グループ

みんカラ　チューンチップ友の会

トーク

※ 投稿はグループメンバーに限られています。

トーク一覧

リロード

全部 1- 31- 最新15

「新しい燃料添加材『Ｅブースター』（仮称）　モニター検証

2006/10/24 18:00:38

さっそくですが、新しい燃料添加材「Ｅブースター」（仮称）のスレッドを立ち上げいたしました。
こちらに感想など書き込みいただけましたら幸いです。
購入される方の参考になるように書いていただけたらうれしく思います。
43

あびおは～ん、 2006/11/06 20:59:39

こんばんわ、遅くなりましたが、給油と同時に１／５０００を試してみました。
注入当日は？？？な状態でしたが、翌日に上り坂での力強さを体感出来ました。
今回は色々と用があってあまり多くの事を試す事が出来ませんでしたが、今後も続けて試して行きます。

0人
44

BREEZE 2006/11/07 23:56:05

近場での無意味に感じた測定データから見て下さい。
深夜２時過ぎにセルフＧＳの回りをグルグル走りました。
同じ所から出発し、添加時にＧＳに入り添加剤＋５Ｌ給油。
燃費マネージャーはリセットせずに距離は車の積算計を読み、燃料使用量は燃費マネージャーの表示から算出し、データを記載。
上にも書きましたが、０．１Ｌ刻みでは何のデータにもなりませんでした。
一番最後の１／１０００で燃費アップしてますが、これについても細かい端数の関係で実際にアップになっているかの精度に信頼性は薄いと判断します。

凄いトルク感とか、良い感じ。ではイーテックを訪れる来訪者に与える信頼性と言いますか、インパクトに欠けるかなと考え、この様なデータで訴えるのは必要かなと思っての作業でしたがなかなかデータ取りは難しかったです。

次に後日試験したデータを載せます。

0人
45

2006/11/07 23:57:43

<この発言は削除されました>
46

BREEZE 2006/11/07 23:58:24

２回目の測定データです。
１１月５日に前回１／１０００にした燃料タンクを満タンにして遠出をしました。その時の添加剤（E@Boost）の残量と補給量から１／３３３３と希釈率を算出。
その希釈率での測定。
今回は自宅からの途中の工業団地から当町の周囲をグルグル走りました。（前回のコースの西側になります。）
ＧＳに関係なく、燃費マネージャーをスタート時にリセットし、一周した時点での燃費他のデータを記録。　添加剤は一晩寝かせての試験です。

燃費は信号での発進回数に大きく影響されます。（回数記載）
平均速度も大事です。（走行時間から平均速度記載）
表での燃費は計算燃費で、燃費マネージャーの燃費の方が大事です。

1/3333より1/1000の方が１回信号停止が少ないが、燃費アップしています。（４．１％燃費アップ）
1/1000から1/500にしての測定。
１回目に信号停止２回増えてはいるが燃費ダウン（５．４％ダウン）
これは気に入らんと再度走る。
信号停止３回と、1/1000の時より３回少なくないですが、１４．４８km/Lと最高燃費記録。（２．４％アップ）
1/500の２回の平均は１３．９３km/L　と1/1000の時よりはダウンしています。
1/3333では１．４Lになってから何ｍ走ったかは確認していませんでした。（見逃し）
最後の１４．４８km/Lは１．３Lになって最終地点に着き、その後８００ｍ走って１．４Lになりました。
そこで停止し、データを記載しています。

走行感覚では１／１０００，１／５００とトルクアップ感は確かなものでした。
１／５００ではＧＳで給油後直ぐにその違いを感じるものでした。　まるでエンジンにチップを貼ったようです。

以上　今回のデータからは走行感は確かにトルクアップ感は感じるものの、燃費が伸びるとは我が愛車からは言える事は出来ないと言うものでした。

それと正確なデータ採取は難しい。非常に感じました。

明日は遠出でのデータをアップいたします。

0人
47

2006/11/08 22:12:17

<この発言は削除されました>
48

2006/11/08 22:14:00

<この発言は削除されました>
49

BREEZE 2006/11/08 22:17:04

本日も会社帰りに一回走ってきました。
今日は乾燥路面で信号停止が９回もあったのにも拘わらず燃費１４．４７km/L と優秀な値となりました。
走り方にもよるのですよね。
後続車がいなくて前方信号が赤。　如何に長く燃料カットで長く流せるかが信号停止回数と共に重要なんです。

