グレード・スペック - サクシードバン

トヨタ サクシードバン 2018年12月～

トヨタはサクシードに一部改良を施して、2018年11月19日に発表、同年12月3日に発売した。 今回の一部改良では、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」に、昼間の歩行者も検知対象に加えた「プリクラッシュセーフティ」を標準装備した。また盗難防止用のイモビライザーを新たに標準装備するなど、優れた安全・防犯機能を確保した。 そのほかでは、USBポートを標準装備。またマル ...

トヨタはサクシードに一部改良を施して、2018年11月19日に発表、同年12月3日に発売した。

今回の一部改良では、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」に、昼間の歩行者も検知対象に加えた「プリクラッシュセーフティ」を標準装備した。また盗難防止用のイモビライザーを新たに標準装備するなど、優れた安全・防犯機能を確保した。

そのほかでは、USBポートを標準装備。またマルチホルダーのサイズを拡大して、スマートフォンやメモ帳などが置けるように改良した。

トヨタ サクシードバン 2016年08月～

トヨタはサクシードに一部改良を施して、2016年8月30日に発売した。 今回の一部改良では、衝突回避支援型プリクラッシュセーフティをはじめ、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームをセットにした衝突回避支援パッケージ「Toyota　Safety　Sense　C」を標準装備した。 またシフト操作時における急発進を抑制し、衝突時の被害軽減に寄与するドライブスタートコントロールや、先 ...

トヨタはサクシードに一部改良を施して、2016年8月30日に発売した。

今回の一部改良では、衝突回避支援型プリクラッシュセーフティをはじめ、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームをセットにした衝突回避支援パッケージ「Toyota　Safety　Sense　C」を標準装備した。

またシフト操作時における急発進を抑制し、衝突時の被害軽減に寄与するドライブスタートコントロールや、先行車を検知し、信号待ちなどで先行車が発進したことに気づかず停止し続けた場合、ブザーとディスプレイ表示でドライバーに知らせる先行車発進告知機能を標準装備して、安全装備を充実させた。

その他、2WD車にアイドリングストップ機能を標準装備して、JC08モード走行燃費19.6km／Lを実現した。

トヨタ サクシードバン 2014年09月～

トヨタはサクシードをマイナーチェンジし、2014年9月1日に発売した。今回のマイナーチェンジでは、ビジネスシーンで実際にクルマを使用する人々が求める機能をさらに磨き上げることで、お客様の期待に応える「もっといいクルマ」として、日本のビジネスマンを力強くサポートする。 1.5L車にSuper　CVT－iを組み合わせてクラストップの燃費性能を実現。全車「エコカー減税」の対象とした。さらにVSC＆T ...

トヨタはサクシードをマイナーチェンジし、2014年9月1日に発売した。今回のマイナーチェンジでは、ビジネスシーンで実際にクルマを使用する人々が求める機能をさらに磨き上げることで、お客様の期待に応える「もっといいクルマ」として、日本のビジネスマンを力強くサポートする。

1.5L車にSuper　CVT－iを組み合わせてクラストップの燃費性能を実現。全車「エコカー減税」の対象とした。さらにVSC＆TRCやヒルスタートアシストコントロールを全車標準装備するなど、環境・安全への配慮を一段と高めている。

また、プラットフォームの改良によりサスペンションの構造を見直し、さらに扱いやすく、高い操縦安定性と乗り心地の良さを追求。室内では広い荷室空間はそのままに、長時間乗車の際も、より快適な座り心地を実現したフロントシート、運転席から手の届くところに設置した汎用性の高い収納スペースなど、快適性と使い勝手の良さを一層深化させている。

トヨタ サクシードバン 2012年04月～

2002年7月に発売されたサクシードは、商用車バンを基本としながらもパーソナルユースに幅広く使える5ナンバーワゴンも設定した。 立体としての剛性感やタフさを強調した外観スタイルは、実用性・軽快感を重視した高機能でシンプルなもの。ワゴンにはサイドプロテクションモールや座り心地を重視した厚めのリヤシートを装備し、バンとの差別化を図っている。4195mmというコンパクトな車両サイズながら、さまざまな ...

