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• SX4は今年は期待できない？

  2008/04/05 07:20:33

  エンジンに問題を抱えているようですね｡
  
  以前はニューマシンでデビューウィンなんて結構あったけど｡
  ちょっと情けないなぁ｡
  すっごく期待していたのに｡
  
  でも、応援はつづけますよ♪

• 2
  優羽 2008/04/05 16:57:39

  今年はデータ取り…だと思っていたのでポディウム等過度な期待をしないで、しっかり応援してあげたいです。
  
  それだけポン付けで勝てるような競技じゃないと言う事です。

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• 3
  くるまじいさん 2008/10/20 20:19:42

  見よう見まねで車両製作できても、「耐久性＆信頼性まで確保（保証）した開発＆技術ノウハウが、スズキスポーツにあるとは思えません」。
  数年は、苦しみの連続でしょう。

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• 4
  らっこ☆彡 2008/10/21 18:12:41

  やっぱりS1600のノウハウは全く通用しないんですか？

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• 5
  くるまじいさん 2008/10/21 22:27:59

  JWRCの車両とWRカーとの開発レベルの差は、小学生と大学生ぐらいの差があるでしょうね。
  JWRCの車両開発は、簡単ですしライバル他社は本気で開発していませんでしたから、スズキの独走は当然の結果。
  
  JWRCも当初の1年半は、酷い状況でしたよね。
  それは、スズキスポーツ単独の開発でしたから。
  あまりの酷さに（株）スズキが資本参加し、人材投入。
  スズキの横浜研究所から松本さんが派遣されてから、JWRCの成績はいきなり好転。
  メーカーの底力は凄いのですよ。
  
  一部の部品を見ただけで、そのチームの技術力は読み取れるもの。
  世界トップレベルのエンジニアの視点とは、そういうレベルです。
  元三菱の稲垣さんが、現在スズキスポーツに転職されていますので、多少の好転は期待できます。
  でも推定ですが、WRカーの開発は凍結されると思います。
  
  理由は簡単。
  お先の無いWRカーに開発資源を投入するより、将来がありそうなS2000の開発に変更検討中。
  SX4-WRカーに開発資源を投入しても勝てる保証はあるのか？
  経験豊富なエンジニアは、先が読めるのです。
  企業は、無駄に資金は投入しません。
  
  SX4を担当していた友人は、既に退職。
  ミシェル・ナンダンも、即退職しましたよね。
  有能なエンジニアは、自分のキャリアに拘るのです。
  
  
  
  

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• 6
  2008/12/15 16:14:35

  くるまじいさんの予想通り、スズキは休止することを発表しましたね。
  ラリーＸの情報によると「ミシェル・ナンダンが開発に携わったＳＸ4は、設計段階から不可解な点が多い」と稲垣チームディレクターが語っているそうです。
  このまま参戦しながら改良するにはリスクが大きすぎるようです。
  新レギュレーションもＳ2000＋に決まり、そちらにシフトしていくのがベストとの判断ですね。
  
  残念な気もしますが、再びスズキのイエローカラーがＷＲＣに帰ってくることを心待ちにしています。

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