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    RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー

    NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9

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    2023年6月26日 16:38 MLITMANさん
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    キャブレターＯＨその後

    パイロットスクリューを写真の工具で調整しました。標準位置は２と1/2回転戻し±1/2です。 ど真ん中でアイドリングが安定しました。 ↓走ってみた結果 〇レスポンスがものすごく良くなった。これが初期型セローの強制開閉キャブの真価か… 〇スロットルをほとんど開けなくても街乗りならＯＫになった。パワー ...

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    2019年8月23日 13:43 Kontarouさん
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    腰上その1

    2st並に白煙が凄く、オイル消費が激しい オイル上がり？オイル下がり？ バラします シリンダーヘッドはカーボンでびっしり M10ボルト(ピッチ細目)と適当な厚みのある板を使いカムシャフトを抜く バルブスプリングコンプレッサーを使いコッターピンを抜く バルブシール 触ったらゴムが粉々に シリンダーブ ...

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    2019年11月10日 00:54 Choboさん
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    キャブレターセッティング②

    アクセル開度の感覚として1/4程度でボコツキ、息継ぎのような症状が出て収まらないので、ジェットニードルの位置を元の真ん中（5段階の3段目）に戻しました。 これで、前述の症状は無くなりましたが、高回転（タコメーター無いけどレッド手前位）でのボコツキはまだ残ります（以前の状態）。 バンバンの時もそうで ...

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    2022年8月15日 14:37 chanpuさん
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    エンジンオイル交換

    前回、エンジンオイルを交換したのは・・・ ３月２０日。 という事は、３ヶ月半前の事ですな。 なのに・・・ なのに・・・ エンジンオイルはなんだかヤバイ色。 量も減ってしまっております。 エンジンオイル交換する事を決意して、抜いてみると・・・ だぁ～！！！ 予想よりも汚ねぇ～（汗） 今回投入す ...

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    2008年7月5日 17:37 taku-jiroさん
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    オイル交換

    セローのオイル交換を行います。 まずは１０ｍｍのボルトを一つ外せば、アンダーパネルは外せます。 実に簡単。 この機会にエンジンの下を洗っておきましょう。 次はエンジンの左側にある大きなドレンボルトを外します。 １９ｍｍもあり力を掛けやすいので、十字レンチを使うのもアリですがバイクを倒さないように ...

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    2010年9月19日 19:54 LIBERTYさん
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    オイル漏れぇ～が止ぉ～まらない･･･もぅ！

    アンダーガードがいつの間にか、オイルパンに変身しておりました（爆） どこかから、盛大にエンジンオイルが漏れてますねぇ。 オイル漏れの場所は、どうやらセルモーターの取り付け部分からっ？ てなわけで、セルモーターを取り外してみることにしました。 セルモーターは、丸で囲んだ2本のビスを緩めると外れ ...

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    2006年7月25日 20:09 taku-jiroさん
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    プラグ交換

    走行距離-２０１６４．２ｋｍ ２万キロを超えたのでプラグ交換します。 納車時にプラグが新品になっていたとしたら、１万ｋｍ以上交換してません。 とうに交換時期は過ぎてますね。 まずはプラグキャップを引っこ抜きます。 しかし、これが硬くて抜けない。 プライヤーが大活躍！ プラグの根本はサビサビ・ ...

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    2012年3月11日 16:33 LIBERTYさん
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    オイル交換～５回目～

    走行距離－１８５０９．６ｋｍ 前回の交換から２１１１ｋｍ走りました。 ５回目ともなると慣れたもんです。 トルクレンチを使って締めたので、ボルトをナメる事はないはず。 締付トルクは「４３Ｎ-ｍ」 やっぱりフィルターの交換は毎回行った方が良さそう。 そんなに高い物でもないので、エンジンの寿命が延 ...

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    2011年10月16日 06:42 LIBERTYさん
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    ダイヤフラム

    初期型の強制開閉のセッティングが、僕の技量では出来ないので、ダイヤフラムに変えることに、、、 届いたら、インシュレーター合わないんやもん、、、 インシュレーターも買って、フィルターも合わんから買いなおし、、、 出先でバイクセブン見つけて飛び込みで入ったから、フィルターのサイズ分からず、、、 ヤフ ...

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    2014年12月6日 12:03 いくろうさん
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    プラグコードだいぶ使いこんだ感あるので交換します 1986年式なので、当然くたびれるますよね まずは、車両から取外しです セロー225はプラグコードが簡単に取外せるデザインでは無い為、ボディ部をカッターで切って行きます 大事なのは、少しずつカットで ...

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