オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - マジェスティ250
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プロの整備手帳
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キャブ ＆ ダイヤフラム インテークマニホールド ついでにベルト？
ほんまはこれがメインかな(^^;) １２０００くらいでこれはヤバい？ いつものknさんと違いヤスモンやったからかな‥ ついでにこれも。 異音からしてこれか思ったけど そーひどい偏減りでもないですが‥ 異音はクランクベアリングに決まりかー涙 寒いなかちんたらこなこまでやって なんや予備でホー ...
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2018年12月8日 18:56 kiyanさん -
エンジンオーバーホール
以前エンジンオイルが異常にへるという事を書いたと思います。余りにもひどいのでエンジンをオーバーホールすることにしました。 本来であれば今付いてるシリンダーやシリンダーヘッドを使えばいいのですが、余り時間を掛けて直すわけにはいかないので、シリンダーヘッドとシリンダーの中古を購入して交換のみすることに ...
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2018年12月7日 18:03 のり＠USさん -
キャブ ＆ ダイヤフラム ついでに サーモスタット インテークマニホールド 亀裂 発見(>_<)
たどりつくまでに大変 メットイン のこの辺のボルトやら シート ダンパー 取れれば メットイン と シート 分離 せずに 一式 ガパっといきそですが ダンパー ネジ 回っても ダンパー 力 あるので難しい感じ それに ウイング まわり 必須 ですし。。 この辺の カプラー やら ウォーターラ ...
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2013年11月2日 21:24 kiyanさん -
ｴﾝｼﾞﾝｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
以前やったｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ作業ですが、作業に集中しすぎて写メるのを忘れた始末
よって、こんな物しかありません
これが、ｴﾝｼﾞﾝ下ろした状態
ﾒｯﾄｲﾝ側から見た状態
これがﾊﾞｲｸの主要部ｴﾝｼﾞﾝ本体
もうすでにﾍｯﾄﾞとｼﾘﾝﾀﾞｰ取り外しています 正面からの絵
ｵｰﾊﾞｰ ...難易度
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2011年10月15日 01:23 ゆう様you2さん
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