クルマレビュー - TRX850

マイカー

今日で出逢って30年になりました。
- Yukicho
- ヤマハ / TRX850
  不明 (1995年)
- - レビュー日：2025年5月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 2
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

駆けるトラクションが良い。

不満な点

頭でっかちテールランプの出っ歯。

総評

乗っていて愉しいですわ。
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マイカー

楽しいバイクでした
- じべた
- ヤマハ / TRX850
  不明 (1995年)
- - レビュー日：2025年4月24日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

リミッターが当たる速度域でもヒラヒラとレーンチェンジできるのは新鮮でした。前に乗ってたFZR400、後に乗るFZS1000のマルチと比べると圧巻です。

不満な点

ツーリングには不向き（まぁそういう人はTDMに乗るべき）なポジション。FZR400と似てカウルの排熱抜けが腕に流れて熱かった。

総評

楽しいスポーツマシンでした。タンクの塗装も美しく、細かい部分の仕上げも上質でした。
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マイカー

最高のドコドコ感
- ぢろう(裏来夢先輩)
- ヤマハ / TRX850
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2025年3月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

パラツイン270°位相クランクのドコドコが最高に気持ち良くて楽しい

不満な点

1速と2速のギアが離れすぎてて低速で辛い。

総評

街乗りには全く向いてないけど高速道路やパイパスではドコドコを味わえて吹け上がりも早いので加速ももたつかず楽しいバイク
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マイカー

素人から玄人まで楽しめるバイク
- さんかわ.
- ヤマハ / TRX850
  不明 (1995年)
- - レビュー日：2025年2月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

控えめな馬力だがハンドリングが良く
アクセルを開けながら軽快に爽快にワインディングを楽しめる所。
イタリア車っぽいデザイン。
よくドゥ○ティ？って聞かれてた。
面白くなってイタリアの国旗シールをボディに貼ったらもっとドゥカ○ィ？って聞かれるようになった。笑
燃費もめちゃくちゃ良く20とかは言ってたし
高速だったら25以上伸びてた。
タイヤも純正はリア160サイズだけど純ホイで180も履けるのでハイグリップもチョイス出来る！
ピレリのスパコル履いた時はグリップの良さに感動した。

不満な点

整備性の悪さ。
特に、プラグ、キャブレターエアクリーナー周辺の
ごちゃごちゃと
オイル交換、エレメント交換。
日常整備でこのめんどくささは許せんが
いい走りをするので大目に見てやろう……とも思えてくるので変態さんは
可愛い奴め……♡と言いながら整備してるんでしょうね。僕は違います。

総評

現に友人にも勧めたことがあるくらい
オススメ。
ちょっくら貸してあげて試走した友人も
これくださいって言ってきて
次の月には買ってた事があるくらい
乗れば分かる良さってのが桁違いなバイク。
ワインディングからロンツーまでちょうどよいパワーで自分の意のままに操れるバイク
高出力もロマンあるけど自分が乗れてるバイク程楽しいバイクは無いよね。
しかも
こいつの開発エピソードとか調べたら結構ロマンあるエピソードがあってパリダカ出身のエンジンがレースより先に市販車のこいつにハイテク技術がフィードバックされてたりと大人しい癖にカッコ良いエピソードばっかり持ってる　
なろう系主人公かと思うバイク。良い意味で。
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マイカー

唯一無二の銘機
- pkb オモロカZ
- ヤマハ / TRX850
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2024年12月31日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

ハンドリングが素晴らしい

不満な点

何もなし

総評

手放したくない程面白い
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