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• 目指せ20万km突破！メンテのスレ☆

  新１ 2006/08/08 21:31:56

  久々のスレ立てです♪
  こちらでは、愛車に注いだ愛情（メンテナンス）を
  発表していただくスレッドです☆
  
  最も交換頻度が多い消耗品としては、エンジンオイル交換などですね！
  できれば、下記のような形式で書き込みしていただけると
  グループの皆さんの参考になりますので、よろしくお願いします♪
  
  ［例］
  交換箇所：エンジンオイル
  交換商品：ホンダ純正ウルトラMILD（SM）10W-30
  購入金額：1480円
  コメント：上記は例ですので…♪

• 151
  新１ 2008/12/16 20:44:37

  ＞まこ＠さん
  
  交換作業、お疲れさまでした！
  ブローオフバルブも調整したようですが、何か作業のキッカケがないと
  触れないところってありますよね（汗）
  
  一方で、ドライブシャフトが怪しい音を立てているとか‥！？
  そろそろ強化品の出番かな♪

  0人

• 152
  新１ 2008/12/20 08:49:47

  それでは、ムーカスを３日間くらい整備工場に預けてきます♪

  0人

• 153
  新１ 2008/12/23 10:54:27

  ムーカスの車検が無事に合格しました！
  ‥と言っても、何一つ違法改造はしてないですけどね（笑）
  
  サービス（メカニック）の人からは「全然走ってないですね～」って
  言われてしまいましたが、使っている人が走らせていないワケで‥（苦笑）
  内容（24ヶ月法定点検）としては、ブレーキ分解作業を含め
  ごく一般的な整備点検ですが、今回はホイールハウス内の
  防錆塗装を早期に行いました☆
  見事に真っ黒です（笑）
  
  当たり前ですが機関良好‥♪
  ボディはCPCペイントシーラントの点検を行い、光沢に問題なし☆
  ハッキリ言って健康体でした！

  0人

• 154
  新１ 2009/01/09 20:22:08

  モベのオイル交換時期がやってきました。
  既に、前回交換から3000km走っているので
  そろそろ依頼しなくては‥（汗）
  
  初売イベントで、某ディーラーからクーポン券を貰っているので
  今回は500円でやってもらおうと思います☆

  0人

• 155
  チャーリー＠36 2009/01/09 21:10:11

  先日、7万キロを突破し、前回交換から5000キロ経ったので老いる交換しました。
  
  
  会社の先輩が通勤カーでJA4トゥデイ前期アソシエGiの5MTで20万キロ突破してました。
  
  聞いたところ、普通にオイル交換を5000キロ毎にやってただけみたいです。
  さすがにオイルの消費は激しいみたいですが、「車の限界に挑戦する」と言ってましたので非常に楽しみです。

  0人

• 156
  新１ 2009/01/10 08:54:42

  ＞チャーリー＠フツウさん
  
  走行距離７万km突破ですか☆
  順調に走行距離が伸びていますね！
  
  それにしても、走行距離が20万km突破している同車種オーナーがいるとは
  驚きです（驚）
  メンテナンスのお手本ですよね♪
  これだけでも、ホンダエンジンの耐久性を立証できたと思います。

  0人

• 157
  2009/01/10 14:47:08

  １０万ｋｍを越え、初めてのブレーキパッド交換を実施。
  ６月の車検までと思っていたが・・・無理でした(^_^;)
  純正同等品ですが、大事なパーツですからね。
  
  コレで後・・・１０万km(笑)

  0人

• 158
  チャーリー＠36 2009/01/16 22:01:03

  今日、車検から戻ってきていたので20万キロのメーターを拝ませてもらいました。
  
  車検も特に問題なく通ったそうです。
  さすがに、車高はかなり厳しかったみたいですが。
  確か、ローファースポーツにRS☆Rのダウンサスでしたね。
  後タイヤを2本交換したとか言ってました。
  
  

  0人

• 159
  新１ 2009/01/16 23:46:18

  ＞ユウワンさん
  
  ブレーキパッド交換、ご苦労さまです！
  車検まで間に合わなかったと言う事は、かなり磨耗していたのかな！？
  言われるように、重要指定部品ですからね（汗）
  その判断は正しかったと思います☆
  
