加速性能に疑問です。何か対策は無いでしょうか。 - ヴィッツ

 

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  コメントID：493301 2008/01/03 13:42

  よっけさんへ
  
  >>７
  に返答いたします。
  
  水温が上がってからっての言うのは、水温が上がらない段階でエンジンを高回転まで回すと、エンジンが壊れるからですね。これは、車の説明書等にも書いてある基本的なものですね。
  
  それから、一度高回転まで回すと、その後の加速がスムーズになるのは、以下のような理由からです。
  
  １　クランクシャフトの軸回転速度、ピストンスピードともに上がり、エンジン内の各部品も高速で運動する。
  
  ２　１により、エンジン温度が上がる事と高速運動により、バルブや燃焼室に付着していたカーボン等が吹き飛んだり、クランクやコンロッド、カムシャフト等にこびりついた古いオイルのカス等がはがれ、各部品がクリーンアップされる。
  　　また、オイルカス等は再循環することで、オイルフィルターに取り除かれる。
  　　　
  ３　２により、エンジン内部がリフレッシュされるし、インジェクターやキャブレターの　　噴射量が上がるので、ガソリンによるジェット類、ニードル類の洗浄効果も上が　　り、燃料供給系もリフレッシュされる。
  　
  以上のような理由で調子が良くなるのです。
  
  一度、やってみてください。体感できるはずです。
  
  例）高速ｹ路を走行した後、一般道に戻った時、アクセルをちょっと踏んだだけで、予想以上の加速が出て、びっくりしたことありませんか？上の理論の具体例と言えます。

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  コメントID：493300 2007/12/31 15:50

  理論的にさんに質問ですが、
  
  水温が上がってから、一度高回転まで回すと、どうして、
  その後の加速がスムースになるのでしょうか？
  理論的な説明で納得したいです。
  よろしくお願いします。

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  コメントID：493299 2007/12/31 10:12

  絶対的に加速を上げるには、車両重量を軽くする。これしかないです。
  
  パワーウェイトレシオ、トルクウェイトレシオをどのように計算するかを考えれば、当然ですよね。
  
  Ｆ１カーが、ガソリン満タン状態だとラップタイムが数秒落ちることを想起すればもっと具体的にイメージできるでしょうか。
  
  とにかく、不要なものを車から降ろしてみましょう。
  
  また、他のアドバイスとして、水温あがってから、一度、エンジンを高回転まで回すと、その後の加速もスムーズになりますよ。

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  コメントID：493298 2007/12/26 20:40

  ＞かしかしさん
  
  元スレを見ると、なんと2005/03/15の投稿ではないですか。古いスレを掘り起こして釣りですか？釣りは「ひとこと」や「雑談」でやってくれ。
  
  ＞バッテリーを最上級にするとCVTの場合加速が激変しました。
  
  ちなみに、そんなことは有り得ません。
  １．３ＣＶＴの発進加速がトロいのはどうしようもありません。そういう車なのです。
  １．３Ｆに新車から２年以上乗って、やっとあきらめがつきました。

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  コメントID：493297 2007/12/26 01:39

  バッテリーを最上級にすると
  CVTの場合加速が激変しました。
  1300ccアイルですが、同じような
  悩みでした。
  電気を使って、シフトしているので、
  そういう結果になったと思いますが・・・

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  コメントID：493296 2005/03/17 08:23

  １３００Ｕをオーダー済の「ごろんた」です。
  ２０年以上もチューニングカーに乗っていたんですが、ＣＶＴは省燃費と楽々運転が売りのようです。
  ＭＴやＡＴと異なる加速の違和感、これが無段変速ＣＶＴの特徴かも知れません。
  ＣＶＴはスタートからアクセル・ベタ踏み状態で発進しないとスピードは上がらないですね。
  そんな踏み方で試乗車はキビキビ走れました。

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  コメントID：493295 2005/03/16 22:19

  私も旧型ＲＳに乗っています。
  ＣＶＴに関しては無知なのですが、親板さんは、慣らし運転中だったから、余り回転を上げずに運転されてたのではないですか？
  
  文脈からは、相手は普通の車？と思われますが、1.5Ｌエンジンなのに、青信号で、置いていかれるとは疑問です。
  相手がランエボとか、ＧＴＲだったら、置いていかれて当然ですが(笑)実用エンジンの１ＮＺ-ＦＥとは言え、普通の車程度+αの加速はするようにトヨタも造っているハズです。
  
  慣らしが完全に終わったら、深夜にでも、人が飛び出さないような舗装路の直線部分で、一度アクセル全開にして加速テストされたらと思います。
  
  その上で、アクセルオンと、加速開始へのタイムラグを感じるのなら、ｻの分を見越し、早めに踏めば良いのです。
  
  アクセル開度により、タイムラグが変化するのなら、それらも含め、何度か試し、把握します。
  
  癖はクセとして慣れるしかないのでは、と思いますよ。

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  コメントID：493294 2005/03/16 20:41

  アーシングして、プラグをイリジウムタイプに交換してみては！！旧型では結構変わりましたよ。（＾＾）。
  あと、エアクリ交換。お勧めです。