車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ゴルフ ヴァリアント
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
170226 車高上げ上げ(テンション下げ下げ)
家族車仕様にするため、車高調整しました。 変更する前はこんな感じ。 フロント、車高調の実寸値で7mm上げ 5mmスペーサーも抜いて、フェンダーとの干渉も十分回避出来てます。 (フェンダー内側は多少加工してますが・・・) リア、皿追加+5mm(実寸値で12mm上げくらいかな?) バネレートもある ...
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2017年2月26日 22:35 Kita@Ⅵvariantさん -
リヤ車高調整とリヤ右フェンダー内加工
以前はこの辺 全下げしました(皿抜き無しで) これが団子が少ない バンプラバー(スポーツライン用) コンフォートライン用はこれよか 長いのでバンプタッチしまくりなので バンプラバーを純正流用する足を 入れる場合交換したほうがいいですよ~ 真ん中ら辺がタイヤとインナーの モッコリしたとこが微妙に干 ...
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2010年6月6日 20:48 ☆ふじお☆さん -
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