2002年7月に発売されたサクシードは、商用車バンを基本としながらもパーソナルユースに幅広く使える5ナンバーワゴンも設定した。

立体としての剛性感やタフさを強調した外観スタイルは、実用性・軽快感を重視した高機能でシンプルなもの。ワゴンにはサイドプロテクションモールや座り心地を重視した厚めのリヤシートを装備し、バンとの差別化を図っている。4195mmというコンパクトな車両サイズながら、さまざまな工夫によりたくさんの荷物を収納できることが最大の特徴。

リヤシートは2モーションによる簡単な折り畳みが可能で、大きな収納スペースを実現した。低くてフラットなフロアは荷物の出し入れにも便利だ。合理的で使い勝手の良い便利・収納機能を備え、くつろぎと楽しさを感じさせるものとした。

エンジンは直列４気筒の1.5リッターDOHCで、4速ATと組み合わされる。駆動方式はFFのほかにVフレックスフルタイム4WDの設定もある。

安全面では積載状況の変化や制動による荷重変化に応じて適切に前後輪の制動力配分を行うEBD付きABS、制動性能を高めるブレーキアシスト、デュアルSRSエアバッグ、頭部衝撃緩和構造インテリアなどが全車標準装備されている。

2005年8月のマイナーチェンジでは、マニュアルレベリング機構付きのヘッドライトを採用したほか、ハイマウントストップランプ、ワイヤレスドアロック、AM/FMマルチ電子チューナー付きラジオ＆２スピーカーなどが採用され、装備の底上げが図られた。

2008年8月1日にはハイマウントストップランプをバン全車標準装備する改良を行った。

2010年6月には燃費向上の改良を行った。

トヨタ サクシードバン 2010年06月～

2002年7月に発売されたサクシードは、商用車バンを基本としながらもパーソナルユースに幅広く使える5ナンバーワゴンも設定した。 立体としての剛性感やタフさを強調した外観スタイルは、実用性・軽快感を重視した高機能でシンプルなもの。ワゴンにはサイドプロテクションモールや座り心地を重視した厚めのリヤシートを装備し、バンとの差別化を図っている。4195mmというコンパクトな車両サイズながら、さまざまな ...

2002年7月に発売されたサクシードは、商用車バンを基本としながらもパーソナルユースに幅広く使える5ナンバーワゴンも設定した。

立体としての剛性感やタフさを強調した外観スタイルは、実用性・軽快感を重視した高機能でシンプルなもの。ワゴンにはサイドプロテクションモールや座り心地を重視した厚めのリヤシートを装備し、バンとの差別化を図っている。4195mmというコンパクトな車両サイズながら、さまざまな工夫によりたくさんの荷物を収納できることが最大の特徴。

リヤシートは2モーションによる簡単な折り畳みが可能で、大きな収納スペースを実現した。低くてフラットなフロアは荷物の出し入れにも便利だ。合理的で使い勝手の良い便利・収納機能を備え、くつろぎと楽しさを感じさせるものとした。

エンジンは直列４気筒の1.5リッターDOHCで、4速ATと組み合わされる。駆動方式はFFのほかにVフレックスフルタイム4WDの設定もある。

安全面では積載状況の変化や制動による荷重変化に応じて適切に前後輪の制動力配分を行うEBD付きABS、制動性能を高めるブレーキアシスト、デュアルSRSエアバッグ、頭部衝撃緩和構造インテリアなどが全車標準装備されている。

2005年8月のマイナーチェンジでは、マニュアルレベリング機構付きのヘッドライトを採用したほか、ハイマウントストップランプ、ワイヤレスドアロック、AM/FMマルチ電子チューナー付きラジオ＆２スピーカーなどが採用され、装備の底上げが図られた。

2008年8月1日にはハイマウントストップランプをバン全車標準装備する改良を行った。

2010年6月には燃費向上の改良を行った。

トヨタ サクシードバン 2008年08月～

2002年7月に発売されたサクシードは、商用車バンを基本としながらもパーソナルユースに幅広く使える5ナンバーワゴンも設定した。 立体としての剛性感やタフさを強調した外観スタイルは、実用性・軽快感を重視した高機能でシンプルなもの。ワゴンにはサイドプロテクションモールや座り心地を重視した厚めのリヤシートを装備し、バンとの差別化を図っている。4195mmというコンパクトな車両サイズながら、さまざまな ...

