取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - ヴィッツ [ KSP/NSP/NCP130系 ]
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スパークプラグ交換しました!
最近、弄りネタが無く、悩んでおりましたが… 3月に3回目の車検(購入から7年目)もある故、 今のうちに整備しておこうと思いまして、まだODO、48000kmですが、 交換する事に致しました。NGKかDENSOか迷いましたが、調査の結果、同等クラスのイリジウムプラグがDENSOの方が、やや安価かつ純 ...
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2021年2月6日 19:33 ばあちゃんさん -
修理
インジェクション系の部品交換という事で、 1泊2日で預けていて、昨日引き取りに行ってきました。 エンジン始動は良くなりました。 しかし、アクセルの反応というか、 出だしが重く感じ、CVT特有の停止間際にガクつく症状が消えてました。 これはECUがリセットされたのだろうか? 理由はわかりませんが。
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2021年1月8日 22:47 mame-shibaさん -
プラグ交換
約1万キロ走ったので、プラグ交換しました。 品番はNGKのLKAR7ARX-11P。 密林で4本組が税込5731円でした。 こちら新品のプラグ。 当然ながらまっさらは気持ちいいですね。 こちら交換後のプラグ。 車の正面から見て一番左のモノです。 写真は少しボケてますが、焼け具合は ...
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2020年7月16日 19:24 yossy@0511さん -
ダイレクトパワーハーネス取り付け
カローラセダン用に購入しましたコレ DP1001(メーカーHPで確認済み) カプラー形状が違うので取り付け出来ませんでした。。。。 しょうがないので奥さんのVITZに(こっそり)付けます(笑) カバー外して ヒューズBOXの15Aはここからしか取れない(笑) 明らかにミチ満ちでキケンです。 何とか ...
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2020年2月17日 17:16 ぽてきちさん -
スパークプラグをノーマル戻し
NGK プレミアムRXプラグからトヨタ純正部品のFK20HR11に交換。 一応、ヴィッツレースのレギュレーション適合品番です。 新車装着は16番なので、スポーツ走行まで耐えてくれるものと考えています。 MT車である事もあり、プレミアムRXプラグと比べ、発進時のトルクが増したように思います。 燃焼 ...
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2019年10月26日 22:19 かー坊@MXPB15さん -
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