整備手帳 - SR400
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プロの整備手帳
生産終了！トヨタ・コペン ＧＲスポーツのセラミックコーティング【リボルト姫路】
●施工内容 リボルトプロ・エクストリーム ホイールコーティング
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2026年9月9日 10:17 REVOLTさん -
SR400（FI・4型）ブレーキパッド交換
ブレーキパッドを交換します。 交換作業の流れは ①スライドピン取り外し ②パッド交換 ③復元 といった感じで行います。 フローティングなので簡単ですね。 メーカー：NTB 品番：A61-010YN 車の整備で使っていたピストン戻し、SRのキャリパでは入らず使えません。 その為今回は諦め… ...
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2026年9月6日 21:07 tkuchyyさん -
プラグ、コイル、ケーブル交換
走行距離約19300キロ コイル、ウオタニ SP2汎用ハイパワーコイル ケーブル、NGK L2K パワーケーブル プラグ、NGK BPR6EIX イリジウムプラグ(ギャップ1.1mm) ケーブル保護？、ポッシュ スパークボルテージブースター(500mm) ウオタニコイルは純正ステー(M6ネジ穴)に ...
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2026年9月3日 20:32 硬め少なめさん -
スピードメーター交換
ずっっっっっっと 気に入らないので交換したいと思ってたスピードメーター。 気に入らない割に10年以上残してきたのには、 丁度良いタイミングが欲しかっただけでしたが、 腰上オーバーホール後の給油を期に、遂に交換してやりました。 気に入らない理由として ・見栄っ張りメーター(悪魔の鉄槌向け) ・軽く ...
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2026年8月30日 23:03 ﾛﾏﾈｺさん -
26/8/6 メーター磨き
ヤフオクで入手した中古メーター。 レンズ面の汚れが結構目立っていたので、 清掃とゴム関係の交換を行いました。 まずはレンズ面。 斑点のようなものがありますが、 拭いても取れる気配なく裏面に付いてる模様。 サイトを参考にしながら、メーターリングの裏面を起こして分解し、キレイに拭き上げ。 拭き上げの際 ...
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2026年8月15日 20:16 おはぎんたさん -
26/7/22 RホイールOH
ずいぶん間が空いてしまいましたが、 ようやくRホイールを仕上げました。 内容はFホイールとほぼ同様です。 ■実施内容 ・リム、ハブ研磨＋シールコート ・スポーク交換 ・車輪組み ・チューブ交換→IRCヘビーチューブ ・タイヤ交換→ダンロップTT100GP ・ホイールベアリング交換 ・ハブダンパー ...
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2026年8月13日 17:30 おはぎんたさん -
25/11/23 スイングアーム、ベアリング交換
スイングアームのベアリング交換です。 いきなり余談ですが、本体はサンドブラストにて塗膜を剥がし、再塗装しました。 古いベアリングは反対側から丸棒で叩きだしました。 定番の強化ベアリング？ 純正より5mm長いベアリング(TA2225Z)を購入いたしました。 圧入はベアリングにグリスを塗り、 寸切りに ...
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2026年8月13日 15:24 おはぎんたさん -
キックアームの角度と交換
FI車のSRってキックアームの形状が違うせいかキックアームの取り付け角度がちょっと後ろに傾いてますよね？ でも私の車両は1JRなので元々は真っ直ぐのハズ。。 SRのアイコンはキックアームだと思ってる派で、ペダルも水平なのがウツクシイ… ゴムもアーム本体も年式なりにヤレレてたんで、程度の良い中古をゲ ...
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2026年8月12日 22:27 ざろっくさん -
念願のエンジン腰上O/H完了
遡ること今から5年前、某オクにてSR400の腰上オーバーホールのパーツセット(ピストンやらバルブやらの新品)を落札し、近々のオーバーホール宣言をしておきながらも無駄に歳月を費やし、マフラーからの白煙噴き出しで漸くその重い腰を上げた私めの愛車SRが、2ヶ月弱という期間を経て遂に帰って来ました。 オー ...
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2026年8月11日 20:39 ﾛﾏﾈｺさん -
キャブ清掃、冷却パーツ取付、グリップ交換等
走行距離19200キロ ボアエース デコンプレバー交換 ボアエース ツインオイルライン用放熱フィン取付 デイトナ ビンテージグリップ交換 AIS用ホース交換 ヘッドライトをデイトナ製電球色LEDに変換 キャブ清掃 チェーン清掃 放熱効果に期待してボアエース製デコンプレバーに交換 Ｏリングも交換実 ...
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2026年8月9日 21:06 硬め少なめさん
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ヤマハ発動機の闇を暴く！なんてねwww 2023冬
SRのメンテナンスをしていて純正部品を発注する事が多いですが、どうも部品の価格が高すぎる気がします。 そこで一台分を部品で組むと幾らに成るのか？調べて見ます。 数年前は一部で200万円とか言われてました。 対象を2021 SR400 Blue にして本日 ...
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クラッチのトラブル 〜分解編〜
クラッチの切れが悪くなり、１速に入れた際にはエンストする様になりました。 レバーの握りに余裕は無く、エンジン側のプッシュレバーの位置がだいぶ前に来ています。 プッシュレバーは本来、遊びを無くした状態でグリーンのラインの位置にあるのが正常です。 クラッチの内 ...
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ドラム→ディスクブレーキの公認車検の取得。DIYで申請した際の体験記。
我が家に２台ある元ドラムブレーキのSRは、２台ともディスクブレーキに換装しています。 ２台共に公認車検？ 改造申請をして車検を通しているので車検証の形式の欄の末尾に「改」の文字が入り、備考欄には改造内容が記載されています。 純正のブレーキパーツを使用して ...
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