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• 目指せ20万km突破！メンテのスレ☆

  新１ 2006/08/08 21:31:56

  久々のスレ立てです♪
  こちらでは、愛車に注いだ愛情（メンテナンス）を
  発表していただくスレッドです☆
  
  最も交換頻度が多い消耗品としては、エンジンオイル交換などですね！
  できれば、下記のような形式で書き込みしていただけると
  グループの皆さんの参考になりますので、よろしくお願いします♪
  
  ［例］
  交換箇所：エンジンオイル
  交換商品：ホンダ純正ウルトラMILD（SM）10W-30
  購入金額：1480円
  コメント：上記は例ですので…♪

• 271
  2011/02/14 18:41:12

  ＞トッシュ@茶ginoさん
  
  オイル交換と言ってもオイルラインやエレメント内部（前回オイルのみ交換の場合）等に古いオイルが残っています。
  いくら新品のオイルを入れてもそれらと混ざってしまうので黒くなるのは仕方ないことですよ。
  
  Kカーは普通車より回転数を高くして走ることことが多いので3000ｋｍを目安に交換するのが無難だと思います。
  
  というおいらも今週末はオイル交換です・・・

  0人

• 272
  新１ 2011/02/14 20:33:18

  ＞トッシュ@茶ginoさん
  
  黒いですね～
  ここまで来ると、間違いなく交換時期になります。
  焼き付く事はないでしょうが、かなり油膜追従性は
  低下していると思いますよ（汗）
  
  ‥と言う自分は、たった2000kmでオイル交換してます（笑）
  （今は冬期により活動休止中なので、3000kmで交換予定です）

  0人

• 273
  新１ 2011/02/14 20:38:57

  ＞藍参＠66GT零弐型解さん
  
  エンジン保護を考えるなら、3000km毎の交換が望ましいですよね☆
  また、ブーストUPやタービン交換されてハイパワー化されていると
  汚れがそれほどでもないのに、3000kmに達する前でオイルが
  サラサラになって使いモノにならない事もありますが‥（汗）

  0人

• 274
  トッシュ(･ω･) 2011/02/14 22:23:57

  ＞藍参＠66GT零弐型解さん
  一応オイル交換時にﾌﾗｯｼﾝｸﾞしようかと思ってます。
  （少しは効果あるみたいなので）
  うちは5000kmを目安にしてますが、購入して初オイル交換で迷ってたらﾀﾞﾗﾀﾞﾗと…＾＾；
  たまに7,8千回転まで回す事があるので早めにした方が良いかもですね。
  ＞新１さん
  ですよね…（汗）
  2000kmって4回給油した位じゃないですか（笑）
  維持費的に私には無理です。
  にしても皆さん交換時期早い…（滝汗）

  0人

• 275
  新１ 2011/02/15 06:58:33

  ＞トッシュ@茶ginoさん
  
  自分の場合は、練習走行で常に7000～8000回転まで引っ張る事が多いので
  オイルが汚れる前に粘度が（簡単に言えば油圧が）低下すると言った感じです。
  でも使用しているのは、1000円程度の安い鉱物油なので
  昨年４回ほどオイル交換しましたが、それでも5000～6000円程度の
  出費ですね☆
  それよりも、ガソリン代の方が凄い事になってましたが‥（苦笑）

  0人

• 276
  2011/02/18 21:01:29

  ＞266
  で、エンジンフルオーバーホールしていたサンバートラックがやっと完成しました！
  
  やっぱりクリアランス等が最適化されたエンジンは静かでノイズも少なく、加速もスムーズになり気持ちがいいです♪
  
  スバルの軽トラは初めての所有なので、これから長く付き合っていこうと思います＾＾
  

  0人

• 277
  だん＠YSZKINRJNJ 2011/02/18 22:44:57

  こんばんわ＾＾
  久しぶりにカキコ＆長文失礼いたします
  
  オイル交換の時期について・・・
  一般常識ではおおよそみなさんは「走行距離換算」で交換されてると思います
  それはそれで当りなのですが、この「距離」の中にはアイドリングでの時間、低速回転、高速回転等エンジン使用状況も様々です
  
