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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ゴルフ R

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • 車高調をkw.ver2からkw DDC プラグ&プレイに交換 アライメント調整も

    R-BUDDYさんから譲り受け、無事に取り付け完了!感謝です! 2019.3.30 30640㎞ タイヤ交換してから、かなり擦ってしまっていたので、ver2より、1㎝上げ。まだたまに擦る(笑) ver2も良かったけど、DCC使えるプラグ&プレイに交換。 ver2誰かに譲りたいな〜

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    2019年4月1日 17:46 きんちゃん5583さん
  • 車高に関する一考察

    先日KWの車高調を入れました。車高ダウン量は比較的少ないはずのstreet comfortですが、ゴルフRは元々、他モデルより10mmダウンしているそうなので、最低地上高がちょっと不安になり、チェックしてみました。 まずは下廻りを覗いてみました。最も地面に近いのはマフラーのタイコに繋がるパイプです ...

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    2019年2月26日 00:02 ジョン主さん
  • 車高調整

    見た目的には良い感じの車高だったのですが、やはり走行時のストレスに耐えきれず、不本意ながらちょっとだけ上げることにしました。 フロントはKWの車高調に付属のレンチで簡単に調整できるのですが、リアはそのままだとシートごと回ってしまうのでスプリングコンプレッサーを使いました。 このやり方だと足回りを ...

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    2018年11月24日 18:56 dj.kuraさん
  • 上品車高&マフラー出口調整

    地元の皆さんに下品な車高だと言われまくり、乗り心地重視に変わろうと思って車高調整をしました。 フェンダー天辺から地面までの高さ 前 610mmから635mm 後 630mmから650mm 上げました。 前後共に指一本ぐらい入るようになりました。 乗り心地が良くなり、段差の突き上げをあまり拾わなく ...

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    2018年10月7日 21:10 Hiyota7Rさん
  • 車高調整&減衰力調整

    車高を前後5mm上げて、減衰力をF10段戻し、R12段戻し⇨F8段戻し、R10段戻し。

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    2018年6月22日 23:28 tomo@M2Cさん
  • ディーラー入庫の為、車高調整

    12ヶ月点検でディーラー入庫の為、車高調整を実施。 調整前; FL:622 FR:623 RL:631 RR:631 調整後; FL:630 FR:630 RL:631 RR:631

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    2017年12月24日 03:02 Ken@F56さん
  • フロントちょい上げ

    先日もてぎ東ですこーしだけ、フロントがすってしまっていたので。。 フロント左: 5mm フロント右: 6mm 上げました。 残念ながら、リアはこれ以上上がらないようです。。 またKW入れたときに、フロントすったので、タイヤハウスのビスを1本抜いた際、垂れたままにしていました。今回しっかりとタイヤハ ...

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    2017年10月16日 10:38 hyper_yoshimさん
  • 車高調整

    KW DDC装着し1300Km走行後、車高調整を実施。 調整前; FL:623 FR:621 RL:631 RR:631 調整後; FL:625 FR:625 RL:631 RR:631

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    2017年9月16日 21:00 Ken@F56さん
  • 車高調整・備忘録

    (2016-04-16) FL:630 FR:630 RL:636 RR:636 (2017-08-12) FL:627 FR:628 RL:632 RR:632 (2017-09-16) FL:625 FR:625 RL:631 RR:631 (2017-12-23) FL:631 FR: ...

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    2017年8月15日 21:06 Ken@F56さん

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