ヤマハ SR400

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車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - SR400

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    車高調整の方法 ~ねじ式 その②~

    続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...

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    2013年5月17日 10:50 TEINさん
  • フロントフォーク突き出し調整

    SRが売れてしまった。 で、新しいオーナーからのオーダーでシャコタン&セパハン化してくれと。 セパハンは島根のアニキが買ったのを横流しでゲットして、部品の段取りはOK。 ある程度最初のオーダー通りに組んでたら、本人が来てあーじゃないこーじゃないで最初よりかなり過激なポジションで落ち着いた。 ...

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    2018年9月30日 16:04 ドム専さん
  • 車高&燃調 メモ 

    最近気になっていたホジション&サスセッティングを、自分の体型と乗り方に合わせて調整ついでにエンジンの仕様変更と、最近の気温変化にも対応させるべく燃調も行う 変更後インプレ ・足回りについて コーナー時に、SRらしいヒラヒラ感が戻るバンク角も深くなり旋回性は向上。 普段の町乗りレベルな ...

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    2013年10月20日 03:14 眼鏡氏さん
  • フロントフォークの突き出し

    リアのショートリアショックの装着に合わせ、フロントの突き出しを3cmアップしました。というか、ハンドルに当たるまで目いっぱい上げた状態です。

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    2013年2月2日 15:38 元気なパパさん

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