パドルシフト操作時のシフトタイミングについて - ゴルフ R

パドルシフト操作時のシフトタイミングについて

yksy0723 [質問者] 2024/03/14 11:47

先日7.5Rパフォーマンスを中古で納車したばかりなのですが、皆さんは普段パドルシフトを使用していますか？
私は前車の7GTIパフォーマンスからシフト操作は自身でパドルを使用して行っていたのですが、停車から発進し、1速から2速へ変速する際のタイミングが、GTIと比べてだいぶ遅いと感じました。

具体的には、GTIは1500回転くらいでパドル操作でシフトアップができていたのですが、Rでは2000回転以下ではパドル操作してもシフトが上がらないです。
ただ、ドライブモードで発進した際は1500回転程でシフトアップがされるので、なぜ？状態です･･･
今回購入したRは前のオーナーさんがちょこちょこいじっていて、この症状が仕様なのか不具合なのか、ノーマルのRに乗ったことが無いので自分では判断できないです💦
もしかしたらECU書き換えをしているかも

ご存知の方いらっしゃいましたら教えていただけると助かります。

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悩めるサラリーマンコメントID：1710140 2024/05/25 15:34

私のゴルフR　7.5も同様です。
そういう仕様なんだと感じています。
仰る通り、１→２速が1500回転くらいの早いタイミングでシフトアップできるとギクシャクせずに済むんですが・・・
意図的にそのようにしているんでしょうね。恐らく…。
yksy0723 [質問者] コメントID：1708736 2024/03/17 10:50

回答ありがとうございます！
仕様だったのですね！

自分も元々はGTI TCRを探していたのですが、アクラポとプレトリアの魅力に惹かれ、タイミングよく出回っていた物を現車確認することなく即契約してしまいました💦

やはりタイヤ代は馬鹿にならないですね....
前車のGTIパフォーマンスはスタッドレスは18インチにしていたのですが、つけたまま売却したので、手元に残ったのはパフォーマンスの純正19インチ....
ただ、デザインが気に入っているので今後はスタッドレスで使用しようと考えています！

今後もよろしくお願いします！
pittaz コメントID：1708735 2024/03/17 10:36

はじめまして。質問を読んで確認してみました。同じ状況でした。 2021年に中古で購入。多分ECUのチューンはされていないと思います。チューンされた車両に乗ったこともあるので、その比較からです。パーフォーマンスがアクラポビッチと19インチプレトリアで購入を決めました。今は17インチに変更しています。購入時は17000キロ程度。現在は89000キロ。走るのが楽しいので無駄に走っていますw これからもよろしくお願いします。