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• タイベルの交換時期は？距離？年数？

  MoToボロハチ 2009/10/14 19:09:48

  今年のオフに、タイベル交換を予定してるのですが、
  皆さんは、どの位の時期に交換されてるのでしょうか？
  ちなみに、ウチのは、
  現在１２年経過、走行距離は４８０００キロほど
  交換ついでに、冷却水のホース類や、サーモ、
  なども変える予定です
  ウォーターポンプは、距離がまだ少ないのと
  予算の都合で、状況を見て決めようかと思ってます。
  タイベルも経年劣化しますよね？
  皆さんのご意見を参考にさせてください！
  よろしくお願いします！
  

• 2
  ストレート番長　改 2009/10/14 22:04:34

  初めまして(^-^)/
  ストレート番長 改といいます(^-^)/
  自分は中古でＧＣを手に入れて最初の車検の時に交換しました。
  距離は７万弱だったと思います(^^;
  基本的に１０万キロ前後でいいのではないかと思いますよ(^-^)
  交換の際に強化品を入れるのもいいと思いますよ(^-^)/
  あと東名パワードのタイベルガイドもついでにアリですね(^-^)/
  東名のタイベルガイドは純正ガイドよりデカイのでタイベルのコマ飛びをかなり押さえられるのでオススメですよ(^-^)/
  ちなみにタイベルガイドの部品代は４０００円位です(^-^)/

  0人

• 3
  MoToボロハチ 2009/10/14 23:19:03

  なるほど・・・・
  強化品って、何か変わります？
  あの・・・
  体感的に・・？
  ガイドは、よさそうですね・・・
  

  0人

• 4
  ストレート番長　改 2009/10/15 12:33:35

  強化タイベルは体感はできない代わりに安心感を得ることができますね(^-^)/
  純正ベルトと違って強度が上がってる分切れにくかったり伸び具合も少なくなってますから(^-^)/
  メーカーによって多少の差はあるかもしれませんけど(^^;
  今はパワーエンタープライズのベルト使ってますが以前はＳＴＩのを使ってました(^-^)

  0人

• 5
  MoToボロハチ 2009/10/15 13:30:30

  なるほど！
  強化ベルトもいろいろあるのですね。
  交換された時、プーリーの状態などはどうでした？
  ベアリングのガタなど、ありましたでしょうか？
  その辺がちょっと気掛かりで
  よくガタが出るようなら、交換も考えなくてはならないので
  ある程度予算を準備しておかなくてはならないし！
  ここは、避けては通れない道なので
  せめて準備は、きっちりとやっておかねば…
  最悪（金が底をつくと）クルマ上げっぱなしになってしまうもので…（泣）
  
  

  0人

• 6
  ストレート番長　改 2009/10/15 20:17:07

  特に交換したようなことは言われませんでしたが同時に交換しておくのもありかもしれませんね(^^;
  タイベル交換したあとにベアリング逝って交換となると工賃がもったいないですし(^^;
  もしかしたら同時にやったらついでってことで工賃安く済むかもしれませんね(^^;
  まずはディーラーで相談してみてはいかがでしょうか(^^;？
  

  0人

• 7
  ウッkey 2009/10/15 21:08:47

  お初です、ウッkeyと言います。
  タイミングベルトの交換と言う事で前にも同じ様なスレがあったので気になってやってまいりました。
  だいたいの方がタイミングベルト、ベルトテンショナー(油圧式ですので経年劣化で油圧が下がってくるとテンションが弱くなりコマ飛び等の原因となります)、ベルトガイドのローラーが3又は４個(中のベアリングが痛んできて異音が出ます)あたりが基本ですかね。
  カムのオイルシールが4箇所とフロントのクランクオイルシールの5箇所のオイルシールのオイル漏れ等がある様であれば交換というのも同時にやった方がイイです。
  ちなみにクランクのオイルシールをやる際にはオイルポンプのOリングを同時にやる事をオススメします。
  
  ウォーターポンプはクーラントの管理状況等によって中がダメになっている可能性があるので走行距離もそうですが、それまでの油脂類管理が絡んできますね。
  以前Dで聞いた時にタイベル、ウォーポン、カム･クランクシールまで全部やったら15万くらいって言われたような(部品の原価が上がっているので今それで収まるかは分かりませんが…)

  0人

• 8
  MoToボロハチ 2009/10/15 21:27:28

  あっいや・・・・
  お金ないんで、自分でやります・・・・
  パーツ代出すので、精一杯なもんで！（泣）
  

  0人

• 9
  MoToボロハチ 2009/10/15 21:52:08

  ウッkey さん　ありがとうございます。
  なるほど！
  テンショナーの油圧も低下してくるのですね！
  油圧力って、何かで量れないもんですかね？
  そーすれば、交換時期かどうかもわかるのに・・・・
  
