CVTのエンジンブレーキについて - RAV4

 

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  コメントID：837152 2006/05/20 12:34

  Re:8
  失礼しました。板親さんの質問に答えていませんでした。
  
  私はCVTでもドライブモードであれば通常のATとほとんど同じ感覚だ感じています。（元MT乗りの意見ですが）
  先に述べたように多少の差はあると思います。「許せる範囲」は人それぞれだと思います。危険や恐怖（大げさかな？）を感じるようであればそこに拘った車選びが必要かと思います。

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  コメントID：837151 2006/05/20 12:27

  過去に数台、メーカー違いのAT車に乗ったことがありますが、ATのエンジンブレーキって車種によって効きが違うと感じました。同じ様にエンブレかけてもその程度はマチマチです。「似たようなフィール」と感じることもありますが、基本的に車種ごとに違うように感じます。特にATの味付けはメーカーや車種それぞれで微妙に違うので、慣れるしかないのかな？と思います。CVTの特徴であるかのかもしれません。
  初代5ドアRAV4MTから新型G4WDに乗り換えました。
  マニュアルモードは減速時によく使います。（加速時は燃費悪そうなので使ってません）個人的にはMT感覚で楽しいです。
  車が変われば、当然運転フィールも変わるもの。
  車ってそれが楽しい！

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  コメントID：837150 2006/05/19 23:55

  シフトダウン　レバーを右→手前に引く
  解除　レバーを左
  他の国産車も同じ様な感じですか
  以前ベンツを運転した時はもっと楽しかったような

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  コメントID：837149 2006/05/17 19:13

  私はエンジンブレーキは弱いと思います。試しに８０㎞くらいから
  エンブレでしっかり減速しようとすると、３速か２速までギアを
  落としてもエンジン回転とエンブレの連動を感じません。

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  コメントID：837148 2006/05/16 23:10

  確かにエンブレは以前乗ってたクルマより効く気がしますが
  逆にマニュアルでのエンブレの効きは弱い様なきがするの
  ですが、こんなもんなんですかね？
  ４０ｋｍ／ｈで３速くらいまで落としても全然、効いた気が
  しないのですがこんなものなんですかねー。
  以前のＡＴであれば４ＡＴだったんで２速に入れてましたが
  良く効いてたんですが・・・

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  コメントID：837147 2006/05/15 23:53

  ホワイトさんに同感です。通常のＡＴ車に比べるとかなり効く感じです。

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  コメントID：837146 2006/05/15 22:16

  徐行の時にアクセルを離すとエンブレがかかる。
  わりと「効く」気がします。

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  コメントID：837145 2006/05/14 22:09

  RAVRAVRAVさん、早速返信頂きありがとうございます。安心いたしました。

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  コメントID：837144 2006/05/14 21:42

  エンブレはほとんどかからないと思って頂いていいです。エンブレをかける場合にはマニュアルシフトに変更して行うように今回のＲＡＶ４は設定されていますよ。