  カンタンに言うと３０００ｒｐｍで３０００ｋｍ使ったオイルと６０００ｒｐｍで３０００ｋｍ使ったオイルでは劣化具合がおおよそ２倍は異なるということです
  そこでオススメの交換方法として「ガソリンの使用量で交換時期を測る」という方法です
  
  例えば、リッター当り１５ｋｍ/Ｌ走る車であれば、走行３０００ｋｍだと２００Ｌの燃料を使いますね
  この「２００Ｌ」をキーワードにして２００Ｌの燃料を使ったらオイル交換を行います
  
  「燃費＝エンジンの稼動状況」と言えますので
  この方法ならば、エンジンがどんな燃費、使用環境、状況であっても「おおよそ３０００ｋｍに近似」の仕事をした時点での交換ができますので、交換サイクルの均一化が図れます
  
  ですので僕はこの方法を採用して交換しています
  
  「距離ごとの交換」と「燃料消費量ごとの交換」・・・
  それぞれの自分の好みでチョイスしてみてはいかがでしょう
  

  0人

• 278
  トッシュ(･ω･) 2011/02/19 22:54:07

  ダン＠ＭＡＲＫ２４さんのように燃料消費量ごとに交換する方法もあるんですね～
  走行条件でも変わってきますからね、勉強になります♪
  
  それと今日ﾃﾞｨｰﾗｰで半年点検（オイル交換込）しました！
  なんか昔リコール出てたみたいで、いろいろ直してもらいました＾＾。
  自分でオイル交換しなくて良かった…（苦笑）

  0人

• 279
  新１ 2011/02/20 12:18:10

  ＞siroさん
  
  完成おめでとうございます☆
  隅々までオーバーホールされたようで、エンジンが調子良さそうですね！
  復活したエンジンで、ぜひ長く乗ってあげてください♪

  0人

• 280
  新１ 2011/02/20 12:27:15

  ＞ダン＠ＭＡＲＫ２４さん
  
  貴重な情報ありがとうございます♪
  なるほど、そのような交換時期の見極めもあるんですね～
  確かに短距離でも、高回転域を多用していれば燃費が悪くなるので
  それなりにオイルが痛んでいると判断できますね！
  
  自分は、オイルゲージを抜いて実際にオイルに触れ、粘りを確認する方法を取り
  現在の使用環境では2000km毎の交換が望ましいと判断しましたが
  その中には燃料消費量が関わっていたとも言えます。
  
  どちらの方法でも、愛車のエンジンを長持ちさせる秘訣ですね☆

  0人

• 281
  新１ 2011/02/20 12:29:55

  ＞トッシュ@茶ginoさん
  
  ６ヶ月安全点検を受けられたんですね！
  一緒にオイル交換もしてもらって、エンジンが調子良くなったのでは‥♪
  リコール修理も完了して、愛車がリフレッシュされた感じですね☆

