オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - SRX400
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プロの整備手帳
4G63のメタルトラブルを軽減！
４Ｇ６３のウィークポイントとも言えるＮｏ３シリンダーの コンロッドメタルのトラブルを解消させるための措置です。 サイレントシャフトを取り外すのと同時に油路を塞いで ＯＩＬポンプからクランク系統へ行く油量を増加させる 事が重要です。 エンジンＯＨ際には是非、こちらの作業も同時に実施 しましょう。
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2015年11月28日 11:05 Dai@cruiseさん -
お漏らし修理 その5
前回からの続きです。 自作タペットアジャスティングツールの使用感は抜群ww ヨシムラＳＴ３カムのタペットクリアランスは0.2㎜（吸排気とも）だそうなので、それに合わせます。 ここで気づいたのが指の感覚。 一番最初に合わせたクリアランスを指でｶﾁｶﾁ上下させて覚えます。 次に調整するタペットをその ...
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2013年5月21日 19:44 ｉｚｕｍｏさん -
お漏らし修理 その４
すっとばして、ヘッドを乗っけてます。 吸・排気ポート、燃焼室内のカーボン除去、、リークチェック済み。 但し、前回組んでから、さほど走ってないんで、今回はバルブは抜いてません。 抜くとバルブステムシール交換しなきゃならないし、又ポート磨きだー なんて始まりかねないのでww、省略。 カムホルダーもか ...
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2013年5月20日 10:38 ｉｚｕｍｏさん -
お漏らし修理 その3
前回のピストン挿入時、シリンダー、ピストン双方にオイルべったり塗って四苦八苦しながらやってたんで、紙ベースガスケットにオイルがたっぷり付着してしまいました。 お漏らし（ガスケット吹き抜け）の一因と考えられますので、今回はオイルでなく、ワコーズの組付けペーストを使用して、且つあらかじめ挿入した状態に ...
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2013年5月20日 01:50 ｉｚｕｍｏさん -
お漏らし修理 その2
ノーマルのシリンダーベースは、ガスケットとＯリングでシールされるべきなんですが、Φ101ピストン使用のため、スリーブ打ち換えられて、Ｏリングの収まる溝がありません。 こちらはワイセコΦ101ピストン用ガスケット。 非鉄（アスベスト？！）製ガスケットです。 Φ101用って位だから、これじゃなきゃ使え ...
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2013年5月20日 01:28 ｉｚｕｍｏさん -
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ポート研磨、燃焼室加工終了、バルブすり合わせまで
燃焼室加工前 加工中。 エッジを落として、マスクエリアを削っていきます。 まだまだ粗は目立ちますが、完了とします。 燃焼室および、排気ポート。 吸気ポート側。 シャンクの傷跡が完全には消せませんが、削りすぎより良いかと。 加工後の燃焼室容量を測ります。 前回同様、CDケースと注射器という簡易測定器 ...
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2009年1月17日 09:26 ｉｚｕｍｏさん
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