  クランクのオイルシールですかあ・・・・
  リア側のシールは、変えたんですけどね～
  フロントにもありましたね！
  
  Wポンプの、中がダメになるって、どうなるんですかね？
  やっぱ、ベアリングですよね？
  気になると、全部交換したくなってきますね！
  そうなると、パーツ代だけで、５～６万いっちゃいますよ！
  予算は、３万くらいなんで　やっぱ、状態見て
  決めないと・・・
  なにげに、GCのパーツ代値上がってますよね！
  もう、１０年以上になるので仕方ないけど
  互換パーツならほとんど上がってないけど
  GC専用パーツは、高くなってます！
  昨年、MTの３－４速買ったときも　
  持ってるパーツリストより、１万以上高かったんですよ！
  でも、プーリーくらいなら互換パーツもあるかな？
  

  0人

• 10
  ま～坊@GF8E_偽STi/買物車 2009/10/15 21:58:47

  えっと…とりあえずあまりどうこう言うのアレですが……。
  ご自分でやられるのであれば頑張ってチャレンジです♪
  ただ、ウッkeyさんの言われてる部品は交換したほうが良いと思いますよ^^
  確かに走行距離は大して走ってないようですが、
  12年も経ってればかなり劣化しています。
  ベルト交換でエンジン下ろしたりすることなんて
  殆ど無いのですから長く乗るためにやっておいたほうが良いと思いますよ♪
  
  私は来年度にはタイベル交換をするので、
  このスレ、参考にさせていただきますね^^
  

  0人

• 11
  MoToボロハチ 2009/10/15 22:18:00

  そーなんですよねー！
  どこを交換するかが、悩みどころです！
  コマ飛びはまずいしなあ(´`)=3
  でも、プーリーならガタさえなければ使えそうだし・・・
  全部、買えればいいんですけど・・・
  ちょっと近々に、パーツリストで
  洗い出してみます！
  
  

  0人

• 12
  ウッkey 2009/10/16 21:36:58

  テンショナーですけど、油圧の測定方法とかは聞いた事ないですね(汗)
  オイルポンプのOリングを交換(漏れていればですけどね)する際にはフロントのクランクシールを一緒に外さざる終えないので漏れていなくても交換になるかとって感じで
  
  ウォーターポンプはクーラントで潤滑しているのでクーラントが劣化してきたり使用条件によってはポンプのベアリングが錆だったり劣化で動きが渋くなったりする筈ですよ。
  
  
  GCに限らず2000年よりも前の生産年次?だったかな、のクルマの部品は原価が上がってますね。以前某ショップの人のブログでも書いてありましたネ(今年の4月だったかな?)
  ただ、部品の互換性が取れるの物が多いので逆に新型だったりの部品の互換を探して安くあげるのも良いかもしれませんね

  0人

• 13
  MoToボロハチ 2009/10/16 23:38:47

  値段調べてみたんですけど、
  テンショナーと、テンショナープーリーの値段だけが
  不明でした・・・・Dで聞かないとわかりませんね！
  後は、プーリー全部と、タイベル、Wポンプアッシー
  Wホース全部（ロアとアッパーは、持ってるので除きます）
  で、４万ちょいってとこですね！
  調べたソフトが古いので、まあプラス２割程度と考えて
  不明のテンショナーとプーリーで、６－７千円かな？
  だから全部で・・・・
  ５万５千円で、おつりが来るかな？ってとこですね！　ってタケー（涙）
  
  Wポンプって、クーラントで潤滑してるんですか？
  軸受けにベアリング使ってるだけだと思ってました！（半笑）
  クルマって、ほんと複雑でヤですね（泣）
  

  0人

• 14
  MoToボロハチ 2009/10/16 23:44:00

  スンません！
  ヒーターホースの値段入れるの忘れてました！
  インとアウトで、さらに＋２２２０円でした！
  いずれにせよ、６万近いですなあ（泣）
  

  0人

• 15
  ウッkey 2009/10/17 22:04:56

  確かウォーポンはクーラントで潤滑だったと思いますよ(間違ってたらスンマセン)
  
  ウォーポンはASSYであればサーモのガスケットが同伴のはず(純正なら)なのでついでにサーモも新品に換えてしまった方がサーモを交換するのにクーラント交換をまたしなくてはいけないと言うのは解消できますよ。
  
  ホースは…ま～坊さんが以前話していたやつをココで書いちゃっていいのかな?まあいいか(爆)
  楽天のコレ
  http://item.rakuten.co.jp/interlapeace/10000538/
  とかどうですかね?