  0人

• 282
  2011/02/20 17:48:31

  本日、オイル交換をしました。オイルエレメントも一緒に。
  もちろん自分でやりましたよ。
  
  オイルは、安売りされてたカストロールのモーターオイル10W-30です。
  今回は添加剤なしです。
  
  3000ｋｍで交換する予定でしたが、あれやこれや出費が多くて5500ｋｍで交換です。
  
  次回こそはフラッシングしてみたいです！
  多分、予算が追いつかないかとｗｗｗ

  0人

• 283
  新１ 2011/02/21 20:22:35

  ＞藍参＠66GT零弐型解さん
  
  いつも書き込み、ありがとうございます！
  カストロールのベーシックオイルらしく、価格も安くて手頃な
  エンジンオイルですよね♪
  
  愛車が大規模な入院をしましたから、今回のメンテの遅れに関しては
  仕方ないですね（汗）

  0人

• 284
  新１ 2011/03/04 17:31:15

  キャルトが、前回オイル交換から走行距離3000kmを突破しました☆
  （冬期のみ3000km毎の交換）
  近々、エンジンオイルを交換してきます♪

  0人

• 285
  新１ 2011/03/09 12:51:58

  マイページの整備手帳にも更新しましたが、キャルトのオイル交換を
  無事に済ませました。
  （ちょっと注入量が多いかな‥）
  
  交換箇所：エンジンオイル
  交換商品：トヨタ純正モーターオイル（SM）5W-30
  購入金額：1000円
  コメント：前回と同じトヨタＤラーにて、クーポン利用により
  交換しました。

  0人

• 286
  新１ 2011/03/31 13:33:03

  給油もメンテのひとつなので、スレ上げします（笑）
  
  ガソリン不足が深刻な宮城に住んでいる管理人ですが
  今日、キャルトにレギュラー給油する事ができました☆
  震災後の初給油です（苦笑）

  0人

• 287
  新１ 2011/04/06 21:55:47

  マイページでも更新しましたが、フロントのワイパーゴムを
  交換しました。
  ほぼ毎日使用しているキャルトでは、１年毎の交換が良さそうです（汗）
  拭きムラが解消され、これで雨天時の視界は良好化するでしょう☆
  
  23系アルト＆キャロルで、NWB（日本ワイパブレード）社製の
  替えゴムを使用する時は、画像の品番を選択するといいでしょう。

  0人

• 288
  2011/04/07 11:47:41

  ワイパー換えるだけでも、気持ちよく走れるポイントですよね＾＾
  
  油膜や拭き残しの多い車両だと、新車に乗っていても疲れますから・・・
  
  私のセルボ君はボッシュ製のブレードなんですけど、通常タイプのリフィールが使えなくて困ってます・・・
  いっそ普通のやつにしちゃいましょうかね＾＾

  0人

• 289
  新１ 2011/04/08 23:58:19

  ＞siroさん
  
  全くその通りですね！
  クリアな視界が得られれば、雨の日の安全運転に貢献できると思います☆
  
  いわゆる（エアロワイパーブレードと言われる）樹脂ワイパーは
  特殊形状のため、普通の替えゴムよりも高価な製品が多いですよね（汗）

  0人

• 290
  新１ 2011/04/24 21:47:32

  （既にキャルトが納車してから１年は過ぎてしまいましたが）
  今月末に12ヶ月法定点検を予約しました☆
  特に大きな消耗品も無く終わりそうですが、ブレーキ分解・清掃は
  これからの練習のために必須項目だと考えているので、点検後
  本格的に再開したいと思います！

  0人

• 291
  2011/04/25 11:53:58

  うんうん、１２ヶ月点検をしっかりする人は素敵です＾＾
  
  一万円近い料金かかるからやらない人が大半ですけど、同じ整備工場で毎回車検と交互にやれば、トータルで考えても安くなりますからね
  
  たとえばブレーキパッドなんかも１年なら平気だけど、２年だと消耗しきっちゃうから、安全をとって交換となる場合が多いです
  
  消耗品はだいたいそうかな
  まぁ１番なのは自分で自己管理できることですね
  
  私もちゃんと点検やってますよ♪

  0人

• 292
  新１ 2011/04/26 07:43:22

  ＞siroさん
  
  おっしゃるとおり、12ヶ月点検は強制ではないにしても
  工場に依頼すれば、１万円近い工賃が掛かりますよね（汗）
  車検と違って、この点検は罰則が無いので整備を受けない人も
  少なくないですが、安全・安心な走行のためにも、車好きには
  最低でも１年ごとの整備点検は受けてほしいと思います☆
  
