NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業ラジエターキャップ標準タイプの評価・評判・口コミ

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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業

ラジエターキャップ標準タイプ

4.26点

（168件）

レビュー一覧 168件（総件数：168件）

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2

スバルインプレッサスポーツワゴン WRX

とりあえずタンク側のキャップのみ交換しました。 NGKブランドと同じ会社が出しているNTKブランド製。メンテナンスとして交換なので、純正品と同じ108kPaです。 [5万7千キロで交換]

UVON＠凸凹３号（パーツレビュー総投稿数：36件） 2012年12月6日
1

ローバーミニ

ご存知でしょうが・・・国産車用部品の流用です。トヨタ・ホンダ・三菱系の、古いタイプのラジエータキャップ圧力も、ミニ用(88kPa)と同じだし、純正品よりも安価なので、試してみた。ツメの寸 ...

ぶんぶんさんさん（パーツレビュー総投稿数：85件） 2012年10月7日
2

トヨタランドクルーザー80

RADIATOR CAP P539K(NTK) 車体をオークションで購入したのでいつ交換したのか　不明のため　購入　(2012,7,12) 添付されているシールには　『１年に１回の交換が目安で ...

k3500 （パーツレビュー総投稿数：15件） 2012年8月29日
1

トヨタマークII

ブリッツのラジエーターについてきた1.3キロのハイプレッシャーキャップだと、ホースのつなぎ目のあちこちから水漏れが発生しているので交換。 0.9キロと迷ったけど、ヴィッツ純正が1.1キロだったので1 ...

ru-in （パーツレビュー総投稿数：121件） 2012年7月29日
ダイハツコペン

標準タイプですが、リーズナブルで良いと思います

山吹@ピエロ（パーツレビュー総投稿数：149件） 2012年7月19日
1

ダイハツミラ

ウォーターポンプを替えて、LLCも入れ替えたため、古かったラジエターキャップも変えてみました…ホントは、LLCを入れ替えた際に失くしてしまったので…どこに行ってしまったのか今でも謎です。

よいやつ（パーツレビュー総投稿数：15件） 2012年6月29日
スズキエスクード

暫く換えてなかったので換えました。交換する前は水温90～95℃の間での動きでしたが、交換後は88～94℃ の間での動きになりました。ラジエターキャップの交換と共にラジエター上部のめばり（写真 ...

Tododamon （パーツレビュー総投稿数：28件） 2012年6月9日
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ホンダクロスロード

正確にはNTK製。なんでも年に1回交換が推奨だとかで。。クロスはそろそろ5年目に突入し、距離も60000km越えたので購入。ただ形が純正と微妙に違う(汗関連URLで見る限り合ってるハズ。 ...

武吉（パーツレビュー総投稿数：222件） 2012年5月2日
スズキワゴンR

NGK(日本特殊陶業株式会社)のラジエター・キャップです車種により仕様があるため、現車確認をお勧めします。せめて車検ごとには交換したほうがいいかも…

ゆのみ（パーツレビュー総投稿数：13件） 2012年3月13日
1

トヨタカローラフィールダー

ＮＧＫ製のはずなのになぜかロゴはＮＴＫ購入はモノタロウ

カラゴン太（パーツレビュー総投稿数：37件） 2011年11月12日
3

三菱パジェロジュニア

NTKラジエターキャップおそらく新車時から変えてないと思われるので、タイベル交換で冷却水を交換してもらった後交換取り付け。交換したものは特に傷んだ様子もありませんでした。１年に１度交換しま ...

とうもろこし（パーツレビュー総投稿数：134件） 2011年9月2日
ダイハツムーヴカスタム

純正101kPa(1.1kg/c㎡)同等品です。 Yオク見てたら青いシールに目が止まった(^^)ので購入。購入価格は送料込みです。

☆コージ☆ （パーツレビュー総投稿数：87件） 2011年8月3日
ダイハツミラ

以前からクーラントが錆びが浮いていてキャップも赤みあったので、オーバーホールの際に、安いので換えました。

tamiko （パーツレビュー総投稿数：7件） 2011年7月10日
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マツダ RX-8

夏場なので、ゴムパッキン劣化による、開弁圧力不良でのオーバーヒート防止するための、定期消耗品です。僕の場合はさまざまなトラブル発生があり、水温に関してシビアになってますが開弁圧力を高めたチュー ...

晴馬（パーツレビュー総投稿数：1,179件） 2011年7月9日
ホンダシビックタイプR

KOYOラジ純正の1.1kg/c㎡から0.9kg/c㎡にして冷却通路の負担を減らします。

よし＠みやう軍団（パーツレビュー総投稿数：100件） 2010年4月18日