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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 3インチいっちゃいましたわーい(嬉しい顔)手(パー)

    今までの2から3インチに交換うれしい顔手(パー) 途中は省いて装着完了ウィンク手(パー) ダウンアシストブラケットも装着してスッキリわーい(嬉しい顔)指でOK バンプに接近がまん顔あせあせ(飛び散る汗)乗り心地は悪くなりました冷や汗手(パー)

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    2011年8月9日 17:02 り~みさん
  • フロントちょいダウンレンチ

    フロントとりあえず5ミリダウンうれしい顔 バンプのプレートも調整ウッシッシバッド(下向き矢印)ふらふらあせあせ(飛び散る汗)がまん顔 左側だけ一週間の命でしたげっそり

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    2011年6月17日 19:12 り~みさん
  • T-Styleにてローダウン

    やっと仕事も暇になってきたので思い切って下げることにしました。 自分でも出来るんですが・・・時間が無いのでショップへ。 ホントはNEOTUNEのついでなんですが・・・。 車高下げるとスタビのリンク角度も変わりますのでこいつも変更します。玄武アジャスタブルスタビリンク (ロング) - SAL002S ...

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    2011年6月15日 00:48 参太郎さん
  • 車高調整式ブロック

    ヤフオクにて購入。 一応荷積み出来る範囲で落とすつもりでw まず8センチ落としてみました。 流石に無理と判断w 一枚抜いて7センチでOK^^ こんな感じ^^実は、これ以上落とすと家の駐車場に入りません><

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    2011年5月3日 23:24 gorugo3さん
  • フロントちょい下げ冷や汗

    仕事が早く終わり冷や汗ちょいジャッキアップあせあせ(飛び散る汗) フロントを4センチダウンから5センチダウンに調整してみましたわーい(嬉しい顔) リアは無積載では3センチダウンですが冷や汗常に仕事の道具&材料など積載してるので4センチダウンになってます。 ダウン後の乗り心地は、ネオチューンのおかげか相変わらず良い感じですわーい(嬉しい顔)が、少しロールがき ...

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    2010年6月14日 20:23 り~みさん
  • ブロック崩し?

    週1の休みなのに朝から会社へ出勤 3度のブーツ破れ経験から?自車フロント車高も決まり現状でリヤが10~15㍉バール高いので調整。 ビフォー 今日の相棒達 Uボルト外したらビルがのびーる活きてる 40→50+4.5へ……(^。^;) 取り付け完了 アフター んなっ感じ… ...

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    2010年5月16日 15:07 ラ夕力さん
  • ローダウン

    まずはバンプラバー交換 左が交換品、右が純正品厚みが・・・。薄すぎない? 純正はこの位置に付いています。 こいつを青い奴と交換です。 ゆるみ止め付きナットの硬いこと!かなりの握力必要です。 次はリバウンドストップ交換 これが純正品 ジャッキアップ中はこんなにつぶれてます・・・ぺちゃんこ・・・だって ...

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    2008年7月27日 23:15 サーフスター712さん
  • フロント車高調整

    ローダウン当初より馴染んできたのか?ヘタってきたのか?少し下がってきたのと、左右差がでてたのでDにて実施しました。 記録用に…

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    2008年2月9日 09:20 むーぱぱさん

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