車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ポロ
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
車高調整(上げ15mm)
【調整後の写真】 車高が低くて 横からの見た目が良くない (タイヤとタイヤハウスの隙間の見え方が歪) 車高を下げすぎて、バネが動作する余裕がなく、車高調の性能発揮できていないのでは?と指摘があり、車高を15mmほど上げました。 装着から5年近く、高さ調整一度もしていなかったからかも… 前輪 後輪 ...
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2024年9月19日 18:16 kan-chan2007さん -
フェンダー爪加工後の車高調整 & 追加工
フロント車高 地面~フェンダーアーチトップ高さ 585mm エア圧 2.8K タイヤサイズ 215/35 R18 ※ホイールセンターはフロントにずれるので、センターではなく、フェンダーアーチの一番高い位置で測定 リア車高 地面~フェンダーアーチトップ高さ 585mm エア圧 2.6 ...
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2021年4月18日 14:47 katsumattiさん -
アクスルアダプター組んでからの車高とリアタイヤの位置関係。
フロント 575ミリ リア 575ミリ 上げが20ミリなのでアジャスター残り3回転あります。 組む前のリアバンパーからタイヤまでは 85ミリ 組んだ後は65ミリ キッチリ20ミリ下がりました。 車高やタイヤの位置も自分の理想の感じになりました。 デメリットはトーがインにキツめになるから車の動 ...
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2021年3月8日 18:27 まさひと。さん -
KW Ver3 慣らし走行完了後の再セッティング車高記録
KW Ver3慣らし後の再セッティング数値 KW Ver3の慣らし走行後にmaniacs stadiumにて初回の本格セッティングを実施!? 初期値として記録する。 ●2021/3/1 走行14,800km時maniacs にて再セッティング ■2021/3/3平面(いなげやP) FL63 ...
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2021年3月3日 13:54 年金オヤジ最後のガソリン車さん -
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KW Ver3 maniacs stadiumでの初回セッティング
KW Ver3慣らし走行完了後の初回セッティング ■減衰調整に際し当方からの指示は無し現状は以下 ①現状は柔らか過ぎ!? ②ロール多め!? ③揺り戻しも感じる!? ④リアのヴァタヴァタ感が強い!? ⑤硬くて我慢の限界は感じて見たい!? 初回セッティングは現状の改善をmaniacs さ ...
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2021年3月1日 15:46 年金オヤジ最後のガソリン車さん
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