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    エルグランド HKSエンジンオイル交換(^^)/

    定期的なオイル交換!オールペイント&販売させて頂いた車両です(^^)/

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    2020年3月8日 17:05 ラッシュモータースポーツさん
  • タペット調整した

    上死点探して 1235のタペットグループと、4678のグループを0.54ミリで調整。、エンジン無音状態に。

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    2019年2月24日 19:53 いがちゃん2さん
  • ブローバイ還元バルブを設置

    過走行車なのか。純正の配管でインマニ からプローバイを引く。この引き量はどうやって制御されてるのだろう。クランクケース、シリンダヘッドの上の空間は貫通している。クランクケースから抜けばオイルフィラーキャップからどんどん大気を吸い込む。そうなると、スロットルを開いてるのと同じことになるので、燃料が供 ...

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    2020年8月4日 19:41 いがちゃん2さん
  • デスビの位置について

    アマゾンのクランクプーリーのナットは13/16インチ。ほぼ20.5mm。 プラグがついたままでも50センチくらいのソケットレンチがあれば軽々回る。 内側のプーリーのフチにはタイミングマークが刻まれている。よく探して、汚れを落として長いのと短いのを区別して、見やすいように黄色のラッカーで線入れをした ...

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    2022年3月7日 21:02 いがちゃん2さん
  • 圧縮計測

    たまに健康診断で圧縮計測。前はひどかったな。 1番シリンダーは10.2くらい。ひくいね。リング割れてるかな。 2番も10.2 低いねー 3番も10.2 メータおかしいのか? う。4番は12.2くらいあるな。 リングチェックしようかな。

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    2022年3月5日 22:58 いがちゃん2さん
  • バルブカバーのボルトが緩んでオイル垂れたれ祭に

    先日、バルブカバーとシリンダーヘッドの間からオイルが滲み出ていたので、改善のために新しいコルクのオイルシールをつけて液体ガスケットを塗り、締め付けネジを、ボルトに変更。その結果しばらくはオイル漏れが少なくなっていたが、よくみると大変オイル漏れがあった。一晩駐車すると3CCくらい溜まるほど。 あんま ...

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    2020年10月9日 06:56 いがちゃん2さん
  • 予備エンジンのバルブすり合わせ

    バルブの当たり面にバルブコンパウンドを塗って、ドリルに8ミリの刃をつけ、シリコーンホースを差し込みバルブにも差し込む。ドリルをゆっくり回転させながら、少し押し出すようにして、バルブ側を指でタンタンと叩く。100回位くらい叩いて、吹いたあと光明丹を油に溶いたものを少し塗ってシートのすり合わせを見る。 ...

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    2021年4月3日 21:23 いがちゃん2さん
  • 圧縮測定 4番だけ正常 しかし放置しても下がらない。

    1番 2番 3番 4番 考え方 プラグの焼け方

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    2020年11月29日 12:19 いがちゃん2さん
  • 上周り、ヘッドスタット締付確認、タペット調整、カムリフト量点検

    ヘッドカバーを外して、カムリフト量を点検、新品では7mmのリフトがあるらしいが1番で3.85ミリしかない。まあ十万キロ走ればそんなものか。 橋田さんに言われて、タペット調整。20年ぶりだな。0.7ミリくらい開いてるのもあった。0.55ー0.5ミリが正しいらしいが0.4ミリにて調整。チャラチャラ音が ...

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    2017年6月11日 20:59 いがちゃん2さん
  • インジェクター窓塞ぎにフリーズプラグ調達

    インジェクターホールは7/8インチなので、塞ぐために色々考えたがアマゾンで使われているフリーズホール用の叩き込んだら広がる皿状のフリーズホール蓋を調達 他ではみたことがないタイプだ 百円玉よりほんの少し小さい 100円玉を叩き込んだらちょうどいいサイズだそぅだ。

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    2021年11月5日 00:51 いがちゃん2さん

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