納車整備開始...。

最終型を買いたい！って人が登場。

最終型は斯く斯く然々...とネガティブめな説明するも気持ちは変わらないらしい（ｗ）。

よーしパパ、頑張って売っちゃうぞ－（古い。



純正サイドシルプロテクターを外してて穴あきなので、コレを埋めるのに15万くらいかかる。



新品の純正サイドシルプロテクターを部品で買って、塗って取り付けると25万くらいかかる。



2by2用IMPULフルエアロのストックがあるので...フロント、リア、サイドを塗って取り付けると25万くらい。


...あ、エアロ代として定価の半額はキチンといただきますよ？

ちなみに、IMPULリアウイングは穴埋めと穴開けがいるので、お勧めできないな(´・ω・`)。

エンジンの異音は「たぶん」バルブリフターのせいで4-5,000円の部品を24個、工賃は部品代と同じくらいだから合わせて20万くらい...聞いた話じゃサラッとOHでも70-80万くらいらしい。さすがにリビルトタービン分は入ってなさそうだけど、きちんとOHの見積りを取り直します（ｗ。

バルブだけならペントルーフで１ヵ月、降ろしてメタルをチェックならプライマルで３ヶ月、フルバランス取りならエスコートで６ヶ月。

たぶんどのお店でも、どのメニューもできますよね。



街乗り予定ということで(・∀・)っ 「エナペタル E-12 tuned by MORIKAWA Engineering」。
溝は前も後も10mm刻み、1mm単位はアッパーマウント側のシムで調整します。
純正アッパーマウント＆純正スプリング前提の仕様ですが、12段減衰調整式でアイバッハプロキットにも対応...。

や～。

乗り出し300万くらいですかね？

いやっほう(*´∀｀)ﾉ





ヾ(*´∪｀*)oc<【｡ﾟ･+:.･言菫 賀 辛斤 年･.:+･ﾟ｡】