすれば、仕事での荷下ろしなどでの時に感じる、後部ドアがスライドだったらまた違うのかなという事でしょうか。

総評

燃費良し。特に仕事での下道での長距離移動。
後部座席を倒すと荷室が広く荷物をたくさん載せれるし、車中泊でも170センチほどの自分の身長でも、少し斜めになれば足を伸ばして寝れるところ。
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