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• 油温について

  kenta_44 2021/11/01 10:47:18

  最近ちょこちょことサーキット走行をするようになりました。
  うちの車は2011年式のS2エキシージなのですが、油温が思ったよりも上がりません。
  オイルクーラー2機がけ!?ということで、普段のりは60度後半。
  サーキットで全開走行を続けても100度前後です。
  
  油温計は前オーナーさんが取り付けており、この値を信じて良いものかと思っております。
  
  皆様のお車では油温はいかがなものでしょうか。
  ご意見情報頂けると幸いです。
  

• 13
  kenta_44 2021/11/02 09:00:02

  くり吾郎さん　冬場のサーキットでも穴塞ぐんですね。大変参考になります。ありがとうございます😊
  
  オイルはいつもはmotulですが、今回パワークラスターを入れてみることにしました。
  どのような変化が出るか楽しみです。

  1人

• 14
  kenta_44 2021/11/02 09:03:41

  つっかさん V6も同じような傾向なんですね。参考になります。ありがとうございました😊

  0人

• 15
  kenta_44 2021/11/02 09:04:59

  まあさん、適正温度、その通りですね。
  エキシージはサーキットではきちんと油温が上がってくれますが、街中ではオーバークールです。本当はエンジンにもよろしくないのでしょうね。

  1人

• 16
  まあ。@318 2021/11/02 09:51:47

  街中で多少油温が低くても、燃費が落ちるくらいでエンジンには問題ないかと😅

  1人

• 17
  kenta_44 2021/11/02 10:00:19

  サーキット走る皆さんはオイル交換どんな頻度なんでしょうか。
  
  昔付き合ってたショップの教えでサーキット走ったらオイル交換必須と聞いてたんですが、エキシージは油温もあがらないしなあ、、100度位は適正だよなあ、、とそんなに神経質になって交換はしていません。
  その反面ミッションオイルは気を使っていて、サーキット1日走ったら交換するという感じにしています。
  
  色々な考えあると思いますが、サーキット走る皆様はどんな頻度で交換されていますか?

  2人

• 18
  まあ。@318 2021/11/02 10:04:04

  minonセンパイ、mobil1は最ではないけど高級です。😅
  モノタロウスペシャルブレンドなのかと思いました。🤣

  2人

• 19
  minon 2021/11/02 10:23:50

  まぁさん、以前はトヨタエンジン
  にはトヨタ純正のキャッスルだろうと0W-20を使ってました。
  ペール缶で¥6,000位だったカナ？💦
  流石に一回入れてやめましたが😅

  2人

• 20
  まあ。@318 2021/11/02 11:08:14

  minonセンパイ、数十年前、初めて純正からMobil1に換えた時の感動は、脳裏に焼き付いています。😃
  明らかにエンジンレスポンス、燃費が向上しました。😄

  1人

• 21
  まあ。@318 2021/11/02 11:11:54

  kenta_44さん、サーキット走行後のミッションオイル交換は、点検の意味で重要ですね。😊

  0人

• 22
  くり吾郎 2021/11/02 11:51:23

  minonさん、ペール缶で¥6,000とは激安ですね！
  残ったオイルは天ぷらでも揚げたのかな？(^^）
  
  まあ。さん、私もモービル１RPに変えたときは滑らかなうえにトルクフルで驚きましたよ。（今使ってないけど）

  2人

• 23
  くり吾郎 2021/11/02 11:56:31

  Kentaさん　オイル交換の頻度は人それぞれでしょうが、私の基準としてはオイル交換後に変化を大きく感じるときは使いすぎと思っております。
  
  筑波や袖ヶ浦ですと20分枠6本、富士スピードウェイだと30分枠4本で交換してます。
  
  熱でダメになると言うよりも、ブローバイで汚れたり希釈される感じです。

  0人

• 24
  くり吾郎 2021/11/02 11:57:17

  毎週サーキットを走っている、ましゅ～さんは
  どんな感じなんだろう？

  0人

• 25
  キヨさん 2021/11/02 12:00:02

  これも自論なので小耳に（以下略）
  
  エンジンオイルはサーキット走る前に毎回交換（ウエットであまり回してないときは2回使うことあり）ですかね。
  油温が上がらなくても高回転で負荷かけてるとガソリンでエンジンオイルが希釈されるので粘度が落ちてあまりよろしくないかと。
  
  MT・デフオイルは３ヶ月～半年に１回くらい交換です。
  （エンジンオイルのようにガソリン希釈されないので）
  シフトの入りが悪いなぁと感じた時や、シフトミスしてガリったときは確認の意味で交換するようにしてます。
  
  ちなみにエンジンオイルはスピードマスターのプロレーシングスペシャル5w-50
  MT・デフはデルタです。

  5人

• 26
  kenta_44 2021/11/02 13:14:19

  オイルの希釈か、、、なるほどなるほど〜
  
  とても参考になります。。
  
  エキシージはミッションが弱点と思ってるので、オイルはこまめに交換してます。
  パワークラスターの80-250を今度入れることになりました。
  パワークラスターは粘土の割にギアの入りもよいのでミッション保護に一役買ってくれるかなと。
  
  井土さんもパワークラスターにしてからミッショントラブルが随分減ったというておりました。
  営業トークかもしれませんが、
  先日パワークラスター入れた友人がギアなりもなくなり大絶賛しておりましたのでものは悪く無さそうです。

  2人

• 27
  くり吾郎 2021/11/02 18:28:56

  80W-250って、ハイパワーFR車のデフ用ですよね。
  凄いですね～
  
  Kentaさんのリポート待ってます！
  

  0人

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