トヨタ ヴィッツ

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トヨタ

ヴィッツKSP/NSP/NCP130系

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  • リアタワーバー装着

    完成の図。 フロントと合わせてtanabeの赤いのにしました。 むろんヴィッツ(4WD)用は無いので、切った貼ったして作ってみました。 ちなみにこのバーはアテンザ用で送料入れて2500円位でゲット。 バーだけの長さ815mm 以前買った(車種不明)タワーバーの「受け」部品を加工します。 グライン ...

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    2020年5月17日 20:04 はるぼんさん
  • プラッシング

    コレ!かなり変わります! アクセルレスポンスの向上  ダイレクト感の向上 オーディオの音質がかなり良くなる 等… 何故か?社内のヴィッツ で一番早い車に…⁉️ 電力を常に安定供給する為に、ボディ側へのマイナスアースばかり気に取られがちですが、+側を補強… ご存知の様に、 ボディーは➖ 配 ...

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    2020年5月8日 09:53 Heroじーさん
  • リアサイドブレースバー追加簡易補強(取り付け編)

    前回の続きの取り付け編です。 取り付けは別日なのでまずブレースバーを外します。 今回準備したステーは写真のステー2枚です。 ブレースバーは平行ではなく斜めになっています。 なので合わせる為に曲げないといけません。 これは左右同様です 3ミリの厚さはありますが、簡単に曲がります。 大まかな曲げは手で ...

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    2015年11月3日 13:27 SHIO-CHAN1852さん
  • リアサイドブレースバー追加簡易補強(準備編)

    少しでも走りの体勢をよくする為に、今回はこちらのリアブレースの追加簡易補強をしたいと思います。 わかりにくいですが、純正は薄く少したよりないのでちょっとばかし追加で簡易補強をしたいと思います 補強するのは赤○部間にステーを挟み込み補強をします。 ボルトは12で外れます まずこちらのブレースバーを外 ...

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    2015年11月1日 18:34 SHIO-CHAN1852さん
  • ロールゲージ組込み

    オクヤマさんのパーツをオサムファクトリーさんで組み上げています。 オクヤマさんの最高の商品とオサムファクトリーさんのノウハウを注ぎこんだ空間はドライバー、コドラを危険から守ります 今回は安全面を最優先し16点で仕上げています。 ピラーとガッチリ溶接!! 後ろから見た感じ フロアに溶接しロールゲージ ...

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    2012年2月14日 19:17 Pumaさん
  • ボディー補強

    ロールゲージと補強は昨年からラリーチームとしてパートナーとなっているオサムファクトリーさんで作業しています。 ドライバー、コドラの安全面を考え完璧な補強と安全空間を確保します。

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    2012年2月12日 11:28 Pumaさん
  • リヤドアの軽量化

    純正のリヤドアです。 軽量化を実施します。スピーカー、モーター、鉄板の削除、ガラスの撤去を行います 防水用のビニールを剥がし、スピーカーを取り外します。 気温が低いのでビニールのブチルゴムもすんなり取れました スピーカーはリベットで留まっているのでドリルで頭を削ります 配線を抜き取ります。 モー ...

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    2012年2月9日 21:46 Pumaさん
  • ボディー補強

    スポットドリルの歯です 先端が飛び出ていているのが特徴です 薄いボディーの鉄板を綺麗に穴あけします 電動ドリルでジワジワ削るのがポイントです スポットドリルで空けた写真 ドリルの歯は1本4000円ぐらいです 焼けたら削れないので回転数に注意が必要です ちなみに研磨機は10万円ぐらいするらしい 7m ...

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    2012年1月24日 13:00 Pumaさん

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