補強 - 整備手帳 - ヴェロッサ
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プロの整備手帳
ホンダ フィット 持ち込み品中古オプション品リヤウィング 加工取付等。武蔵村山市。
今回ご紹介するお車は、東京都武蔵村山市よりご来店のホンダ フィットです。 お持ち込みにて、中古オプション品リヤウイングの加工・劣化修理・塗装・取り付け作業をご依頼頂きました。
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2019年7月10日 13:39 ガレージローライドさん -
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メンバーブレース交換
フロントとリヤのメンバーブレースの交換前後を写真に撮っておきました。交換作業はサスと一緒にショップにお願いしましたがDIYでやろうと思えばできそうな感じです。 この写真は交換前の純正フロントブレースです。パイプ形状のものが使われていました。 交換後のTRD製フロントブレースです。ストラットタワー ...
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2002年9月7日 20:51 oneさん -
リヤメンバーブレース２枚重ね
使用する部品。 ブレースはプログレの中古品を使用しました。ブレビス・アルテッツァも同じみたい。 カラー・ボルトも寸法があえばなんでもいいです。 タイヤが接地した状態でやったほうが良いみたいなので スロープで作業します。 まあ自分は持ってないのでジャッキアップしてタイヤの下にブロックを敷いてやりま ...
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2008年8月17日 00:08 ソウシコウさん -
サイドメンバーカバー取付け
GSなどで当たり前のように取付けられているが、まさかこのヴェロッサの時代からこのパーツがあるとは思っていなかった。 ここにつきます。電カタみるとVR25MTのみ装着されているみたいです。 開いている穴２箇所に黄色のビス受け？を差し込みます。90189-06027 あとは形に合わせてビスねじでとめて ...
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2007年4月1日 17:28 タカジン@F34さん -
TOM'S アッパーパフォーマンスロッド取り付け
TRD、モデリスタ、TOM'S。この3社でかなり迷いましたが・・・ TRD・・かなり質感がよい。かっこいい。でも、装着率が高い>< モデリスタ・・スペチ限定のようなので装着率はきっと少ないだろうけど。形状がクスコとかとあまりかわらない。。。 TOM'S・・・じゃ、これっきゃない!!(・∀・)ニヤニ ...
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2004年9月4日 20:46 迅さん -
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リヤメンバーサポートバー交換
交換したときの画像はありません。 交換手順としてはリアをジャッキアップしてリジットラックをかましてから作業します。 14ミリのボルトでついている純正パーツを取り外してそのまま取り付けます。 ボルトは再使用します。 110系は無かったのでアルテッツア用を流用しました。
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2005年12月30日 23:42 いーちゃんowner ZC3 ...さん -
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ストラットタワーバー取り付け
取り付けと言っても、アッパーシートの3個のナット緩め 取り付け締めるだけのはずが、ＴＥＩＮのＥＤＦＣが付いていて、そのまま付かないんですこ加工そのついでに ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｽﾄｯﾊﾟｰも取り付け、 完成
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2007年2月17日 18:50 シルバーアローさん
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台車キャスターをデフマウントに装着。
前の愛車のチェイサーの時にやりたかったネタです。 このネタを見た時よく考えたなとビックリ(￣□￣;)!! X100、110系のNAエンジンの後右側のデフマウントはブッシュが入っていません。 なのでこのマウントを埋めるため台車のキャスターを装着します。 用 ...
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TANABEリアタワーバー取付
ずっと悩んでいたヴェロッサのリア安定感の無さ。 そこで補強パーツを一つ一つ確認して分かった事がありました。 フロントタワーバーやアンダーバー等のスペシャル補強パーツが付いているにも関わらずリアタワーバーだけ付いていませんでした。 恐らく前オーナーじっ太さんが ...
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F.スタビリンク ショート加工
純正同等品を加工しました (P.A スタビライザーリンク) パッと見 純正と変わらないようですが… ロッドの太さ ブッシュの形状に差があったので使用前にグリスアップと浸水対策が必要かもしれません 長さは純正同等 ロッドの長さは7.5cm グラインダーで大胆に ...
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