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車選び!エリ-ゼか360か?
今猛烈に迷っています。
ロータスエリーゼ111
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0160050402G4000558005&areacd=19&baitai=goo&flag=&lang=
F360
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0930050401J4000904001&areacd=19&baitai=goo&flag=&lang=
この2台で悩んでおります。
正直言ってエリーゼに心奪われています。
でも360は商談に入っています。
今日、エリーゼを再度見て心が躍りました。
金銭的な面はともかく、いろんな意味でエリーゼは良い選択とも思えます。
でも360もなかなかのモノがあります。
でも360は人目が厳しそうな気もする。
ある種の純粋な意味で車に対しての方向性が拮抗しています。
あくまで個人的な趣味の車として考えていますので、あまり実用性は考えていません。
でも、360はやや社交性はありますが、そのあたりをどれくらい意義を持たせるのか明確になっていません。
う~ん。
エリーゼいいですよね~~(自分のキャラクター的にはこれだと思うけどなぁ~)
でもフェラーリ、今乗らなきゃチャンスは次回ないような気もする。
自分の歳や仕事のタイミングから考えてフェラーリとつきあってみるなら今がベストのような気がします。このようなタイミングってありますよね。今回逃したらフェラーリとは一生つきあわない気がする。
(もちろんフェラーリ初体験です。どきどき)
う~ん・・・・
10年に一度あるかないかの強い悩みです。ここが難しい。
よろしければご意見をお願いします。
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今日、福岡のある大手ディーラーの好意で360試乗しました。F1タイプでした。
F1は期待していたよりもシフトアップが遅く感じました。また、シフトショックも大きく感じました。しかし、アクセルをうまくあわせてあげることができればスムーズになることがわかりました。マニュアルでスプリントモードの私よりはシフトアップ速度は遅いのですが、サーキット20周オーダーになるとこちらの方が速くなっていくでしょうからやはりF1の勝ちでしょう。シフトダウンは瞬時で見事です。マニュアルを選ぶつもりでしたがF1の方がいいかな?と思えました。
市街地から都市高速へ入り、最近分岐したばかりの支線へいくとすいていますので中~高速域の限界付近での挙動も確認できました。
意外だったのは以前乗ったことのある328等のわかりやすい挙動の扱いやすさはなくなり、遙かにスパルタンな性格であったことでした。
非常にステアリングにもシャープに反応し、それよりも風や路面のわずかな乱れに車が反応します。直進安定性は外力に反応しすぎるという点では不安定です。これはむしろフォーミュラーの特性ににています。
でもあまりに反応がトリッキーでしたのでメカに足回りのアライメントの確認をして報告してくれるよう願い出ました。
懐の深さを知るにはあまりにも短い試乗距離でしたのが、それにしてもこの車の限界挙動のシビアさをうかがい知れ、トレーニングされていない人がそのような局面にきた場合の事故率は大きいのではと心配しました。
緊張感が強い走りっぷりで、120キロ以上の領域では体感的にE55よりも20キロ以上速く感じられ、ある意味私には安全運転推奨車であることもわかりました。(E55は快適すぎてスピードを出しすぎます。体感的な速度よりももっと速く走っているため、ブレーキをかけた時に停止距離が長くその体感差に驚くことが多々あります。ある意味危険だと思っています)
パワーは速度感を盛り上げる味付けが実際のパワーよりも大きく感じるように思えます。けっしてずば抜けて速いと思えないのに敵なしであるような加速挙動をします。おそらく実際は最高調子のNSX-R位ではないでしょうか?でも二回りも速く感じるのです。過去に全然速くないX1/9で同じような感覚に感心したことがありました。その効果の背景には「音」の演出も一役買っています。とにかく、実際よりも速い音が盛り上げます。変速比もそのあたりを絶妙に支えています。
正直言ってこんなにわくわくと走れるものと思っていませんでした。初めてザウルスに乗った時を思い出します。
ポルシェとは全く違い、高速域での乗りやすさは否定され、スパルタンな性格に(攻めガイ)という味付けで脳内物質で麻痺させられるような車といえるでしょう。
正直言ってこれは面白い車です。
(来週号は「ロータスエリーゼ」の試乗レポートです)
・・・・・なんちゃって。笑 うそうそ
エリーゼかセブン誰か乗せてくで~~~
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