  あと10万km走りましょ～♪

  0人

• 160
  新１ 2009/01/16 23:57:35

  ＞チャーリー＠フツウさん
  
  車検合格、おめでとうございます☆
  車高に関しては、車検に限らず法定点検の際のディーラー入庫の時でも
  ドキドキしますね（汗）
  
  RS-Rのバネは、馴染むと結構下がると聞きますが、今はヘタリ補償も
  付いている製品もありますね♪

  0人

• 161
  チャーリー＠36 2009/01/17 00:01:17

  なんか、友人が車屋やってるらしく、空気圧上げて強引に通したとか言ってましたｗ
  
  一応ヘタリ補償ついてるやつらしいですが、もうだいぶつかってるらしいんで仕方ないかな。

  0人

• 162
  新１ 2009/01/17 10:48:17

  ＞チャーリー＠フツウさん
  
  昔、そのようなウラ技で最低地上高をクリアさせた事ありました（笑）
  最近の車は、低床フロアを採用しているプラットフォームが多くあるので
  法的に、なかなか下げづらくなってますよね～

  0人

• 163
  2009/01/20 00:14:04

  整備の内に入るかどうか・・・。
  購入時から経たっていたリアハッチのダンパーを交換しました。
  
  2号機の修理のために譲ってもらった部品取りのL500ミラから取ったモノを加工して取り付けたので、ダンパーが短くてハッチが全開まで開きません。

  0人

• 164
  Dearest☆RR 2009/01/20 18:27:41

  長く愛車を乗る為に、ワコーズのフォーシーアールを入れたり、フォアビークルを入れてますよ！
  洗浄成分が入ってて綺麗にしてくれて、燃費や走りが劇的に良くなりますよ！
  
  皆さんいかがでしょうか？

  0人

• 165
  新１ 2009/01/20 20:30:28

  ＞LARGOさん
  
  ヘタったダンパー交換なら、メンテナンスでOKですよ♪
  
  ミラ用は、やや短いんですね（汗）
  でも画像を見た感じ、それほど不便さはないような気がしますよ☆

  0人

• 166
  新１ 2009/01/20 20:36:10

  ＞『Dearest』さん
  
  愛車のエンジンが、いつまでも元気に回るように、良いオイルを見つけるのも
  楽しいカーライフのひとつでもありますね☆
  モベ＆ムーカスも、１年に一度くらいは全化学合成油を入れてみようかな！？

  0人

• 167
  新１ 2009/02/04 19:55:53

  マイページの普通車ワゴンで更新した、Agipの「エグザ・レスポンス」です。
  部分合成油で5W-30と言った一般的なスペックですが、Ｋカーにも適した粘度です☆
  肝心のＫカーのオイル交換をしたワケではないですけど、参考までに‥♪

  0人

• 168
  たかしーず 2009/02/06 00:54:54

  整備になるのか分かりませんが…
  
  去年の秋頃にムーヴ（L600）がオーバーヒートで止まりました。原因は三又ジョイントのひび割れによって冷却水が漏れてしまったためでした。
  
  今の車のこの部品は鉄製？で出来ているらしいのであまり気にする必要は無いらしいのですが、昔のダイハツ車はこの部品が樹脂で出来ているらしく弱点と言っても過言ではないらしいので、長く乗るのであれば同じ年式ぐらいのダイハツ車は調べてみる価値はあると思います
  
  ちなみにこのムーヴは奇跡的に三又ジョイント交換のみでほぼ直りました
  
  もし場違いならごめんなさい

  0人

• 169
  新１ 2009/02/06 20:35:54

  ＞たいしょ～(・∀・)ﾉさん
  
  書き込み、ありがとうございました！
  書いてくれた内容は、こちらの板でOKですよ～
  車の寿命を延ばすための情報は、メンテナンスの参考になりますので
  ぜひ今後も、ダイハツオーナーのメンバーさんに伝えてほしいと思います☆
  
  車種は違いますが、マイページで紹介しているマイカーもラジエーターの
  サブタンクに持病を持っていて、たいしょ～さんが言うように、一部樹脂パーツが
  組まれている事から、熱による影響で割れが発生し、クーラントが
  滲み出ていました（汗）
  納車して２年程度で発症してしまったため、クレームにて対策品の
  サブタンク交換で対処しましたが、もし冷却水が空になっていたらと思うと
  ゾッとしますね～

