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• 談話室

  ダックテイル 2005/02/08 00:20:36

  今日は中之島リーガロイヤルで関西マツダの展示会があったので、見てきました。
  今まではバッテリーの入っていない展示車しか見ていなかったので、今日は動作部を見ていこう。
  
  スライドドア。
  開閉も早いし、操作も軽いのが嬉しかった。
  電動でなくても軽そう。
  
  アドバンスドキー
  トヨタのよりいいと思いましたが、ドアの開閉ボタンを押すとき、どこに受信部があるのか判りませんでした。適当にドアに向けてもイマイチ反応が悪いんです。
  
  ＤＶＤナビ
  パナソニックのボイスコントロールナビです。
  ハンドルに音声認識用ボタンが付くのがポイントです。ＤＯＰのＨＤＤと迷うところですが、インテリアの完成度はＭＯＰの方が上ですね。
  なによりキーＯＮでリトラクタブルモニターが立ち上がるのがスーパーカー世代にはタマラナイ。
  
  メーター照明
  うーん。これだけはいただけませんね。
  スバルはＲ１にさえ凝ったメータを用意してますけど、マツダではスモークパネル張ってブラックアウトメーター（笑）ですもんね。
  でも、先ではホワイトメータのバージョンが出そうですね。その時は照明もレッドかな？
  そうなったらせめて照明の色だけでも変えたいところです。
  

• 378
  くろまてい 2005/06/05 08:55:54

  前から気になっていることがありますが
  半ドア警報と言うかドア開き警報
  エンジンキーをＡＣＣの位置で運転席のドア開くとピーピー鳴るが他のドアは鳴らない。
  キーをＯＮにすると警報解除される。
  
  どーも、腑に落ちないな～、
  素人考えではＡＣＣ状態でドアの開閉が多いわけで別にエンジン掛かっているわけでもなく安全なはずで、逆にエンジンが掛かるＯＮ位置で警報が鳴らないのは理解できないな～
  
  それに運転席側だけ警報音鳴らすというのも理解できない。それ以外のドアのほうがより危険性が高いわけだし・・・何故なんだろう？
  これが、現在の車設計の常識？
  
  私の場合、ＤＩＹでドア開いての作業が多く、その際音楽も聴きたいけど、ピーピーうるさくて諦めます。

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