- 車・自動車SNSみんカラ
- 車種別
- トヨタ
- ウィッシュ
- クルマレビュー
- クルマレビュー詳細
2.0Zは1.8とは性質が根本的に異なると思う．最近1.8を試乗した際，シート・内装・4AT・味付けはvitz4ATに類似し，マイチェン前に比べマニュ - ウィッシュ
その他
2.0Zは1.8とは性質が根本的に異なると思う．…
-
-
YARS
-
トヨタ / ウィッシュ
Z(CVT_2.0) (2004年) -
- レビュー日：2006年4月4日
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
1. シートアレンジ，室内空間
2. エクステリア
3. 燃費（レギュラー使用のため）
4. 車体の大きさ（大きすぎず小さすぎず） - 不満な点
-
1. ロードインフォメーションがやや少なめ（電動パワーステアリングでない文いいかも）
2. 運転ポジションがややしっくりこない
3. ダブルエアコン欲しい
4. オートクルーズ欲しい
5. マニュアルATをハンドルに欲しい（Fit1.5やレガシーのように）
全く「不満」とは関係ないけど，なびNHXT-W55V にしたけど，TVは映るよ．地域差が強くあるのかな．地デジだとどうなるのでしょう．知りたい． - 総評
- 2.0Zは1.8とは性質が根本的に異なると思う．最近1.8を試乗した際，シート・内装・4AT・味付けはvitz4ATに類似し，マイチェン前に比べマニュアル4ATがある分楽しさはある．また全体的にスポーティさはないが，乗用車として大きな非はない．一方，2.0Zは1.乗り心地：スポーティ（ミニバンにしてはスポーティだけど，今まで乗ったスポーツカー（インプsti,ランエボ）に比べれば比にならない．多くの車の設定のように柔らかめな街乗りが基本である方にはあまり勧めない．高速などでも安定していることを望むなら，絶対2.0Z．基本的にアンダー傾向．ロードノイズは215/50/17のためやや気になるが，100km/hまで全く問題なし．静粛性は普通．ふらつきはあまりない． 2. CVT+直噴(D-4) 当サイトでもエンストがとりだたされているが，私は経験ない．またengine音がうるさい傾向が伝えられているが，DレンジのCVT調節による加速初期の速度の伸びと回転数とのgapが起因しており，マニュアル操作時に違和感は解消され，その操作のためengine音も必要相当(vitzより静か）．Dレンジで100km/hでも回転数は低めで燃費に貢献． 3. TCS+VSC 4. 6人乗り（Third seatが有効利用：子供，荷物） 5. 税金代かわらず３ナンバー
[PR]Yahoo!ショッピング
[PR]Yahoo!オークション
-
75.2万円
-
144.9万円
-
60万円
-
64.8万円
マイページでカーライフを便利に楽しく！！
あなたにオススメの中古車
-
トヨタ ウィッシュ 1.8 S（北海道）
110.7万円(税込)
-
スズキ ワゴンR 660 FX（奈良県）
113.0万円(税込)
-
ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII（愛知県）
89.2万円(税込)
-
マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ（広島県）
287.5万円(税込)
注目タグ
最新オフ会情報
ニュース
Q&A
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
