HKS(エッチケーエス) EVC Sの評価・評判・口コミ

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EVC S

4.32点

（480件）

レビュー一覧 480件（総件数：480件）

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7

日産シルビア

内装はゴチャゴチャしたくないのでシンプルなこれにしました。部屋の片隅で半年ほど放置でしたがもっと早く取り付けるべきだったと思える品です！(◎_◎;) 取説に使わない配管にはゴムキャップをしろと指 ...

ヨシ@カズ（パーツレビュー総投稿数：191件） 2017年7月23日
7

スズキジムニー

コストパフォーマンスの良い品物だと思います。オフセット値のみの調整でとりあえずブースト１．２ぐらいは確認できました。街乗り用のレスポンス重視の設定と、高速用の２つをセッティング中です。 ...

ぱーぼー（パーツレビュー総投稿数：98件） 2013年6月3日
6

マツダロードスター

ブーストアップで出力アップを狙ってブーコンを取り付けました。単純に値を上げると、異次元の加速をします。ただ、0.8k以上の過給圧は色々心配になってくるので、色々と調整して、現在はMAX 0.7 ...

TMR⊿ （パーツレビュー総投稿数：121件） 2013年9月14日
6

マツダ MPV

かれこれ一年以上前に取り付けた物です当初は設定が良く分かりませんでしたが今ではかなり良い感じです♪ 現在の設定・・・Ａモード(料金所ダッシュ仕様) オフセット値　21% レスポンス値　88% ...

ヨッシー♪ （パーツレビュー総投稿数：126件） 2012年5月20日
6

スズキジムニー

2018年1発目のパーツ投下です！ジムニーに関しては、ブーストアップの為のブーコンではなく、立ち上がり&レスポンスアップの為に取り付けました。最初はEVC4BLか5かなぁと考えてましたが、価格が ...

ジャーナリスト（パーツレビュー総投稿数：43件） 2018年2月3日
6

ダイハツムーヴカスタム

今まで使っていたトラストプロフェックBⅡがいよいよ調子が悪くなったので交換しました。 EVC6とどちらにするか悩みましたが、ATではEVC6の機能が生かせないしセッティングに時間が掛かるとのショップ ...

カワＲＳ（パーツレビュー総投稿数：45件） 2014年4月13日
6

スズキアルトラパン

CPUの書換えに伴いブーストコントローラー投入です( ^ ^ )V 設定【A】ねらい値 85kPa 　OFS 14% 　RSP 35% 　DRO 110kPa 　O ...

megabassおやじ（パーツレビュー総投稿数：10件） 2013年2月6日
6

スズキ Keiワークス

【総評】 Lowモード→0.9、Hiモード→1.1で設定。制御時の加速に迫力が増しました。【満足している点】操作や切り替えが簡単で変化を楽しめます！ドッカンターボが味わえます！【不満な ...

nobu-GTI＆R32 （パーツレビュー総投稿数：41件） 2014年10月12日
6

日産スカイライン

金の箱とセットで導入です☆

つよすけ☆ （パーツレビュー総投稿数：82件） 2018年10月5日
6

三菱コルトラリーアートバージョンR

価格と設定が簡単なことで決定！セッティングはまだなのでこれからボチボチ詰めていきます♪

KEN② （パーツレビュー総投稿数：45件） 2013年6月8日
6

ダイハツコペン

中古品が安く手に入ったので、インタークーラー、F-CON ISとともに装着。現在の仕様：タービンノーマルマフラー　FUJITSUBO　パワーゲッターエアクリーナー　HKS　レーシングサクシ ...

一番槍（パーツレビュー総投稿数：84件） 2011年5月6日
6

ダイハツコペン

【総評】今取り付けたばかりなのでわからない。セッテングは、トラストの方がやりやすいけど今回は、トラストやブリッツより手こずりそう＿|￣|○ 【満足している点】取り付けに関しては、 mo ...

carib@L152S （パーツレビュー総投稿数：52件） 2015年4月19日
6

スズキアルトワークス

【総評】この金額でこれだけ速くなるなら、安いと思います。【満足している点】ノーマルと比べて加速が明らかに変わります。【不満な点】エンジンノーマルなので寿命が縮まるかも？

Dライン（パーツレビュー総投稿数：18件） 2014年12月14日
6

トヨタカルディナ [2]

ついに購入してしまいました💦 過去に中古のブーコン付けていましたが、今回初めて新品を購入しました。昔、APEXのAVC-Rを使ってました。取り付けはまた後日になるので、インプレはその時で✨ ...

まさしろー（パーツレビュー総投稿数：98件） 2021年4月15日
6

スバルレガシィB4

買った時から着いてたシリーズ前のオーナーにブチ切れたい案件part1にしてNo.1！最初はタービンの配管が中途半端に接続されてたり宙ぶらりんになっていたりで、どんなに設定を弄ってもブースト圧1 ...

泰喜（パーツレビュー総投稿数：34件） 2020年8月14日
6

スズキ Kei

普段はただのブースト圧計となってます。 SターボなのですがMax 50kPaくらいしか掛かってないみたいです。

ラポン（パーツレビュー総投稿数：58件） 2019年11月5日
6

ダイハツソニカ

TRUSTのGReddy PRofec Easyを使っていたが、純正のブーストコントロールソレノイドを制御しているためか、過給圧が安定しないけいこうがあった。そこでディスイユニットから制御部、電 ...

爽快ツアラー（パーツレビュー総投稿数：53件） 2012年12月18日