2002年7月に発売されたサクシードは、商用車バンを基本としながらもパーソナルユースに幅広く使える5ナンバーワゴンも設定した。

立体としての剛性感やタフさを強調した外観スタイルは、実用性・軽快感を重視した高機能でシンプルなもの。ワゴンにはサイドプロテクションモールや座り心地を重視した厚めのリヤシートを装備し、バンとの差別化を図っている。4195mmというコンパクトな車両サイズながら、さまざまな工夫によりたくさんの荷物を収納できることが最大の特徴。

リヤシートは2モーションによる簡単な折り畳みが可能で、大きな収納スペースを実現した。低くてフラットなフロアは荷物の出し入れにも便利だ。合理的で使い勝手の良い便利・収納機能を備え、くつろぎと楽しさを感じさせるものとした。

エンジンは直列４気筒の1.5リッターDOHCで、4速ATと組み合わされる。駆動方式はFFのほかにVフレックスフルタイム4WDの設定もある。

安全面では積載状況の変化や制動による荷重変化に応じて適切に前後輪の制動力配分を行うEBD付きABS、制動性能を高めるブレーキアシスト、デュアルSRSエアバッグ、頭部衝撃緩和構造インテリアなどが全車標準装備されている。

2005年8月のマイナーチェンジでは、マニュアルレベリング機構付きのヘッドライトを採用したほか、ハイマウントストップランプ、ワイヤレスドアロック、AM/FMマルチ電子チューナー付きラジオ＆２スピーカーなどが採用され、装備の底上げが図られた。

2008年8月1日にはハイマウントストップランプをバン全車標準装備する改良を行った。

トヨタ サクシードバン 2005年08月～

2002年7月に発売されたサクシードは、商用車バンを基本としながらもパーソナルユースに幅広く使える5ナンバーワゴンも設定した。 立体としての剛性感やタフさを強調した外観スタイルは、実用性・軽快感を重視した高機能でシンプルなもの。ワゴンにはサイドプロテクションモールや座り心地を重視した厚めのリヤシートを装備し、バンとの差別化を図っている。4195mmというコンパクトな車両サイズながら、さまざまな ...

2002年7月に発売されたサクシードは、商用車バンを基本としながらもパーソナルユースに幅広く使える5ナンバーワゴンも設定した。

立体としての剛性感やタフさを強調した外観スタイルは、実用性・軽快感を重視した高機能でシンプルなもの。ワゴンにはサイドプロテクションモールや座り心地を重視した厚めのリヤシートを装備し、バンとの差別化を図っている。4195mmというコンパクトな車両サイズながら、さまざまな工夫によりたくさんの荷物を収納できることが最大の特徴。

リヤシートは2モーションによる簡単な折り畳みが可能で、大きな収納スペースを実現した。低くてフラットなフロアは荷物の出し入れにも便利だ。合理的で使い勝手の良い便利・収納機能を備え、くつろぎと楽しさを感じさせるものとした。

エンジンは直列４気筒の1.5リッターDOHCで、4速ATと組み合わされる。駆動方式はFFのほかにVフレックスフルタイム4WDの設定もある。

安全面では積載状況の変化や制動による荷重変化に応じて適切に前後輪の制動力配分を行うEBD付きABS、制動性能を高めるブレーキアシスト、デュアルSRSエアバッグ、頭部衝撃緩和構造インテリアなどが全車標準装備されている。

