整備手帳 - SR400
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プロの整備手帳
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エンジンオイル交換備忘録
フロントフェンダーおよびドレンカブ養生後、オイル排出実施 ドレンパン部からも排出 新オイル入れ 約2.0L ODO：39,444km
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2026年5月9日 19:32 ロドスタパパさん -
SR400（FI・4型）チェーン・前後スプロケット交換：必要部品と工具まとめ
SR400（4型、EBL-RH03J）のドライブチェーンおよび前後スプロケットを交換。 必要工具と品番の備忘録として残す。 画像は交換前品。 再利用不可部品は全て新品に更新。 価格・入手ルートは2026年4月末に購入した際の情報。 【必要部品】 1. Frスプロケット（ドライブ） ヤマハ品番：3 ...
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2026年5月7日 00:54 tkuchyyさん -
ブレーキフルード交換
備忘録メモです。 ブレーキフルード交換前 交換中 ※実際は左手でブレーキレバー操作、右手でメガネレンチを操作し、旧ブレーキフルードを抜いてます。 新フルードを注ぎ足しながらの作業てす。 作業後はブレーキタッチを確認。 作業完了、試運転 ODO：39,422km
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2026年5月5日 22:45 ロドスタパパさん -
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リアハブOリング入れ込み・ボアエースタペットカバー用放熱フィン取付
中古で購入してから一度もリアタイヤを外していなかったので、いろいろ確認・清掃等しながら、定番のOリング組込みを実施 こちらがハブに組みつけたOリング 念のため用意しておいたクリップ類 今回は取外し品がまだまだ綺麗だったので使用せず ボアエース タペットカバー用放熱フィン 横から
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2026年4月19日 11:30 硬め少なめさん -
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ヤマハ発動機の闇を暴く！なんてねwww 2023冬
SRのメンテナンスをしていて純正部品を発注する事が多いですが、どうも部品の価格が高すぎる気がします。 そこで一台分を部品で組むと幾らに成るのか？調べて見ます。 数年前は一部で200万円とか言われてました。 対象を2021 SR400 Blue にして本日 ...
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クラッチのトラブル 〜分解編〜
クラッチの切れが悪くなり、１速に入れた際にはエンストする様になりました。 レバーの握りに余裕は無く、エンジン側のプッシュレバーの位置がだいぶ前に来ています。 プッシュレバーは本来、遊びを無くした状態でグリーンのラインの位置にあるのが正常です。 クラッチの内 ...
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ドラム→ディスクブレーキの公認車検の取得。DIYで申請した際の体験記。
我が家に２台ある元ドラムブレーキのSRは、２台ともディスクブレーキに換装しています。 ２台共に公認車検？ 改造申請をして車検を通しているので車検証の形式の欄の末尾に「改」の文字が入り、備考欄には改造内容が記載されています。 純正のブレーキパーツを使用して ...
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