NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX DCPR7EIX-Pの評価・評判・口コミ

IRIDIUM MAX DCPR7EIX-P

IRIDIUM MAX DCPR7EIX-P

4.19点

（277件）

レビュー一覧 277件 （総件数：277件）

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  • NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX DCPR7EIX-P

    60
    アバルト 124スパイダー

    これまた寺で交換だと1本5,000円オーバー😱 4本セット4,500円送料消費税込 走行距離23573㌔

    39親父 （パーツレビュー総投稿数：22件） 2020年10月14日

  • NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX DCPR7EIX-P

    12
    スズキ ジムニー

    電極を見ても大丈夫そうですが、前回いつ交換したか不明のため交換してみました。特に変化ありません。

    Aduh★jp （パーツレビュー総投稿数：14件） 2020年9月16日

  • NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 イリジウムMAX DCPR7EIX-P

    118
    アバルト 124スパイダー [2]

    備忘録として！ 以前にREDPOINTさんが調べてくれて2018/5に純正プラグから交換。 16Vの昇電圧装置を装着して２年３万㎞走りましたがなんの問題もありません。 先日の車検整備の際も主治医に ...

    inaちゃんパパ（いなぱぱ♪） （パーツレビュー総投稿数：46件） 2020年8月31日

  • NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX DCPR7EIX-P

    16
    スズキ エブリイワゴン

    イグニッションコイルと 一緒に交換。 Amazonにて新品購入。 総走行距離　224,850km

    nicotin （パーツレビュー総投稿数：89件） 2020年8月8日

  • NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX DCPR7EIX-P

    7
    スズキ キャリイトラック

    ノーマルのプラグが消耗していたのでトラブル前に交換。 特に軽トラは普通車より着火回数が多いから早めの交換、プラグをケチってコイルが壊れると高額。 どうせ替えるなら外側電極に白金のMAXにした。 体感 ...

    e_usomaji （パーツレビュー総投稿数：71件） 2020年6月19日

  • NGK DCPR7EIX-P

    3
    スズキ キャリイ

    【ODO101500㌔】 三度のイリジウムMAX... マイルールに則り40000㌔で交換。 交換後は始動から静かに。 スムーズ＆パワフルに変わった走りは、 真新しいパンツを履いた時のような 気 ...

    NAKAtec （パーツレビュー総投稿数：168件） 2020年6月16日

  • NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX DCPR7EIX-P

    19
    スズキ エブリイワゴン

    頻繁に変えたくないので長寿命が売りのイリジウムMAXに交換。

    さんごく （パーツレビュー総投稿数：19件） 2020年2月22日

  • NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX DCPR7EIX-P

    1
    三菱 パジェロミニ

    プラグ1本死んだ為4本交換。 凄く調子良くなった。

    NATSU （パーツレビュー総投稿数：14件） 2020年1月3日

  • NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX DCPR7EIX-P

    5
    スズキ エブリイ

    保険を兼ねて交換。開けてみると、前オーナーが全く同じモノを入れていました。交換時期不明ですが、外す際とにかく硬い！キャブオーバーは焼き付く傾向？ アストロで急遽、ワコーズのスレッドコンパウンドを用意 ...

    R.M.A （パーツレビュー総投稿数：3件） 2019年12月30日

  • NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX DCPR7EIX-P

    10
    三菱 パジェロミニ

    初めてのプラグ交換。 皆さんのレビューで好評だったので今回はこれにしました。

    おうみねこ （パーツレビュー総投稿数：113件） 2019年11月17日

  • NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX DCPR7EIX-P

    21
    スズキ カプチーノ

    いつ交換したか分からなかったのと、かかりが悪い時が気になったので、先輩方の記録を参考にしながら自分で変えてみました。 レンチサイズ１６ｍｍ。 結果、変化気づかないです。(*´Д｀)　もっと劇的に変わ ...

    かつＰ （パーツレビュー総投稿数：23件） 2019年11月4日

  • NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX DCPR7EIX-P

    6
    スズキ アルトラパン

    スズキでもイリジウムプラグ買えるなんて。 ラパン純正品より少し高いのですが、どうせ換えるのならと長寿命のDCPR7EIX-Pにしました。 購入価格は取り換え工賃込みです。

    いなばのしろうさぎ （パーツレビュー総投稿数：136件） 2019年11月2日

  • NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX DCPR7EIX-P

    3
    日産 モコ

    交換時期だったようです。 キタネ。

    junjun100 （パーツレビュー総投稿数：5件） 2019年10月2日

  • NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX DCPR7EIX-P

    12
    スズキ カプチーノ

    安心のNGK 取り付けしたばかりですが問題ないと思います。 購入価格は3本分の値段です。

    UCHIS （パーツレビュー総投稿数：86件） 2019年8月14日

  • NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX DCPR7EIX-P

    7
    スズキ カプチーノ

    交換歴不明の為交換。 安心のNGKです。

    スーパーノーマル （パーツレビュー総投稿数：36件） 2019年7月25日

  • NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX DCPR7EIX-P

    28
    スズキ セルボ [1]

    一度も交換されていないであろうスパークプラグ…(ーー; ぼってぃも購入から20,000キロ走ったので交換することに決めました❗

    SuGaR （パーツレビュー総投稿数：31件） 2019年7月9日

  • NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 IRIDIUM MAX DCPR7EIX-P

    4
    スズキ アルト

    車検整備にて交換。 元々付いていたDENSOのIXU22Cの接地側電極がかなり磨耗していたこともあって、交換後は発進などが楽になった気がします。

    RYO@カロリンター （パーツレビュー総投稿数：66件） 2019年6月27日

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