2005年8月のマイナーチェンジでは、マニュアルレベリング機構付きのヘッドライトを採用したほか、ハイマウントストップランプ、ワイヤレスドアロック、AM/FMマルチ電子チューナー付きラジオ＆２スピーカーなどが採用され、装備の底上げが図られた。

トヨタ サクシードバン 2002年07月～

2002年7月に発売されたサクシード。「ビジネスカーの革新」を開発のキーワードとしたコマーシャルバンのほかに、パーソナルユースとしても幅広く使えるミディアムクラスの5ナンバーワゴンも設定されている。立体としての剛性感やタフさを強調した外観スタイルは、スラントさせたノーズ、深みのあるクリスタルなリヤコンビネーションランプなど、より上質で洗練されたデザインを追求したものだ。ワゴンにはサイドプロテクシ ...

2002年7月に発売されたサクシード。「ビジネスカーの革新」を開発のキーワードとしたコマーシャルバンのほかに、パーソナルユースとしても幅広く使えるミディアムクラスの5ナンバーワゴンも設定されている。立体としての剛性感やタフさを強調した外観スタイルは、スラントさせたノーズ、深みのあるクリスタルなリヤコンビネーションランプなど、より上質で洗練されたデザインを追求したものだ。ワゴンにはサイドプロテクションモールや座り心地を重視した厚めのリヤシートを装備し、バンとの差別化を図っている。取り回しの良い5.2mの最小回転半径、さまざまな工夫によりたくさんの荷物を収納できるラゲージの広さが特徴といえる。リヤシートはシートバック一体可倒クッション引き起こし式を採用。2モーションによる簡単な折り畳みのほか、リヤのラゲージに大きな収納スペースを実現している。低くてフラットなフロアは、荷物の出し入れにも便利だ。室内は「FUN＋ACTION＝FUNCTION」をキーワードとして、合理的で使い勝手の良い便利・収納機能を備え、くつろぎと楽しさを感じさせるものとした。エンジンは1.5・直4DOHC。これと5速マニュアルまたは4速ATとの組み合わせとなる。駆動方式はFFのほかに、滑りやすい雪道や上り坂などで滑らかな発進、加速性能を発揮するVフレックスフルタイム4WDも用意されている。安全面では積載状況の変化や制動による荷重変化に応じて、適切に前後輪の制動力配分を行うことにより、優れたブレーキ性能を確保するEBD付きABS、制動力を高めるブレーキアシスト、デュアルSRSエアバッグ、頭部衝撃緩和構造インテリアなどが全車標準装備されている。

トヨタ サクシードバン 発売年月不明

TOYOTAは、プロボックスならびにサクシードを一部改良し、プロボックスは全国のトヨタカローラ店、サクシードは全国のトヨタ店ならびにトヨペット店を通じて、６月１日より発売した。 　今回の改良では、バンの1.5L車（ガソリン・2WD・４速オートマチック）において、オルタネーターの制御などを改良し、燃費を16.0km/L(従来型比＋0.2km/L)に向上、「平成22年度燃費基準＋15％」を達成。ま ...

TOYOTAは、プロボックスならびにサクシードを一部改良し、プロボックスは全国のトヨタカローラ店、サクシードは全国のトヨタ店ならびにトヨペット店を通じて、６月１日より発売した。

　今回の改良では、バンの1.5L車（ガソリン・2WD・４速オートマチック）において、オルタネーターの制御などを改良し、燃費を16.0km/L(従来型比＋0.2km/L)に向上、「平成22年度燃費基準＋15％」を達成。また、ガソリン車全車でエンジンECUを変更、空燃比センサーを追加することで、排出ガスの低減を図り、「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」を達成している。これによりバンの1.3L・1.5L車（ガソリン・2WD・４速オートマチック）は、「環境対応車 普及促進税制」の対象となり、自動車取得税と自動車重量税が50％減税される。

外板色は、新たにシルバーマイカメタリック、ベージュメタリックの２色を含む全５色（プロボックス・サクシード共通）としたほか、サクシードについては、リヤコンビネーションランプの色調も変更している。
[トヨタ自動車HPより抜粋]