KYB / カヤバ Lowfer Sports PLUSの評価・評判・口コミ

KYB / カヤバ

Lowfer Sports PLUS

4.69点

（120件）

レビュー一覧 112件（総件数：112件）

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27

ダイハツタント

「酔った。」「えっ！？」後席に座った娘の言葉をキッカケにリヤショック交換計画が始まった。乗り心地はいいんだけど上下振幅がすぐに終息しない。特に高速で気になっていた。リヤショック、お ...

けじち（パーツレビュー総投稿数：31件） 2023年12月23日
14

スズキアルトターボRS

リアのみ購入。リアスタビバーとの絡みも有。 MS純正では遊びが出始め、異音。本来は2wdを購入予定が納期の関係で在庫有。（メーカーからでは無く、在庫のある福岡の企業店舗から^^;） 4WD R ...

みつや♪ （パーツレビュー総投稿数：179件） 2023年4月5日
45

スズキスペーシアベース

バネを"ESPELIR DOWNSUS PLUS"に替えましたスペーシアベースは純正以外、他社メーカーのショックがリリースされてませんしょうがなく、フロントは純正品をそのまま使用、リアだけ"カ ...

毛毛（パーツレビュー総投稿数：173件） 2023年7月12日
28

スズキスイフト

300キロですが、少し馴染んだようなので1回目のレビューです。メインカーの足回りチューンは20年ぶりでしょうか。僅かにユラユラし始めたRS専用チューンのダンパーが気になり、早めですが交換を決意。悩 ...

むーらむら（パーツレビュー総投稿数：74件） 2023年10月1日
7

トヨタプリウスα

純正ショック＋タナベダウンサスもかなりヘタって来ただろうということで入れ替え。価格は安いし、乗り心地も良いし問題無し。

S4 （パーツレビュー総投稿数：96件） 2022年5月3日
8

ホンダ CR-Z

ZF2用純正リアショックから交換。ちなみにダウンサスはフロントリアともSPOONのプログレッシブスプリング。フロントショックはZF1純正。型番はWSB1109。CR-Z用は発売されていないので、 ...

mococrz （パーツレビュー総投稿数：165件） 2017年7月12日
24

マツダ CX-5 [2]

結論から言います。不満ポイントが解決したので、結果この足がとても気に入りました♪ 問題だったのはタイヤの空気圧でした。タイヤの撓みを嫌ってあえて高くしていた空気圧が今回は完全に悪さしてました ...

ミオポンパパ（パーツレビュー総投稿数：33件） 2020年8月13日
20

スズキスイフトスポーツ [1]

設定車高に合わせショックアブソーバのストロークを適正化、サスペンションの機能を確保し、軽快なハンドリングと快適な乗り心地を実現します。純正形状、フロントは減衰力固定式採用、ローダウンスプリングと専 ...

せみはっち（パーツレビュー総投稿数：83件） 2019年10月3日
21

日産ノート

後席の人権確保を期待して装着。摘出した純正ショックと比較して一同爆笑。内臓を直接殴られる感じの乗り心地は、どうやらこの盛りに盛られたバンプラバーのせいだったらしい。交換後は無事後席の人権 ...

セキヨ（パーツレビュー総投稿数：6件） 2021年3月17日
11

マツダ MAZDA2

マツ耐・ノーマルクラスのレギュレーションでは「純正形状のダンパー（減衰力調整は可、車高調整機構は不可）」の条件なので、選択したのはKYB Lowfer Sports PLUS。今のところ不足ないです。

タッちゃんのパパ（パーツレビュー総投稿数：27件） 2020年1月10日
17

スズキアルトターボRS

フロントもローファースポーツで固定式、リヤは14段調整式。エスペリアのスプリングとの相性も良く、満足してます。

Yossy332 （パーツレビュー総投稿数：58件） 2021年4月29日
23

スズキスペーシアベース [2]

WSB1299 アルト HA36S用先人の知恵をパクって装着（笑）ケチって減衰固定にせず、調整式にして良かった👍 不快な揺れが納まり、着地感が増しました。推奨の8にしましたが、様子を見 ...

おちゅ。（パーツレビュー総投稿数：48件） 2024年3月2日
34

スズキアルトワークス

4WD用になります。純正の乗り味には、大変満足してましたが、ホイールハウスの隙間に我慢出来ず、交換しました。モンスポの純正形状とかなり迷ったのですが、値段と下げ幅で　こちらにしました。フロントは良い ...

うま父（パーツレビュー総投稿数：6件） 2022年5月4日
25

スズキスイフトスポーツ

【再レビュー】(2020/05/29) ※スプリングは MSE製ローダウン、フロントサスのアッパーマウントも MSE製強化アッパーに変更しています。装着後、リヤの減衰力を8段に設定して約7か ...

せみはっち（パーツレビュー総投稿数：83件） 2020年5月29日
25

トヨタプリウス

「その118」で取り付けした「KYB」の「ローファースポーツプラスキット」です。どこがプラスかと言うとリアショックに 14段階の減衰調整ダイヤル付きです。 HA36アルトワークス純正サスペンシ ...

市長（パーツレビュー総投稿数：63件） 2017年11月13日
4

スバルサンバー [1]

【再レビュー】(2020/08/05) 最初からWSB1094R（右用）を２本買えば良いのにめったに減衰調整しないだろうと左右セットで購入左用は写真のように減衰調整ダイヤルがドラムの裏ジャッ ...

5538 （パーツレビュー総投稿数：576件） 2020年8月5日
25

ホンダ N-ONE

リアのショックを後期型純正（スタンダードローダウンというグレードの）から、ローファースポーツプラスに変更。減衰調整で硬さを変更できるのが魅力。純正よりさらに太いシリンダーで、期待が高まります。 ...

GAVINちゃん（パーツレビュー総投稿数：44件） 2022年7月2日