取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - メイト
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プロの整備手帳
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フロントスプロケット交換
非常にローギアードなメイトV80。 1速はあっという間に吹け切り、直ぐに2速に叩き込まねばならない。 そして3速に上げるのだが、60km/hを越えると激しい振動に見舞われ70km/hで頭打ち。 ハイギアードにしよう。 前スプロケットを13丁から16丁へ。 計算ではこれで問題ないはずだ。 電装系の ...
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2022年12月6日 18:43 大佐。さん -
(最終形) ドリブンスプロケット39T化
420サイズ39Tのスプロケットと 420サイズ102Cのチェーンが 届きました。 スプロケットは、フロント、リヤ いずれもTZR50用のものです。 スプロケットを ドライブスプロケット12T -> 16T ドリブンスプロケット41T -> 39T に交換します。 計算では 最大出力(6,0 ...
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2022年6月12日 20:12 pelpelさん -
サイズ違いだった、ドライブスプロケット
チェーン交換後、微妙にかみ合っていなかったスプロケット。 走行中、アクセルを緩めるとスプロケット付近からシャーという音が聞こえます。 高回転中にシフトダウンすると「」ガッ！」という大きな異音がします。 チェーンがスプロケットを乗り越える音のようです。 調べてみたら、 このスプロケットは420サ ...
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2022年6月3日 16:14 pelpelさん -
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22年目のチェーン交換
錆びて一部固着していた、22年間無交換のチェーンを交換します。 用意したのは、 DID 428D-102RB です。 長持ちしそうなシールチェーンとこれを比較したのですが、 フリクションロスが少なく、値段が安いことと。 専用の工具を用意せずともドライバーとラジオペンチだけで取替できる 本製品に ...
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2022年5月14日 15:55 pelpelさん -
【再】ドライブスプロケット交換 12T→13T
2014年６月の作業と同じです。 家内が乗って２速で自宅入口の坂が登れないとの申告で標準に戻しましたが、巡航時やはり回転上がり過ぎなので再交換です。 ドライブスプロケットを12T→13Tに交換します。 カバーを外します。ネジの長さが色々あるので間違えないように注意しましょう。 左側がドライブスプロ ...
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2021年1月5日 14:04 毒多ぁさん -
ドライブスプロケットの歯数変更
メイトV80（4AW）は、キタコのRZ50,TZM50R用が使えます。ノーマル13丁に対して14丁と歯を増やして巡航重視にしました。 シャフトは綺麗に掃除してグリスアップします。 錆止めにもなりますしね。 参考に使ったスプロケットです。
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2019年9月9日 21:48 max_hisaさん -
チェーン交換【メイトV80D（4AW）】
DID製の420DSをチョイスしました。 スタンダードの強化版です 100コマでバッチリ。 同時の作業でドライブスプロケットを13丁（ノーマル）から14丁にしましたが調整で装着できました。
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2019年9月9日 21:33 max_hisaさん -
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V50メイトのチェーンとスプロケ交換
怪我等の事情で全然乗らないまま不動にさせてしまったメイトを復活させました。バッテリー交換やキャブのOHは写真ありませんが、キャブの中の腐りの清掃は面倒でした。特にスロー詰まり、ちょっと細すぎ。さて、チェーンは買ってありましたが、スプロケも使ったらショート気味なので歯を上げました。メイトはジェネレ ...
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2018年11月8日 20:13 暇人ぶぅさん
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