ヤマハ WR250R

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  • この自作パーツがどこに使われるかわかりますか?

    2ミリの板材をドリルとサンダー、ホールソーなど使いカット! 色を塗って、取り付け裏からみた状態。 もうお分かりですね! そうメーターステーになります。 →次回取り付け!

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    2024年4月25日 18:17 モコリさん
  • シフトポジションインジケーター取り付け

    WR250R/Xはタコメーターもシフトポジションインジケーターもついていません。 なくても対して支障はないのですが、時々5速か6速かわからなくなることや、どこまでシフトアップを引っ張っていいのかがわからない時があるので、念のため取り付け。 PROTECのモデルは純正配線からの取り出しキットがありま ...

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    2022年7月18日 19:47 noh106さん
  • 速度補正機取付

    シフトインジケーターを同時装着する場合は、速度補正機よりもエンジン側に取り付けないと速度補正値を大きく変えた時に正しいギヤ数を表示できない可能性がある。 接続順番 エンジン側カプラ →シフトインジケーター →速度補正 →車体側カプラ 補正値の入力方法は少し難しい。 手書きしてくれているセンサーの ...

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    2020年3月14日 10:37 ミッチ~@コーチさん
  • シフトインジケーター追加

    左サイドカバーを開けて、バッテリーの前側にある3Pカプラが車速センサー(辿っていくとエンジンケースにつながっている線) 初回セットアップ時に各ギヤとエンジン回転数を学習させる必要がある。 エンジン内部で車速センサーをとっているから、スプロケットやオフタイヤ⇔モタードタイヤを変更してもシフトインジ ...

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    2020年3月14日 10:27 ミッチ~@コーチさん
  • 燃料消費計追加

    ECUのインジェクター信号が分かるのはありがたい ※SETボタンを1秒長押しで燃料消費係数のデータも消えるので、絶対に押さないこと!(フラグ) ハンドルバーステーはそのうち変えたい 残量モードよりも使用量モードの方が個人的に好き リセットは残量モードで行わないとダメ( ꒪﹃ ꒪) データを間違え ...

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    2020年3月14日 10:15 ミッチ~@コーチさん
  • メーターパネル交換

    メーターパネル交換の記録🏍 交換時総走行距離:6137km フロントマスクを外す。 メーターパネル下のネジ3つを外す。 メーターパネルが繋がってるカプラーを3つ外す。 黒いカプラーも外す。 外したメーターパネル🏍 交換後‼️ 距離が0kmになって、新車気分🎶

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    2018年4月2日 14:40 TetsuyAさん
  • スピード補正Kit取り付け

    モタード化とFRのスプロケット交換の為、 スピード補正kitを取り付けました。 取り付けはいたって簡単で車速カプラーにポン付けでOKです。 問題は取り付け位置と配線(リモートボタン等)の 引き回しで悩みました。 ハンドル周りまで引き回そうと思ったのですが、 タンクの取り外しが ...

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    2015年9月21日 02:28 ☆黒毛和牛☆さん
  • 電圧計

    先日、大阪日本橋で小さい電圧計(基盤むき出し)を800円で購入! 自宅にあったプラケースを改造しカバーを作って取り付けてみました。

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    2013年6月1日 16:47 やっちゃまんさん

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