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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 車高調で車高の調整

    ノーマルの状態です。 ちょっと、開き過ぎですねぇ。 TEINのCSで、メーカー推奨値にセットしたところです。 見た目は、GOOD。 でも、駐車場によっては、車輪止めにマフラーのタイコを擦るようになってしまったな。 でもって、1cm程スプリングシートを戻してもらったので、実質1.5cm程車高が上がり ...

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    2002年7月15日 00:02 激走デカさん
  • 車高調プチオーバーホール他

    夜中に先日買ったばかりの車高調(N1ダンパー)の減衰調整をしてアジャスターを外したら、プシュッという音とともに小さなネジが飛び出てきました。訳も分からずもう片方もイジっていたら同じくネジが・・・。 慌てて説明書を読んでみると、「キチンと操作しないと減衰調整機構の内部部品が外れて壊れるよ」みたいな事 ...

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    2004年11月27日 21:27 ひろへろんさん
  • どん底。。。

    車検も終わったし攻めの夏タイヤへ。。。 車高を下げ下げ(前4.5cm,後5.0cm) もうほとんど下がりません(爆)

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    2008年3月27日 18:54 GULLWITさん
  • TOM'S Advox 車高調整

    ノーマル車高 いくらなんでも落としすぎました。 すぐに跳ねます・・。 1センチほど上げました。 下げすぎた結果、車高調のショックのところについ ているブーツが、フロント2本とも切れてしまってました つД`)ヽ 下げすぎてた時は、フルバンク中にフワフワと波打ってしまって危険でしたTT 乗り心地は ...

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    2004年7月18日 18:28 さん
  • 車高調とタイヤの関係

    以前のタイヤは、グリップもタイヤの剛性も低かった。 そして、TEIN CSはとてもマイルドで、純正より柔らかいんじゃないか?って感じるほど。 それでも、お互いのマッチングでちぐはぐ感は感じられなかったし、特に問題は無かった。 お互いの絶対的な、性能のことは抜きにして。 それが先週タイヤをS.Dr ...

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    2005年7月10日 19:20 激走デカさん
  • 冬使用に

    少し早いかもですが車高を上げました これから… ほぼ全上げ! ロックシート差23㎜→57㎜ 減衰力H5→S6 後ろも… これが… こうなる ロックシート差48㎜→84㎜ 減衰力H6→S8 これで雪が降っても大丈夫!

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    2016年11月3日 21:14 ふちおさん
  • リアサスペンションにラバースペーサー取付て車高調整

    バンプした時にホイールハウスとタイヤが接触するので、ラバースペーサーを買って対策します。 こんな感じでバネに挟むだけです。(笑) 取付距離

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    2017年4月19日 17:21 阿部ねーヨさん
  • もう限界!フロント上げるわ!!!

    毎日擦りまくってどんどんバラバラになるフロントにいい加減頭に来ました! 右フロント63.8 左65 556吹いて右はスコスコ、左は硬めだけど無事回ります。そして…スコスコ、すこん!ああ、抜けた(;_;) で、スコンから10ミリ戻して右65.5 左65.8…まあ、気持ち上がりました。これで我慢しまー ...

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    2018年3月1日 15:19 くまzさん
  • ローダウーン

    あまりにもダサいので下げましたよ 17インチでリムツラは無理! オレには無理! 出来るんだけど無理! 18インチならかんたんそーだな

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    2013年9月3日 09:44 1J暴君わんじぇいぼーくんさん

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