  車は、オイルと水だけの交換では長持ちしませんからね♪

  0人

• 293
  銀のマーチニスモ 2011/04/26 08:08:57

  点検ステッカー見ると前回の車検から入ってないお客さん結構いますね。
  
  車を大事に乗ってない証拠ですね。
  
  あと、ユーザー車検で通して凄い古い点検ステッカー貼ってる人も居ます。
  
  そんな人に限って壊れてから入庫してくるんですよ。

  0人

• 294
  2011/04/26 12:27:01

  おいらは、1年点検は自分でやります。
  一応、経験者ですので
  
  点検記録簿やメンテナンスノートに点検項目が記載されてるので、見ながら1つずつ点検します。半分位、目視ですのでブレーキパッド交換とウォッシャー液追加程度です。ブレーキフルードやLLCは交換時期ならやります。
  
  流石に車検は車屋さんにお願いしますがｗ

  0人

• 295
  銀のマーチニスモ 2011/04/26 13:06:25

  そうですね。
  自分でできるならそれが一番楽しくためになることないですからね。
  
  目視で水漏れやオイル漏れないか見るだけでも二次被害を防げますからね。
  
  車検はやっぱり少し高いですがディーラーが良いと思います。

  0人

• 296
  2011/04/26 17:57:05

  ＞赤OTTI RXさん
  
  ディーラーなら対応がいいですよね！
  でも、おいらが以前勤めていた車屋さんはディーラーの整備を全般的に下請けしていました。
  民間の整備工場だったんですがｗ
  ちゃんと整備設備の整っているディーラーならお任せしてもいいかもしれませんね。
  
  まぁおいらのは外観がコテコテに弄ってあるのでどこ行っても嫌がられますが（；＾＾）

  0人

• 297
  銀のマーチニスモ 2011/04/26 18:34:27

  藍参＠66GT零弐型解さん。
  
  
  そうですね…色々と設備はありますね。
  
  最近は設備よりもお客さんに満足してもらえるお店を目指してますね。
  
  外観コテコテの車…確かに居ますが、やはり治せるところは治してもらってまた来店してもらいますね。
  
  別に嫌がる事はないですよ。笑
  
  自分も外観コテコテからノーマルに近い状態に戻されました。f^_^;)

  0人

• 298
  新１ 2011/04/27 09:58:08

  ＞赤OTTI RXさん
  
  最近の（特に平成２ケタ台の）車は、高耐久性かつ高寿命化により
  新車から３年間（車検まで）放置しても、壊れる（不具合を起こす）車は
  無いに等しいですよね（汗）
  メンテフリーと言われる箇所も多くなり、（環境を考えてか）交換時期も
  長くなっているのが現状です。
  でも結局は機械なので、整備点検しなければ老朽化が早まるのは事実‥
  安全運転を促す意味でも、法定点検は大切ですね☆

  0人

• 299
  新１ 2011/04/27 10:03:20

  ＞藍参＠66GT零弐型解さん
  
  経験（有資格）者なら問題なく、しかも愛車（同じ車）を
  常に監視できる態勢ですから、効率良いメンテナンスができますね☆
  
  外観コテコテでも安全に走行する事ができれば、それも悪くないでしょう♪

  0人

• 300
  新１ 2011/05/02 06:58:36

  マイページのブログにも更新しましたが、キャルトの12ヶ月法定点検が
  無事に終了しました。
  高効率エアクリーナーも清掃され、イリジウムスパークプラグの
  焼けも良好‥☆
  
  ただ、フロントのディスクブレーキのローター周囲が腐食していて
  整備士さんから、そろそろ交換を検討した方が良いと‥
  考えてみれば、大津波を受けた被災地で路上に残る海水を仕方なく
  走行した事が何度かあったので、それもサビが進行した原因かもしれませんね（汗）
  （帰宅後、下回り洗浄はしていたんですが‥）
  
  とにかくブレーキ分解清掃を行った事で、ブレーキフィールが良くなったので
  これでツーリングに臨めます♪

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