BILSTEIN(ビルシュタイン) B14の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 813件 (総件数:813件)
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6
減衰調整無し 指一本入るくらいでリヤは多少フェンダーに当たります…
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51
本日 組み付けてもらいに行ってきました。1G ストレッチ組み付けです。 指定車高は、サスとして1番美味しいところで😅 今後 リップも付けてみたいのと、コンビニ段差と商業施設などの立体駐車場でのクリ ...
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28
納車されてすぐに足回りの違和感を感じたので、すぐに交換しました。 乗り心地がいい感じになったので満足してます♪
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9
ビルシュタインB14をヤフオクで手に入れたので取り付け。 足周りは久しぶりなんで取り付け時間は4時間程。 荒巻&純正アッパー流用&中古品なんで乗り心地はそんなに変わらないかな? 高速域の安定性はさ ...
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9
念願?の車高調へ。ダウン量はそこまで求めてなく嫁の家族も乗せたりするので、あくまで乗り心地重視で検討の結果ビルシュタインにしてみました。 交換後の乗り心地は、言われないとわからない位に固くなく、高 ...
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37
やっとGEもビルシュタインに交換できました。(*•̀ᴗ•́*)و ̑̑ GDのときはエナペタルだったから、自分好みにオーダーメイドできたけど、今回のGEは阿部商会だし、ちょっと思ったよりも固めだっ ...
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22
84000Km走行のF型、純正ビルシュタイン、マンホールや段差を乗り越えた時の突き上げがガツンとくるようになって不快感が増したので、中古のBilstein B14入手、取付部は新品。 ブレーキパッド ...
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16
推奨値車高で組むと突き上げがかなりあって厳しい。 リアスタビ外し、フロントタワーバー撤去でロールを増やしてからの方が好み。 曲がり過ぎないアライメント含め、試行錯誤中。
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42
フロント 車軸荷重640kg 30〜50mmダウン リア 車軸荷重850kg 20〜50mmダウン アイバッハのダウンスプリング+ノーマルダンパーから、B14に交換しました。 車軸荷重がG ...
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12
ノーマルは車高が高く見た目がイマイチ、それとそれよりもフワフワした乗り味で気分が良くない事が決め手で、B14へ入れ替え。 車高は、前後共にフェンダーとタイヤの間に指2本入るところで調整し、様子を見る ...
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12
脱ランフラットしてからと言うものの、 以前から感じていたフワフワ感が悪化してしまい、 高速道路では法定速度でも少し不安を感じるレベルに・・・ そんな中、憧れのビルシュタインが、思いの外お手軽な価格で ...
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6
買った時から付いてました。 純正サスのハンドリングはわかりませんが、クイックな感じでしっかりしてていい感じです。 もうちょっと落とせるので来年は落としたいです。
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24
ビルシュタインB14山内英樹モデルになります。乗り心地はとても靭やかとの宣伝文句でしたが20年前の車高調と対して変わりありません。20年ぶりの車高調でしたが進化が感じられず残念です。ユーチューブでど ...
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8
納車数週間後に交換していましたが、掲載を忘れていました。 もともと納車時には純正ダンパー+メーカー不明 ダウンサスでしたが、硬すぎて乗り心地が最悪だったのでビルシュタインを取り付けました。 さす ...
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72
腰高感が気になりBILSTEINの車庫調を取り付けました。 KWの車庫調もカッコ良かったので迷いましたが、ビルシュタインの黄色と青のカッコ良さ(ほとんど見えないけど 笑)に惹かれて購入。 取り付 ...
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29
キャラが一気に変わりました、東北道に入った瞬間あれ?M sportと全く違うロールがすごい抑えられてる、路面への吸い付き感がとっても増して、とても同じクルマとは思えない程の変わり方。首都高に入ってか ...
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26
TECH-Mで組んでもらったビル脚 走りは最高に良くなります。 マジで飛ばせます。 うねる路面などで脚がしっかり地を這い、コーナーで踏ん張ってくれる。 やっぱ固いですよ。 しかし、 家族から苦情は ...
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