点火系 - 整備手帳 - ヴィッツ
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スパークプラグ交換
DENSO製の超長寿命プラグがヘタったのか、エアコンONでかなりパワーを食われている感があり、使用期間が短かった事から中古で保管していたNGKのプレミアムRXプラグに戻しました。 だいぶパワーが復活。
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2023年7月19日 17:08 かー坊＠MXPB15さん -
プラグ交換
100,000km超えたタイミングで交換と思っていましたが、出費が多くてこのタイミングでの交換になりました。 前のオーナーの整備記録からも交換記録はないので、初めての交換と思います。 カバーを外して準備です。 交換です。 エクステンションがちょっと長く、出し入れの際は一旦エクステンションを外す必要 ...
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2023年4月22日 09:50 yamataka1027さん -
スパークプラグをノーマル戻し
NGK プレミアムRXプラグからトヨタ純正部品のFK20HR11に交換。 一応、ヴィッツレースのレギュレーション適合品番です。 新車装着は16番なので、スポーツ走行まで耐えてくれるものと考えています。 MT車である事もあり、プレミアムRXプラグと比べ、発進時のトルクが増したように思います。 燃焼 ...
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2019年10月26日 22:19 かー坊＠MXPB15さん -
スパークプラグ交換
今回もNGKプレミアムRXプラグに交換しました。 使うのはプラグレンチとラチェットハンドル、10ミリのコマが有れば良いです。 古いプラグの接写。 付着物があります。 使用期間中、ハイオク入れたりレギュラーに戻したり添加剤入れたりしたので、何でしょうね？ 新品です。 1番から順番にやっていきました。 ...
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2019年7月10日 09:40 かー坊＠MXPB15さん -
ダイレクトパワーハーネス取り付け
シビックの足をばらします すごいフェンダーですね(棒 フロントのバネをMAQSの22kにします あんなところにヴィッツがいます 外した14kと比較 14kをリヤに持っていきます リヤについてた9kをもらいました そんなことをしてたらヴィッツにダイレクトパワーハーネスが付きました！！
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2019年3月9日 23:39 としえすはちまるさん -
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イグニッションコイル アーシング
昨日みんカラ見てたら「1NZでは定番のチューン！！！！111！」て書いてあるの見て僕もやってみました(笑 モデリスタがやってるやつなんで確実な効果があるんだろうね たぶんこれくらいの長さかな？ アーシングだと青とか赤の配線が多いけど、アースなら緑でしょ(笑 ってことで緑のコードをホムセンで買っ ...
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2017年6月5日 19:08 としえすはちまるさん
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