それで今日の１回増えて1/500の平均が1/1000と互角になり、1/500の良い値２点がほぼ同一。こちらを1/500の値に考えると２．３％の燃費アップとなる。
1/3333から1/1000への燃費アップ効果がこの表から４．１％です（試験回数少なく絶対的では有りません）。

↑のレスを変更します。
トルク感増え、乗りやすくなり、燃費もE@Boostの希釈倍率を1/1000にすると４％効果となる試験データも出ました。
希釈倍率1/500 にすると６％の効果が期待出来るかもしれません。（私の車の試験であり皆さんの車で出る保証は有りません）

１㍑のE@Boostを１０００倍で薄めたとして、年間１０００㍑のガソリンを焚いていた時、４％効果とした試算では４０㍑の燃料が節減出来ます。
燃料単価１３０円/㍑とした時、その価格は５２００円となります。

これより安い価格であれば、現時点で燃費面だけで言えばＥ＠Ｂｏｏｓｔは買いだと思います。
ただ、走りが良くなる分、それを上積みして考えるともう少し高くても良いと思われます。

0人
50

ラッシュ１９９８ 2006/11/10 17:50:36

Eブーストの検証が終わりました。まず1/5000では効果認めず1/1500,1000でレスポンスＵＰ体感（燃費も街乗りで多少の効果がでました。（自分の場合気持ち良すぎてかなり回してしまいましたが）で1/500これは凄すぎますね。まずブレーキがノーマルじゃ厳しい位のレスポンスＵＰでした。Ｅブースト１回味わうと癖になる添加剤ですね。

0人
51

2006/11/13 20:01:18

まだ残量がありますけど、エナジープラスに比べても軽く感じる領域が多いですね。

それと、エンジンの微妙な失火がなくなった気がします。

1/500だけテストしてませんが、スタッドレスに換装してしまったためハイパワーものはちょっとNGのようですので雪が融けて正式発売されたらテストしたいですね。

0人
52

あびおは～ん、 2006/11/14 21:30:56

今回も同様に１／５０００を試してみました。
前回の体感が気のせいなのかどうなのかを検証する為にあえて再度１／５０００を試してみました。
結果として、やはり上り坂でのトルク感の向上は気のせいでは無いと実感しました。
次は１／１０００での変化を検証してみたいと思っています。
また週末に試してみます。

0人
53

ゾネ 2006/11/14 23:18:29

注射器要注意です。全回まし締めしたのですがもう一台の車に入れていたらブシュッという音とともに針がタンクの中へ入ってしまいました。救出不能になります。ご注意を。物自体は最高です。1/500は癖になります。

0人
54

ゾネ 2006/11/14 23:19:06

注射器要注意です。前々回まし締めしたのですがもう一台の車に入れていたらブシュッという音とともに針がタンクの中へ入ってしまいました。救出不能になります。ご注意を。物自体は最高です。1/500は癖になります。

0人
55

BREEZE 2006/11/15 02:59:10

ゾネさん。　仲間になりましたね。
注射器は最初のうちは先が無くても吸い取り出来ますので先無しで注入した方が良いようです。
残量が減り、注射器単体で届かなくなってから針先をねじ込んでから吸い取るようにすると最後まで持つかもしれません。
これ以上　針先投入仲間が増えませんように。

0人
56

sou 2006/11/18 14:08:08

遅くなりましたが追加報告です。
写真は1/5000添加時の通勤燃費グラフです。
印象としては、若干エンジンがスムーズに回ります。
気持ちトルクアップ？
燃費はいつもより良い感じもします。

0人
57

あびおは～ん、 2006/11/26 17:47:52

１／１０００を試してみての報告です。
１／５０００と大差が無い様に感じました。
燃費の変化は今の所感じられません。
もう一度１／１０００を試してみて変化を感じ取りたいと思います。
軽自動車と普通乗用車では違うんですかね？
劇的な変化を体感してみたいです。

0人