  0人

• 16
  ノイエ汁 2009/10/17 23:13:34

  部品は純正にこだわりますか？
  
  社外優良品なら部品代はウォーターポンプまで入れても２万強で済みますよ。私も使ってますが、な～んも不具合ありません。
  
  てか、Ｄ以外の町工場では当たり前に使ってます。ウチの工場でも使ってます。いままで部品不良によるトラブルはありません。社外品と言っても、製造メーカーは純正品と同じメーカーだったりしますんで。パッケージが違うだけで３～４割、場合によっては半額！安いですね～。
  
  ヤフオクでもセット物が多数出てますね。

  0人

• 17
  MoToボロハチ 2009/10/20 08:30:30

  カキコありがとうございます！
  
  あっ！
  それいただきます！
  純正品、ゼンゼンこだわりません（笑）
  タダ、ベルトだけは純正品でいきます！
  純正品は、あらかじめマーキングされているので
  ＤＩＹ交換する私には、
  とても助かるし安心なもので(^_^;)
  
  ちなみに、ヤフオク以外で、どこで買えます？
  

  0人

• 18
  ま～坊@GF8E_偽STi/買物車 2009/10/20 09:24:18

  ウッkeyさん！
  書いちゃいやぁ～(T_T)
  って言わないから安心してください(笑)
  GC/GFの部品は少なくなりつつあるし、
  純正の値上がりは激しいし…
  そんな中、共有できる情報はお互いに共有した方がよいですからね☆
  私はタイベル交換する技術も経験もないので、
  D任せになりますが…
  GCボロハチさんは何でもこなせる技術をお持ちみたいですし、
  役立てる情報ならいくらでもです☆
  
  私は多分、このホースに交換すると思います(^^;
  小遣いためなきゃ(^^;

  0人

• 19
  MoToボロハチ 2009/10/20 12:13:06

  いえいえ！
  私には、技術も知識もありません！
  あるのは、貧乏根性と執念深さでしょうか？（笑）
  それと、上げっぱなしに出来るガレージのお陰です！
  で、貧乏根性から言いますと、
  シリコンホースは、高くて手が出ません（泣）
  ちなみに、そのホースのセットではすべてのホースはまかなえず、
  純正ホースを多数買い足さなくてはなりません！
  エンジンルームのドレスアップには、素敵ですが（笑）
  体感出来る物でもないし……
  
  ＧＣは、いろいろな所に冷却水を使っていて、
  オイルクーラーや、タービンなど…
  また、Ｗポンプ脇のバイパスもありますね！
  短いホースですが、どれから漏れてもＮＧです！
  また、どれも劣化しますしね(泣)
  
  情報交換は、とても助かりますね！m(_ _)m
  私のブログにも、交換する時は、
  アップしますので、参考にしていただければ、
  幸いです！
  
  来月、後半には着工出来るかな？
  
  寒そ～～～ですね(爆)
  
  

  0人

• 20
  ま～坊@GF8E_偽STi/買物車 2009/10/20 15:56:56

  確かにシリコンホースは高いですよね～。
  このセットで全部をまかなえるとは思ってないですが、
  シリコンホースのセット価格では
  お手ごろかなぁ～と思いまして(^^;
  
  自分、ちょっと前にタービンにつながるホースが劣化で亀裂が入り、
  不動になっちゃったんですよ。
  そん時に、ホース系の物は今後心配しないでよいように
  全部シリコンにしていきたいな～なんて思ったもんで…(^^;
  
  確かにドレスアップにはつながると思いますがね(爆)
  

  0人

• 21
  MoToボロハチ 2009/10/20 19:44:06

  今日、他のパーツの注文ついでに
  Dに行って、タイベルも注文して来ました！
  びっくりです！
  私の持ってるソフトは、確かに古いですが
  当時、11600円のものが、15200円まで上がってました！
  消費税入れたら、16000円也！チ～ン（笑）
  
  これじゃあ、年内着工も怪しくなってきたな（涙）
  
  
  頼むから、まだ切れないでくれ～！
  ボロハチのタイベルぅ～～（爆）

  0人

• 22
  チョンバ 2009/10/20 20:25:28

  御自分で作業なさるのなら整備解説書のコピーＤで貰ってきた方が良いですよ。
  カムプーリーの回してはいけない方向とかありますから。

  0人

• 23
  MoToボロハチ 2009/10/20 21:52:10

  ご指摘、ありがとうございます。
  しかし、ご安心ください！
  
  私の愛読書は、整備解説書でございます（笑）
  
  シロートですので、その辺はしっかり　リサーチ済みでございます！
  
  これが無いと、さすがに怖くて手が出せませんもんね！
  

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• 24
  MoToボロハチ 2009/12/19 20:36:31

  タイベル交換、無事終了いたしました！
  コメントくださった方々、ありがとうございました。
  おかげさまで、無事トラブルこともなく終了できました。
  整備手帳にも、アップいたしましたので
  DIYで、チャレンジしようと思っている方など
  参考程度にしかなりませんが、お役に立てればと思います。
  

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