  0人

• 170
  新１ 2009/02/22 22:39:45

  今日は、モベ＆ムーカスに入れるエンジンオイルの価格を調べるために
  近くのホームセンター「ビバホーム」に行ってきました！
  魅力的な価格で販売されていたオイルもあり、とりあえずコレは保留‥♪

  0人

• 171
  新１ 2009/03/03 20:29:52

  皆さんの愛車のボディケアはワックスですか？
  それともコーティング‥？
  
  自分はコーティング派です☆
  コーティングでもフッ素樹脂系やガラス系など、様々な工法がありますよね！
  
  ちなみにムーカスは、トヨタディーラー施工のCPCペイントシーラントを施工してもらい
  モベは、ガラス系コーティング剤として有名なブリス（画像参照）を
  自分で３ヶ月に１回くらい行ってます♪

  0人

• 172
  部長代理補佐 2009/03/04 18:13:02

  いつも拝見させていただいてます。
  オススメはワコーズのクイック・リフレシュ。
  そろそろ２０万キロになるボロミラに投下。
  エンジン音がかなり減少。
  吹けもよくなりました。
  ちょっと高価で￥５２５０－でした。
  オススメします～(^^)

  0人

• 173
  新１ 2009/03/04 20:10:29

  ＞部長代理補佐さん
  
  いらっしゃいませ♪
  書き込みありがとうございます！
  オイル添加剤でしょうか！？
  
  厚い膜ができそうなくらい、シリンダー内コーティング効果が高そうですね☆
  エンジン音が静かになり、レスポンスが向上‥！
  高価なだけに、体感は大きいと言えますね♪

  0人

• 174
  2009/03/04 21:16:03

  ボディはフッ素コートしてます～。全塗装してから半年ほど経ってますがなんとか洗車傷はないです。ガラス系のコーティングはかなり気になってますが高いので手を出してないです(汗

  0人

• 175
  新１ 2009/03/05 19:08:41

  ＞かず君＠Ｌ５０２sＴＲさん
  
  書き込みありがとうございます☆
  登場した時は施工が高価でしたが、フッ素系も価格が下がってきましたよね♪
  ガラス系は工法にもよりますが、だいたいフッ素系の２万円高と
  言ったところでしょうか‥
  フッ素系のように、徐々に材料費が安くなってくれると、かなり魅力的な
  ボディコーティングですよね！

  0人

• 176
  新１ 2009/04/19 10:01:35

  >>171では、愛用のブリスを紹介しましたが、昨日は友人と買物に行った時に
  友人が「ブリスＸ」を購入していました♪
  「ブリス」よりも倍の９ヶ月持続する耐久性がウリですけど、割引券が無ければ
  なかなか購入に踏み切れないですね（汗）
  
  ちなみにこの「ブリスＸ」よりも、さらに上を行く「ブリスNEO」があるって話ですが
  店頭で見た事あります？

  0人

• 177
  チャーリー＠36 2009/04/29 07:45:23

  最近話題のシュアラスターのループのエンジンコーティングを入れてみました。
  
  高回転でエンジンの振動が減って、低速トルクが少し増えて気持ち発進しやすくなったような気がします。

  0人

• 178
  新１ 2009/04/29 20:59:13

  ＞チャーリー＠L880Kさん
  
  パーツレビューでも、よく見かける商品ですね！
  自分は、まだ使用した事はないですけど、他メーカーのオイル添加剤は
  試しています♪
  例え効果は薄くても、エンジンさえ寿命が延びてくれれば本望ですね☆
  
  画像の添加剤は、友人のために注文したモノですが、思ったより濃いです（笑）

  0人

• 179
  こぢぃ 2009/05/06 19:36:00

  ぼくも今日同じ症状でディーラーに納めてきました。
  高速走ってる時に気づいたけど、水温計レッドゾーン突入するギリギリ手前でアブなかったっす・・・（×_×）
  （ブログ参照）

  0人

• 180
  新１ 2009/05/06 20:02:19

  ＞こぢぃさん
  
  たいしょ～さんと同じトラブルが起きたんですね（汗）
  早く愛車が退院できるとイイですね！
  
  この板が役立ったようで、管理人としては嬉しいです☆

  0人

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