取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - SAI [ AZK10 ]
-
リフトアップ仕様、本格的に始動(*≧ω≦)
自称、ていうか、たぶん本当にSAI初のリフトアップ仕様! を目指して、ついに本格的にやって参ります。 まずはこちらの写真。 この時点では、BLITZの車高調を限界まで上げて、なおかつ上がらないリアのスプリングにコイルスペーサーをワンオフにて製作してもらって出来た仕様です(*^ω^) しかし、こ ...
難易度
2019年4月28日 22:09 ワルギリアスさん -
レクサス純正 HS250h リアショックアブソーバ
リア席から乗り心地が悪いとクレームが出たためリアショックアブソーバを交換しました。みんカラでHS250hの純正品で交換されていた人がいたのを思い出し、参考にさせていただきました。とても感謝です! 写真を見ての通り、へたっているSAIのアブソーバよりHSのほうが短いことがわかります。若干ではありま ...
難易度
2019年2月22日 17:51 mike190さん -
車高調のバネレートと全長変更
前から気になっていた中速域のアンバランス対策でサス交換しました。 アッパー周りをばらすのが面倒だったのでロアから外してバネ交換(全長式のネジが長いためアッパーはずしても時間的には変わらなかった😭) 180-7キロから200-10キロに変更です。乗った瞬間硬さはあるが、SAIのフロントが重いので1 ...
難易度
2018年11月24日 13:31 ムネちゃんさん -
フロントキャンバー調整
才君のフロントタイヤ(^^) アルミサイズが19×8.5でインセットが+35 225/35R19で引っ張ってツライチ(^^♪ ご存知かもしれませんが、謎才のお気に入りです♂ だったのですが、Biotの“ブレーキオフセットキット”を装着したおかげで2㎜外側にオフセットして・・・ 当たり前で ...
難易度
2018年5月1日 23:00 謎才#21さん -
我も追随パフォーマンスダンパー②
つづき… パフォーマンスダンパー取付作業。 車両裏の2枚のパネルのうち、まず大きいほうのパネルを外します。 外れました。 その下の小さいほうののパネルを外します。 外れました。こうして体ごと車体の下に入り込めれば、パネルの取り外しは10分程度でできます。 パネルを取ると車両左右にそれぞれ2本ずつ ...
難易度
2018年1月2日 01:27 どっかでかけ鯛さん -
我も追随パフォーマンスダンパー①
衝撃を緩和するというウワサの後期用パフォーマンスダンパー(別名ボディダンパー、さらにはトヨタでの部品名サスペンションタワーダンパー)。いろいろな方々の実績投稿見てると、この単なる鉄棒が異常な誘惑の嵐となって止まりません。ついに年末自分へのクリスマスプレゼントに導入してみました。 今回用意するのは ...
難易度
2018年1月2日 01:27 どっかでかけ鯛さん -
カヤバ エクステージ取り付け
冬のボーナスで前から 欲しかったカヤバのエクステージを 導入しました。 楽天の通販でお買い回りの ポイントがたくさん付くときを 狙って約8万円で購入しました。 約1万円程ポイントが付き 安く買えたと思います。 他にもフロントの調整に使う ダイヤルアタッチメント DA002SA 1728円×2個=3 ...
難易度
2017年12月27日 15:21 kouji13bさん -
マイページでカーライフを便利に楽しく!!
あなたにオススメの中古車
-
トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ(福岡県)
117.7万円(税込)
-
トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S(千葉県)
233.9万円(税込)
-
ダイハツ コペン セロ 660(埼玉県)
158.0万円(税込)
-
三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD(愛知県)
406.7万円(税込)
注目タグ
ニュース
Q&A
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
![あなたの愛車、今いくら?](/common/images/assessment/satei-guidelist-flow.png)