車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ゴルフトゥーラン
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プロの整備手帳
車高調整の方法 ～ねじ式 その②～
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.（ハイトアジャストシステム）と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
再加工。。
150の12kから150の14kに変更するため車高調ケース再加工。。 元々から4cm位短くなってるとおもう。。ロングストローク、ショートケースってて奴かな？（笑） けっか。。。。全下げでメンバーボルトまで25mm。。。走れるか！！！！！ε-(´∀｀; )ってことで20ミリ上げ。。 とりあえず高速 ...
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2015年3月11日 18:08 yoshi☆golfさん -
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車高再調整(備忘録)
最近出先で腹下をよく擦る様になり、ショッピングセンターの屋上や立駐など毎回ドキドキしながら進入するのも嫌なので車高を上げる事にしました。。。 作業前の写真を撮り忘れたので全て作業後になります。 備忘録 フロント 3.1→3.9 リア 1.5→2.4 前後共指2本入ります。。。 ...
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2018年9月1日 21:20 masa1tcavさん -
車高調整マシーン1号＾＾
リアの車高を調整するには、上部のお皿を 回しますが、スプリングの圧力がかかって いると共回りしてしまいます。 圧力を抜くために、タイヤの脱着と脚を バラす必要があり、毎度面倒なので・・・ こんな道具を自作してみました。 ホームセンターでステー2本＋ボルトナットセット×3を用意し、写真のように組み合 ...
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2012年3月11日 07:58 10-10さん -
F車高調＆R直巻スプリング交換
フロントもリアもみん友のyoshi☆golfさんから譲って頂きました。 写真はないけど、記録として。
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2013年12月29日 22:36 m-k-m-sさん -
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フォルクスワーゲン ゴルフに所属するモデルの整備手帳
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バンプ・ラバー加工 ＾＾
あしはＨ＆Ｒローダウンスプリングで車高を約35ｍｍほど落としてあります。 純正ショックに組んであることとトゥーランの バンプ・ラバーはゴルフＧＴＩなどに比べても 異常に長い（たぶん7人乗車時を考慮して） ため、バンプ・ラバーに当っているのでは？ と考えていま ...
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車高再調整(備忘録)
最近出先で腹下をよく擦る様になり、ショッピングセンターの屋上や立駐など毎回ドキドキしながら進入するのも嫌なので車高を上げる事にしました。。。 作業前の写真を撮り忘れたので全て作業後になります。 備忘録 フロント 3.1→3.9 リア 1. ...
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再加工。。
150の12kから150の14kに変更するため車高調ケース再加工。。 元々から4cm位短くなってるとおもう。。ロングストローク、ショートケースってて奴かな？（笑） けっか。。。。全下げでメンバーボルトまで25mm。。。走れるか！！！！！ε-(´∀｀; )っ ...
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