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サーキットデビュー楽しみですね☆
ブレーキパッド交換しようとした理由とは何でしょうか
もしパッドの山がまだ、沢山残っているのならブレーキフルードをドット4にメンテナンスしてから行くほうが、効果的ですよ。
パッド交換時には、ローターの交換または研磨とセットで行い、交換直後はアタリが付いてなくて止まれません。
慣らしが必要になります。
また、キャリパーオーバホールも効果的です。
もう古い車なので、ブレーキのピストンの動きが渋い個体がほとんどです。
そのうえで、パッド交換の結論なのであればストリート及びサーキット対応のパッドを選べばしばらくは問題なく利用できますよー^☆
ディクセルのZあたりは使ったことがあります。
スポーツ寄りのパッドはダスト多いのが難点です。
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